春节假期，您会选择开新能源汽车回家吗？
从国务院新闻办公室发布会上获悉，2024年春运从1月26日持续至3月5日，共40天。估量今年春运期间，全国跨区域职员流动量将达到90亿人次，个中非业务性小客车职员出行量将近72亿人次，自驾出行占比将打破八成。也便是说，会有相称一部分"大众年夜众选择新能源汽车作为出游、探亲、休闲等的出行办法。
近日，采访了多位新能源汽车车主、网约车司机及搭客对付新能源汽车春节期间长途出行的经历和意见。个中，大家对新能源车在低温环境下的续航能力和是否能够顺利完成长途出行较为关注。
建议车主提前方案
充电路线图
提起新能源汽车返乡行，不少人会为充电与里程焦虑。
在北京事情的王媛今年打算自驾新买的新能源汽车回家乡安徽省合肥市过年，路途长达1000多公里，不堵车的话也须要10个小时才能到达。身边的同事听到她有开新能源汽车跑长途的操持，都佩服王媛有“不畏困难”的勇气。
王媛见告，之以是选择新能源汽车作为出行办法紧张有两方面缘故原由，一是春运高铁票难抢，二是出行成本相较于高铁要优惠一些。“一张北京到合肥的高铁票450元旁边，新能源汽车全程路费大概550元，双人自驾的话按整车打算路费更合算。虽然是长途出行，但是两个人可以换着开，也不至于太累。”
新能源汽车的续航能力受到电池容量、低温等限定。只管离长途出行还有半个月旁边的韶光，王媛也早早做起了出行攻略。“与其说方案春节返乡路线图，不如说方案的是新能源汽车充电路线图。我把车辆和充电设备都检讨了一遍，提前方案好了充电路线图，把沿途的充电站位置和充电情形标注出来，要确保设备适配，避免路上涌现电量耗尽的窘况。每次快充半小时能够充到近200公里的里程，加上春运期间有可能涌现高速路充电站排队的情形，我们操持早上7点出发，估量当天晚上到家。”
综合运输春运事情专班副组长、交通运输部副部长李扬提醒，春运期间，包括节前节后，务工流、探亲流、物流叠加，长间隔跨省出行会明显增加。估量今年春节期间日均车流量将达到3720万辆，比去年同期估量将增长7.5%。
“估量返程高峰会涌如今2月17日（正月初八），当天高速公路将达到6520万辆，是春运期间路网均匀车流量的1.75倍旁边，个中客车的流量峰值将达到6270万辆，自驾出行成为绝对主体。”李扬表示，春运期间，做事区将增加移动充电举动步伐，为日益增多的自驾出行的汽车供应停放、充电、加油等做事，同时他建议"大众年夜众提前做好方案，错峰出行，避免交通拥堵。
如何破解冬季充电焦虑
在滴滴APP上看到了刚上线不久的春运界面，席卷火车票、机票、城际拼车、顺风车的出行办法供搭客选择。
1月18日，家住北京朝阳区的邢师长西席就利用滴滴网约车率先体会了一把顺风车返乡的经历，这也是他第一次打到了新能源汽车进行长途出行。他见告，回到家乡河北省邢台市共400多公里，大约须要4个半小时的路程，软件上显示的一口价近200元，价格基本与高不贰价钱持平。然而，令邢师长西席没想到的是，他搭载的新能源汽车车主在路上充了3次电，当天到家已是晚上10点，路上共花费了近9个小时的韶光，令邢师长西席身心俱疲。
“景象本就寒冷，电量低落得很快。车主为了节省电量、减少途中充电，全程不敢开空调，车内就像一个‘移动冰库’。”邢师长西席向吐槽。
像邢师长西席这样，给新能源汽车冬季长途出行贴上充电慢、掉电快的标签，又有怕冷和里程焦虑的人并不在少数。
一位驾驶新能源汽车的网约车司机见告，冬季低温续航本就靠近于打了五折，一天至少须要充电两到三次，如果再开空调，电量耗费速率又得多一倍。“不开空调又常常被搭客投诉，冬天营运太难了，已经准备再买一辆燃油车换着开了。”该司机说。
事实上，改进电池充电性能是许多车企和动力电池生产商一贯以来发力和意图占领的课题，包括优化热管理、升级迭代电池技能、提升充电桩效率、布局高压快充领域等。
比如，日前小米董事长兼CEO雷军就在小米汽车技能发布会上表示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。雷军先容，小米汽车采取800V碳化硅高压平台，最高电压达871V，在低温环境下与同级比较续航保持率更高、空调升温更快、充电速率更快。此外，特斯拉和比亚迪已完成热管理系统集成化家当链布局，拥有多项专利技能，而小鹏P5、P7i配备X-HP智能热管理系统（含集成热泵），提升了88.9%的制冷量和100%的电池散热能力。
工业和信息化部副部长辛国斌先容，中国新能源汽车年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，新能源汽车已靠近汽车新车总量的1/4。未来工信部将进一步提升产品供给质量，支持开展高安全全景象动力电池、热泵空调、整车热管理等技能攻关，提升动力电池热失落控技能标准，以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，知足高寒地区消费者需求。
加快构建高质量充电
根本举动步伐体系
新能源汽车充电举动步伐一头连开花费者，一头连着汽车家当链。春节返乡的新能源汽车充电压力不同于普通的节假日，在长途跋涉、冬季低温、堵车加剧等繁芜情形下，更加磨练充电桩根本举动步伐的培植运营能力。
多位新能源汽车车主见告，目前新能源汽车在充电举动步伐便利性、充电速率、稳定供电方面仍有较大提升空间。
交通运输部数据显示，截至2023年10月尾，我国已建成充电停车位的做事区共计6257个，占高速公路做事区总数的94%。全国高速公路做事区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路做事区充电举动步伐覆盖率达到100%。
新能源汽车车主如何查询充电桩实时信息？
在“e路畅通”小程序上，通过“充电桩随手查”模块查询到了全国高速公路充电举动步伐位置、实时状态、充电模式等信息。其余，小程序上还有一键呼救功能，个中接济做事电话、接济做事点、收费标准都是公开信息。
此外，有些新能源汽车车主在各自车型品牌APP上，以及舆图软件上输入“充电站”“充电桩”等关键词，也可以查询到充电桩的位置、充电功率、价格等信息。
值得把稳的是，也有新能源汽车车主向反馈，春节期间许多人从大城市回到县城、屯子，充电举动步伐根本培植有待提升。家中没安装充电桩无法充电、商用充电桩须要排队抢位，乃至一些新能源汽车充电桩的停车位被燃油车占位，使得充电根本举动步伐及条件无法得到利用和保障，这些问题同样须要被关注。
中国充电同盟发布的《2023年全国电动汽车充换电根本举动步伐运行情形》显示，截至2023年12月，我国充电根本举动步伐累计数量为859.6万台，同比增加65%。2023年整年新增充电根本举动步伐338.6万台，其数量就霸占了累计总量的40%。与此同时，2023年海内市场新能源汽车销量949.5万辆，桩车增量比为1：2.8，充电根本举动步伐培植能够基本知足新能源汽车的快速发展。按区域分布来看，广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川等地培植的公共充电桩占比达70.7%。
国家发展改革委政策研究室主任金贤东在1月18日举办的国务院新闻办公室发布会上表示，我国将加快推动新能源汽车技能创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技能水平，增强新能源汽车家当竞争力。加快构建高质量充电根本举动步伐体系，不断优化完善充电网络布局，加快重点区域根本举动步伐培植，提升运营做事水平，为新能源汽车家当发展供应有力支撑。
中国城市报刁静严
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