入库机遇对付车辆能否入库，以及入库后的边距大小都有直接影响。
情境一：倒正库时，方向盘打早了。
剖析：那么汽车此时如果按既定线路入库，一定会造成右侧的边距过窄，打方向越早，右边距就越少，越可能出线。
改动方法：
1、掌握车速，回半圈后不雅观察右后轮（此时汽车转弯半径变大，车身开始偏左移动）；
2、车身快要正时，方向盘回正，不雅观察后视镜， 可以轻微改动，把稳车不要倒穿库。
反库：右侧窄，左侧宽，倒反库出库时，要把方向向左侧压半圈（视边距情形定，可以多压一点），让车缓慢走3秒，然后回正。
情境二：倒正库时，方向盘打迟了。
剖析：汽车此时入库，如果不改动，则左侧间隔不敷，方向盘越迟车身离库就会越远。
改动方法：车身与标线平齐后，方向盘不要立时回正，让车子连续往右走一点间隔，此时要把稳分寸，车头不要扫线。如果空间过窄，就不要改动，车身正了之后，直接回正车轮，正常入库，等到出库时也要只管即便走直。
反库：正常出库，由于汽车返回的时候，内轮差会让汽车往右偏移一小段间隔，汽车入库后，刚好位于车库中心。
二、库内改动
1、如下图，车尾右倾，此时应向左修方向，车身正时回正。
2、如果车左倾斜，与上图相反，此时应向右修方向，车身正时回正。
3、如果车身是正的，但有边距一侧过宽，此时可向宽的一侧修方向，让车身压一点间隔再回正。
总结：为了防止失落误超出改动范围，科目二倒车入库时，要坚持“打早不打晚”的原则，由于你可以看到打晚的改动是在车身正了往后进行的，改动的空间基本上是在库内的狭窄区域，余地不大。
