很多驾驶员过减速带时不把稳方法
会对车造成很大的侵害
精确过减速带的方法在这里赶紧学起来！
减速带类型
1、黑黄相间
警示浸染比较明显，夜晚也能清晰可见的减速带。这种减速带是跑车杀手，但对普通轿车的侵害比较小。
2、纯黄色减速带
一样平常都是几条并在一起的，会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速率由于突出来的高度适中，以是就算是连续性攻击悬挂，但是只要减速通畅，对轿车的杀伤力还是小的。
3、加宽版的黑黄相间
这种宽度较大的减速带，虽说中间突出的高度和常见的黑黄相间减速带差不多，但是由于它是加宽版的减速带，杀伤效果还是挺大的。若不减速通过这种宽版减速带，轿车的悬挂压缩稍大，就会导致托底。
4、水泥减速带
这种水泥减速带常日涌如今城乡结合部，对汽车的杀伤力很高，如果车速稍快绝对会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情形下，车毁人亡可不是开玩笑的。
过减速带的缺点方法
1、双轮正向通过
一样平常这种通过办法，觉得整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，乃至有抛离感，让车内搭客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的办法是最不舒畅、最毁车的。
2、斜着过减速带
大多数人的眼里，斜着通过减速带是最舒畅的，由于颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及全体车身（车架）旁边两边受力不屈均，对车的损耗会更大一些。
3、单边通过减速带
相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一边的轮胎通过，实在这样的办法也是不可取的。常常这样的话，一边轮胎定位失落准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机。
4、踩着刹车过减速带
众所周知，踩刹车的时候，车身的重心会由于惯性前移，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧，悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震撼就会大量通报给车架。
精确过减速带的方法
1、双轮一起正向通过
两个前轮同时压过减速带，对付车辆旁边悬挂平衡受力，并且把通报到车身的冲击力减缓，虽然车身的震撼大了，但是可以把伤车的可能性降到最低。
2、车速
经由减速带之前，把车速降落到20公里/小时，由于不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。
