小编
将行道树往里推1米
两侧有序施划120个停车位
从拜访调研到方案落地
再到项目施工
经由半年努力
800米长的元宝山路
拥堵征象终于得以缓解
陆琪燕的修路成果
也由于这条路的畅通

再添一笔

“修路布告”陆琪燕（左）正在与施工方沟通施工细节
“修路布告 ” 陆琪燕
是大碶横河工业社区党委布告
任职4年
她修了4条路
为辖区 1000多家企业
3.5万名职工
办理了出行难题
“这条路两侧有50多家企业、2个公寓楼、2个职工宿舍。
改造前，企业内部以及路面的车位无法知足近千辆车子的停放需求，个中约有200辆车无处停放，这些车就只能在路面上‘见缝插针’，有部分则直接冲进了绿化带。
有时候早晚高峰，这条路上两车交会都很难，因此刮擦事件时有发生。
”

4年修了4条路大年夜碶有个修路书记→ 汽车知识

改造前的 元宝山路，两车交会都比较困难

现如今的元宝山路，陆琪燕所说的乱象已不存在，取而代之的是规范、有序的车辆停放。
改造后的元宝山路
元宝山路宽7米多，设置双向单车道。
这次改造以新增停车位为目的，在保障道路都雅度的条件下，将绿化带往两侧移，行道树移栽到企业围墙外，以此拓宽行车通道。

听起来，不难。
实际操作，困难重重。

改造路面，并非社区一家之力可以完成，去年下半年陆琪燕就在为此事奔忙。
经由前期十几次的实地调研和沟通折衷，在多方协力推动下，该工程于同年年底被提上日程。

元宝山路改造前多部门共商共议
然而，这只是第一步。
虽说企业和职工都愿望着元宝山路的堵点能打通，但真要进入施工阶段了，要考虑的问题还有很多。
“全体过程要办理许多共性和个性问题。
”为此，陆琪燕一贯在奔忙。
为得到50多家企业的理解和支持，她带着社工、网格员入企拜访，网络见地建议。
比如，须要分段施工，否则会给企业经营、生产增加压力；有一些水表是袒露在外的，施工中要慎之又慎，绝不能挖破等。
能考虑的成分全都记录在册，但施工过程中难免还会碰着“卡壳 ” 。
两个月前，一家企业卖力人急匆匆地找到陆琪燕，称其厂区门口两侧不能施划停车位，原来这里时常有集卡车进出，若是停了车，转弯半径不足了。
于是，陆琪燕又联系多部门紧急调度方案，将整条路上方案的停车位又梳理了一遍。
“过程挺难的，但呈现出来的效果，让我特殊有造诣感。
” 元宝山路是陆琪燕“修”的第四条路，在此之前她还推动 大浦河北路 单行线改造项目落地，新增路面停车位103个； 模具路 分两期推进，通过绿化带改造、车位斜停等办法，新增停车位691个； 甬江南路 闲置地块改造，新增停车位300个......

由于每条路存在不同的实际情形，改造过程中，一起一策、分类分段，是关键。
这也意味着，当一条路改造落成，对陆琪燕而言，有履历可借鉴，却又无法完备复制。

△改造后的大浦河北路

△改造后的模具路（左）和甬江南路（右）

4年间，在累计为横河工业园区新增千余个停车位的同时，她调侃自己也是在一次次“修路”中发展。

身边的人都知道，她是一个出门离不开导航舆图的路痴，刚来社区时，辖区里的路交往返回地开，有时还会迷失落。
辨不明方向却要跟路硬杠，在一次次折衷沟通、实地拜访中，如今的她脑筋里就装着一张社区舆图，提笔就能画出大略的辖区道路构造。

当然，最难的是看不懂图纸、搞不懂工程。
“最开始的时候，我根本不知道马路下面有什么，施工过程中要把稳什么。
”而现下，在跟工程方对接项目时，她能蹦出几个专业术语，拿到图纸，稍稍琢磨一下，就能看明白。

据悉，横河工业社区辖内共有18条道路，刚“修”完元宝山路的陆琪燕已经在谋划下一步事情了： “有堵点的路都要想办法疏通，接下来要关注的是凤凰山路、沿山河北路、庙前山路。
”

让辖区实现“路路通”

把企业、职工的烦恼指数降下来

这个社区的“修路布告 ”

也被企业和职工

当成了最靠谱的外家人
来源: 甬派 陈烨 通讯员 姚熠萍
编辑:刘恺阳｜责编:沈焰焰 ｜ 一审:朱俊｜二审:董程