作为北京第一条跨区域轨道交通线路，平谷线、也便是22号线已经进入全面施工阶段，通州区政务中央站等6座车站率先实现主体构造封顶。线路建成后，从北京核心区的东大桥到河北燕郊，最快32分钟就能到达，有效改进跨省通勤职员的出行体验。
平谷线通州区政务中央站施工现场/拍摄
走进位于通州区兆善大街的轨道交通平谷线政务中央站施工现场，车站主体构造已经落成，从政务中央站到政务中央东站左线隧道实现贯通，右线隧道将在盾构机完成平移拼装后启动掘进。北京城建轨道交通培植工程有限公司项目经理杨宇博说：
杨宇博：政务中央站第一个完成了全线的掩护构造，第一个完成了主体构造封顶，区间也是全线第一个完成了左线的始发和洞通。操持是在8月尾进行右线始发，10月尾隧道实现贯通。
政务中央车站主体构造实现封顶/拍摄
作为京津冀协同发展背景下，北京第一条跨区域轨道交通线路，平谷线经由朝阳、通州、河北燕郊以及平谷，线路全长约81.2公里，个中北京段长约51.2公里，全线共设车站21座，目前已经进入全面施工阶段。京投轨道所属快轨培植公司安全生产一部马磊先容：
马磊：平谷线已完成6座车站构造封顶，预测初期整日客流量可达56.2万人次逐日，个中承担的燕郊地区进城客流为8.2万人次逐日，占全部燕郊进城客流总量的43%。本线共12座换乘车站，可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接，促进轨道交通四网领悟发展。
政务中央站到政务中央东站左线盾构隧道区间实现贯通/拍摄
平谷线履行后，将有效改进河北北三县居民的跨省通畅体验，节约出行韶光。京投轨道所属快轨培植公司安全生产一部部长姜瑞军先容：
姜瑞军：平谷线将让北京中央城区、城市副中央、廊坊北三县与平谷区实现轨道交通快速互联互通，补充了燕郊和平谷轨道交通出行的空缺。线路采取最高时速160公里的市域D型车，并采取快慢车结合的灵巧运营模式，从燕郊到东大桥最短韶光32分钟。
平谷线工程示意图/市轨道公司供应
今年，北京轨道交通共安排7项跨区域工程，“轨道上的京津冀”培植将全面提速，成为区域交通一体化的主要支撑。市重大项目办轨道一处处长杨丽明说：
杨丽明：今年，北京轨道交通新机场线北延、平谷线，城际联结线一期、京唐城际铁路（隧道段）、城市副中央综合交通枢纽等工程全面进入了施工高峰期，城市副中央轨道交通M101线、6号线南延培植全面展开，我们把根本举动步伐“联网、补网、强链”作为紧张发力点，为“轨道上的京津冀”按下工程培植“快进键”。
等平谷线修睦通车
燕郊周边通勤的朋友更加便利了
北京交通广播黄河、王琛琛
来源： 北京交通广播
