一、如何判断机油进水
1、不雅观察机油油尺
如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很随意马虎辨别的。
2、检讨发动机冷却液中是否含有机油
检讨发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件破坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时每每也会在冷却液中创造机油，以是检讨发动机冷却液中是否含有机油也是考验机油是否进水的一个方法。
3、不雅观察机油的颜色外不雅观
仔细不雅观察机油的外不雅观状态，也可以随意马虎地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。如果机油中含有水分，那么发动机运转一段韶光后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这是由于在发动机内部的高温浸染下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。
二、机油进水的紧张缘故原由
1、机油散热器破坏导致机油进水
机油散热器破坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。
2、缸套密封圈涌现破坏会导致机油进水
湿式缸套直接与冷却水打仗，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在利用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成堕落，发动机永劫光运行后，密封圈是很随意马虎失落效的。
3、缸套涌现裂痕随意马虎导致机油进水
当发热的缸套直接与冷却水打仗，就随意马虎产生缝隙，一旦发生缝隙，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。
4、气缸垫破坏导致机油进水
发动机气缸垫的浸染是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生破坏，水循环的速率又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。
三、机油混水的处理方法
1、加热机油
检讨机油中是否混入水分，可以将机油装在试管中加热至110-120℃，如油中涌现“噼啪”的响声，表明机油中有水。可用间接加热法将加油加热至110-120℃，当机油中的气泡消逝时，冷却至常温，水分便被除掉了。
2、轻度乳化机油可用脱乳化剂
如果机油已轻度乳化，可将相同牌号的乳化机油网络起来，加入重量为油液重量1%-3%的酚（石炭酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50-80℃，静置沉淀4小时以上。待油、水分层后，撤除下层的水，即可利用。
3、稠化机油乳化可风干
如果稠化机油乳化，可以采取风干的方法处理。将乳化的稠化机油放入内设干净蛇形加温管的容器中，用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温，使油温升至110-120℃，同时向容器中通入干净的压缩空气进行搅拌，使水分蒸发。直至油的乳白色消逝，恢复原来透明的眼色，然后冷却至常温，便可利用。
四、如何预防和打消发动机“机油混水”故障
1、为了预防机油进水，驾驶员在每天出车前都应检讨机油情形。抽出机油尺不雅观察机油量以及机油的光荣和质量；判断缸盖碗形塞是否渗漏，可打开气门室顶盖，让发动机中、高速运转，即可进行不雅观察；碗形塞系由2二铁皮冲压镀锌而成，随意马虎锈蚀，改换时应涂以硝基胶液密封，如无改换件，应拆下焊好再装复。
2、就车检讨缸盖燃烧室渗漏时，应将活塞抽出，装好缸盖，充满一定压力的冷却水。人躺在车下，向上不雅观察是否有水珠从燃烧室滴下来。燃烧室若有砂眼可以焊修，有裂纹则需改换新件。
3、检修缸体水套时，应先将缸体洗濯干净，在水套中加满水，几个小时后不雅观察冷却水是否减少。最可靠的办法是用水压试验，若有渗漏，加压水会从缝隙中喷出。缸体、缸盖如有铸造砂眼、疏松等缸陷亦可用补漏剂粘补。
