一、制订背景
近些年来，随着我国国民经济的快速发展和公民生活水平的不断提高，旅游业也发展兴旺，旅居车辆的生产和发卖在我国也持续上升，特殊是3.5t以下旅居中置轴挂车越来越受到人们的青睐。连接球用焊接牵引支架作为轻型中置轴挂车主要的牵引安全部件，在利用过程中须要承受拖拽力、扭曲力等繁芜工况。对3.5t以下挂车的贯串衔接球用焊接牵引支架的疲倦试验后的质量哀求进行统一规范，可以更好的知足旅居中置轴挂车及干系行业试验安全与质量提升、康健发展的须要，使3.5t以下挂车的紧张部件向规范化、高质量方向发展，进一步提升设计制造和质量水平。
为适应形势发展哀求，全国汽车标准化技能委员会挂车分技能委员会（SAC/TC114/SC13）组织干系单位开展了《道路车辆 3.5t以下挂车 连接球用焊接牵引支架疲倦试验后的质量检讨》（GB/T 43403—2023）的制订事情。
二、标准的定位和浸染
本标准规定了牵引车与配备符合GB/T 25988连接装置的轻型挂车之间的机器连接装置疲倦试验后质量检讨的目的和原则、职员哀求、方法选择、检测哀求和结果剖断。
标准修正采取ISO 18207：2006 标准。标准的制订、发布与履行，将进一步规范 3.5t以下挂车机器连接装置疲倦试验后质量检讨事情的开展，全面、规范、准确地履行干系质量检讨和评定，确保评价结果的科学性、准确性，以更好的知足中置轴挂车及干系行业试验安全与质量提升、康健发展的须要，勾引3.5t以下挂车的紧张部件向规范化、高质量方向发展，进一步提升制造和质量水平；进而为挂车产品的质量安全、轻型挂车列车的行车安全和利用安全等供应保障，助力和谐社会发展。
三、标准的紧张内容
本标准从职员哀求、方法选择、检测哀求、结果剖断等规定了3.5t以下挂车连接球用焊接牵引支架疲倦试验后的质量检讨。紧张包括以下方面的哀求：
（一）职员哀求
由于疲倦试验后的质量检讨属于无损检测范畴，须要具有一定资格/资质的专业职员才能进行，以是标准提出了从事检测检讨的职员应知足国家标准《 无损检测 职员资格鉴定与认证》（GB/T 9445）的哀求。
（二）方法选择
无损检测常用的两类方法是磁粉检测和渗透检测，根据不同的条件和工况选择个中之一进行检测。磁粉检测仅限于铁磁性材料，待检测表面下的裂痕是可检测的，且检测时无需去除油漆。渗透检测无需专用设备，但待检测外表面不应有油漆或其它表面处理层。
（三）检测哀求
1 磁粉检测
磁粉检测按照检测流程逐项展开，从检测前检测条件的准备到检测过程的实际操作，哀求全面，可实行性强。
（1）磁化
磁化从通用哀求、方法、磁化强度三方面进行哀求。当毛病的方向靠近于与磁感线垂直的方向时，检测效果会更好。磁化应使磁通量沿两个垂直方向的通道进行，所利用的指示物为在白光下可检测的磁悬液。应利用霍尔效应切向场强丈量装置进行磁化强度检测，丈量量程值应在2 000 A/m至4 000 A/m之间。
（2）检测介质
检测介质应选用玄色磁悬液，如果磁悬液为气溶胶以外的形式，应定期搅拌均匀、检讨其浓度，担保检测效果。
（3）照明
被检零件表面的照度应不小于500 lx，符合一样平常实验室检测的照明哀求。
（4）考验过程
考验过程从表面处理、目视检讨、磁化方法、操作条件、检讨等方面进行哀求，担保考验过程的完全有效。
①表面处理哀求产品表面应无任何油脂、灰尘等痕迹，油漆、涂层可不处理。当油漆、涂层厚度大于即是50 μm时，应在检测前验证丈量装置灵敏度。灵敏度验证按《焊缝无损检测 磁粉检测》（GB/T 26951）哀求实行。
②目视检讨应在不小于500 lx的照度下，用肉眼或必要时利用最大放大倍率为6倍的放大镜对全体总成进行目视检讨。
③磁化方法哀求在对零件进行磁化之前，测试区域应涂上薄而均匀的反差增强剂。同时，当零件受到磁场浸染约5 s时，应在磁化过程中加入磁悬液。
④操作条件哀求利用磁粉检测标准试片或利用相同类型且已知表面毛病的试件。
⑤检讨哀求被检测表面应均匀地覆盖磁悬液，其所包含的磁粉显示在检讨前不应发生变动。如有疑问，应进行补充检讨，以确保图像的真实。检讨结束后检测零件不须要退磁。
2 渗透检测
渗透检测从检测用材料、表面处理、渗透剂利用、多余渗透剂打消、干燥、显像剂利用、显像与检讨、照明等方面进行了哀求。
①渗透检测用检测用材料紧张包括去除剂、渗透剂、显像剂等3种。
②渗透检测表面处理哀求紧张包括被检测表面应无残渣、油漆、油脂；必要时进行化学或机器洗濯，以便于渗透剂能够渗入任何不连续的毛病内部，洗濯后应进行干燥处理，以确保无残留洗濯剂。
③利用渗透剂时应采取涂刷或喷雾办法，均匀地将渗透剂施加在被检测表面上；根据渗透剂的利用哀求，渗透韶光应在5 min到60 min之间，被检测表面温度应在10℃到50℃之间。
④对付被检测表面上的多余渗透剂应采打水洗濯或是溶剂洗濯，当采打水洗濯时用喷水或湿抹布擦拭，水压应小于0.2 MPa，温度应小于50℃；当采取溶剂洗濯时先用干净的无绒毛抹布撤除过量的渗透剂，再用浸有溶剂的抹布清洁，不应将洗濯溶剂直接喷在被检测表面上。
⑤对被检测表面的干燥，应利用清洁、干燥、无绒毛抹布擦拭或利用气流温度不高于80℃的吹风机进行高温蒸发，使被检零件的温度保持在50℃以下或利用无油压缩空气（压力小于0.2 MPa）吹干，担保被检测表面多余的渗透剂尽快打消。
⑥在干燥过程结束后，应尽快通过均匀的喷淋办法来施加显像剂，并形成均匀的薄膜。
⑦喷淋显像剂后，显像持续韶光应在10 min至30 min之间。第一次检讨应在显像剂干燥后立即进行，末了一次检讨应在显像结束时进行。
⑧照明哀求被检测表面的照度应不小于500 lx，符合一样平常实验室检测的照明哀求。
（四)结果剖断
一是对付尺寸不小于2 mm的所有线形或圆形痕迹均应进行评估。二是对付疲倦试验中产生的裂纹或者是疲倦试验前已存在且试验过程中涌现扩展的裂纹都剖断为不符合。
四、履行把稳事变
新标准履行后，从事3.5t以下中置轴挂车及干系零部件生产的企业、检测机构应及时参加标准宣贯培训事情，积极开展产品的质量检讨事情，有效落实标准中干系技能哀求，提高干系产品安全检测结果的有效性采信哀求，担保轻型挂车列车行驶和利用安全，从产品质量和利用安全方面为社会创造效益。
文稿编纂：青岛春田科技车辆有限公司|李希春文稿审核：全国汽车标准化技能委员会挂车分技能委员会|张红卫
