泄压阀:简介

当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时,即自动开启泄压,担保设备和管道内介质压力在设定压力之下,保护设备和管道,防止发生意外。

汽车泄压阀的浸染及工作事理汽车常识 汽车知识

泄压阀:事情事理

它是水力掌握阀的一种。
主阀被隔膜分成上、下两部分,隔膜下腔为水流利道,上腔为掌握室,由它来掌握主阀阀瓣的启闭。
导阀本身便是一个泄压阀,它也有掌握室和水流利道,阀瓣启闭由掌握室掌握。
针形阀即节流阀,它掌握着连接管中水的流量。

在消防给水系统运行过程中,主管道水流方向自左向右,一起掌握水进入导阀掌握室,当水的压力小于设定泄压值时,导阀弹簧的推力大于水的压力,导阀阀瓣处于关闭状态。
另一起掌握水经节流针形阀进入主阀上腔后产生一个静压,上腔的压强和生流道内的压强相等。
由于主阀阀瓣上平面大于下平面,以是上腔对阍瓣的压力大于主流道内水对问瓣的推方,使主阀处于关闭状态。
如果主管道水流压力升高并超过设定的泄压值,经掌握管进入导管掌握室的水流压力增加,水的压力大于弹簧推力 此时导阀被打开,主阀上淀开始泄压。
由于受节流阀节制,补水不敷,造成主阀上腔压力减小,主阀同瓣下髓冰。
流推力大于上腔压力,阀瓣上升,主阀打开迅速泄压。
由于上述过程是在瞬间完成的,以是室内消防给水系统在发生超压时,不会造成危害。

如果主管道水流压力连续增加,导阀开启量也随之加大 使得主阀上腔与下腔的压差更大,主阀开启量也越大,系统泄压更快。
反之,如果主管道水流压力减小(如室内消火栓利用个数增加或开启喷头个数增多时),导阀掌握室压力随之减小,导阀开启量变小。
主阀上腔压力增大,主阀阀瓣询下关小,使主管道水流压力稳定在系统设计。

泄压阀:浸染

泄压阀最紧张浸染的是当废气的压力过高时,利用气压差,打开泄压阀(在涡轮体上),废气从泄压阀排出,不经由涡轮,以此来保护涡轮。
目前运用的有电控式(由电脑掌握泄压阀的打开);纯机器式(利用的是气压差,例如HKS的SQV)。
带涡轮增压的车发出的“嗤-嗤”声便是泄压阀在事情。

以上便是

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