液压油缸对付液压系统而言，是极为主要的一个组成部分，在全体液压系统里充当着实行元件的关键角色，全体流程中，液压油缸紧张是将液压能转化为机器能。然而，液压油缸在利用期间，每每会因密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁堕落、活塞或活塞杆划伤等问题而产生故障，这些故障大致可归结为无力和爬行两类。由于液压缸涌现故障致使设备停机的情形习认为常，以是，应该高度重视液压油缸的故障诊断以及利用掩护事情。接下来，就为大家详细先容液压油缸存在的故障、故障缘故原由以及维修方法。
故障一、爬行
2.1液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，由于空气混在液压油中，在压力的浸染下，体积变革，在高压浸染下乃至发生气体瞬间爆炸，从而引起液压缸的速率不稳定。如果判断是此种缘故原由造成的爬行可通过反复伸缩液压缸达到排气的目的，也可在管路或液压缸的两腔油口处设置排气装置，在液压系统事情时进行排气。或者最大略快速的办法便是在油缸伸缩式将两腔进出有口处管接头略微松动，让空气尽快排出。
2.2液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动合营间隙太大或者太小，都会引起滑动面的受压不屈均，造成摩擦力不屈均，引起液压缸爬行；如果判断是此种缘故原由造成的爬行只能重新修配内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动合营间隙，修配后的合营间隙理论上要达到Ｈ９／ｆ８或Ｈ８／ｆ８。
2.3液压缸常用的密封材料有聚胺酯橡胶、丁晴橡胶、聚四氟乙烯等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，其和滑动表面的摩擦力不同引起油缸爬行。碰着此类问题，可以优先改换聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，比如格莱圈、斯特封等等。
故障二、无力
1.征象：启动时毫无动作，存在推力欠缺、速率迟缓、活塞杆停位不准以及运行速率不稳定的情形。
2.缘故原由剖析及办理办法
在排查液压系统中其它元件及管路所导致的液压缸进油不敷问题之后，如果确定液压系统管路和其它元件均正常，那就意味着是液压缸内部发生了泄露。
液压缸内部泄露常日包括以下几种情形：液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封以及活塞密封均磨损过量等引起的泄露。
下面我们来详细说一说详细的泄露缘故原由及办理办法。
2.1 密封件安装差错是常见缘故原由之一，比如密封件装错或漏装。密封压盖未装好，无法压紧，像压盖安装有偏差、紧固螺钉受力不均、紧固螺钉过长等。这时，应按照对角顺序拧紧各螺钉，并且在拧紧各螺钉时要担保受力均匀同等，还要根据螺孔深度合理选配螺钉长度。
2.2 密封件的利用条件也可能导致磨损漏油，比如油不干净、黏度过低、油温过高、周围环境温度太高档。针对这些情形，我们可以分别采纳更换适宜的干净油液、査明温升缘故原由，并采纳隔热、设置油冷却装置等方法。
朋友们，只有清楚了这些缘故原由并采纳有效的应对方法，才能让液压油缸正常运转，担保事情的顺利进行！
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