漆面就像保护层可防止钣金生锈 多数车辆的车体钣金都是由铁材所制成，因此如果表面没有适度隔绝空气与水分的侵蚀，韶光一久便会涌现生锈的情形，置之不理更会涌现锈穿的问题，因此才会在车辆的制造过程中，就加入喷漆这个工序，不但是车体外不雅观会喷上车漆，连看不到的车内、底盘、引擎室与中空钢梁等，都会采取浸泡的办法，把整部车壳浸到车漆槽内，让所有的铁材表面都可以有车漆包覆，以防止车体涌现锈蚀。
多数车辆的车体钣金都是由铁材所制成，因此如果表面没有适度隔绝空气与水分的侵蚀，韶光一久便会涌现生锈的情形，因此才会在钣金上喷涂漆面上去。
为防止钣金生锈，车辆制造时不但是车体外不雅观会喷上车漆，连看不到的车内、底盘、引擎室与中空钢梁等，都会采取浸泡的办法，把整部车壳浸到车漆槽内，让所有的铁材表面都可以有车漆包覆，以防止车体涌现锈蚀。 不过相对付不太须要面对恶劣酸碱景象与紫外线的内部车体构造，暴露在外的钣金车漆，所须要的喷涂办法就显得更加繁芜，如此才能抵抗这些严苛磨练。
以常见的车体外烤漆来说，由于面对的利用环境恶劣许多，需面对雨天、日晒、沙尘摩擦等磨练，看起来又需平整光亮，因此喷涂时不是只纯挚喷上色漆就好，要用补土先打底，让钣金表面平整又可增加漆面的附着力，之后才是喷上色漆，也便是车辆外表看起来的颜色，末了再喷上金油，目的让车漆看起来可以光亮无比，又能延长利用寿命。
暴露在外的钣金车漆，须要面对恶劣酸碱景象与紫外线的磨练，因此喷涂程序较繁芜，要先用补土先打底，之后才是喷上色漆，也便是车辆外表看起来的颜色，末了再喷上金油，目的让车漆看起来可以光亮无比，又能延长利用寿命。 而有些分外的烤漆工法，还会分成多道色漆与金油的喷涂，这些都是为了让汽车的漆面有着分歧凡响的质感，这些分外漆料的实装车，在此就不在赘述。
烤漆像呵护小孩耐心温顺是关键 说实在的，在我们海内开车若想要保持爱车的外不雅观百分之百完全，真可说是难上加难，使得险些每位车主都曾遇过需帮爱车烤漆的履历，不过该如何选择好的烤漆厂，对车主来说彷佛很难辨别，由于除非经由多年韶光磨练，否则很难判断烤漆工夫到底实不实在，但真的是如此吗？答案可不一定，由于从烤漆施工过程中，就能看出些端倪，接下来我们就来一探烤漆技能的奥秘。
为了一探究竟，访问了烤漆达人，据其表示由于现在气动工具的发达，使得烤漆事情不像过去般需以纯手工办法，一寸寸的进行车体的抛光与研磨事情，大幅减轻施工者的事情量与韶光，不过也因此常使得许多须以手工细心处理的车体弯角或细缝处常被忽略，而让车体烤漆涂布不全进而缩短其寿命。
禁绝确的补土与烤漆程序，不但会缩短漆面的寿命，有时连内部的钣金都可能因此而锈蚀，如果没有磨开根本就不会创造，以是烤漆时要记得不雅观察师傅是否有将所有的旧漆磨掉。 其余，施工过程最耗时的补土干燥韶光，也因硬化剂的发达，而不须像十几年前般将车辆放在大太阳下曝晒，才能加速干燥韶光，也不须考虑景象影响品质的问题，不过纵然如此还是须要韶光等待，若太急着施工未让补土内部水气干燥完备，日后烤漆表面就随意马虎涌现颗粒。
此外，由于车体钣件并非皆为平整的金属板，有的部份有腰线、有弧度、更有因应空力气学而设计的曲面，在进行补土研磨时若一昧利用工具进行，是无法规复如原厂般的标准，唯有在末了阶段时透过双手一壁研磨一壁感想熏染表面平整度办法，才能作出俊秀的弧线，以是如果看到烤漆师傅一边用右手在研磨补土，一边用左手在摸车体弧度时，代表他是有用心在抓补土厚薄度的。
金油等级不敷或是只采取一次做法的漆面，寿命每每比较短，尤其在盐分重的西部沿海地方，不到三年就会开始涌现漆面龟裂的情形。
有些老车的车顶排水条或前后挡风玻璃内，都会意外创造钣金锈蚀乃至锈穿漏水的情形，烤漆时如果没有将这些零件拆下，根本不会创造问题这么严重，修补时到时候还要费钱重烤一次，很不划算。
您的爱车是否有修补车漆的经历？请把你的想法不才方留言。
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