文图/广州日报全媒体 周伟力
调查：大量慢充桩长期被占用
测试选择在番禺南村落进行，打开APP、小程序等软件，可以看到屏幕上密密麻夏布满了“小圈”。每个“小圈”就代表着一个充电站，每个充电站都不止一个充电桩：少则2个，最多有16个。详细点击“小圈”，可以看到充电桩的各项参数和属性。用户可以清晰地看到这些充电桩是快充还是慢充，充电桩数量有多少，充电单价是多少，停车是否免费，间隔有多远等。
选择个中一个间隔最近的慢充桩，APP上显示有2公里，数量有4个，个中有两个处于闲置状态。全媒体驱车抵达目的地，结果创造：4个充电桩都停满了车：有两辆车在充电，其余两个车位则被两辆汽油车占用。
全媒体拿脱手机选择下一家并根据导航驱车前往。去到现场，创造充电桩都停放着网约车。驾驶员坐在车上，或看手机或吃午饭。前往咨询，全媒体被奉告，“我们等会再充，现在先安歇一下”。为什么安歇的时候不能充电？原来，他们是为其他朋友先占着位置。网约车的充电节奏是：早上用快充桩充满电，中午用慢充桩充2~3个小时，这样充电基本够用一天。
每天19点开始排队
大部分上班一族是“朝九晚五”，放工驱车回到家，常日是在19点前后。如果回到家就能利用慢充桩给车辆充上电，那第二天一早8点出门，电池电量基本是满的，足够高下班代步。
全媒体选择在周三事情日的18点去找慢充桩，这一次直接开着车前往充电站。调查后创造，19点之前，车主最多跑1~2个充电站就能找到慢充桩。从19点开始，须要充电的车辆就迅速增加，充电桩“手快有，手慢无”。
其余一次，全媒体深夜24点回到家附近，测试车辆的纯电续航里程不到80公里，由于第二天一早须要事情，于是开着车去找慢充桩。结果，全媒体辗转三个地方，都找不到一个慢充桩。快充桩倒是有，但快充充满只须要一个小时——如果不想空等充电，还是更想找到慢充桩。
测试结果
通过测试，我们创造，慢充桩的利用没有想象中那么随意马虎，“手快有，手慢无”，私家车、网约车，乃至还有汽油车都对慢充桩“虎视眈眈”。这里建议车主们租用一个装有充电桩的停车位，可以在家楼下，还可以是在公司，这样才是比较好的一劳永逸的办理方案。
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