空燃比：空气与燃油最空想比例14.7:1，这样发动机事情燃烧效率最高。
这只是空想值，但实际是达不到的。以是发动机在设计时就会有各种各样的传感器来监测反馈，让发动机事情更靠近空想的空燃比值。如果这些传感器失落效，那么发动机就会偏离，造成稠浊气过浓过稀。
稠浊气过浓症状：发动机启动困难，加速不敏感，排气管冒黑烟并伴有“突、突”声响。发动机熄火后，从节气门轴处有汽油向外渗漏，且发动机动力不敷，油耗增加。
稠浊器过稀症状：加速无力，启动困难，严重时起步随意马虎熄火，换挡有抑扬感，怠速抖动。
小结：稠浊气无论是浓与稀，都具有共同的特点，车子加速无力，油耗增加，怠速抖动。
发动机调节事理，以怠速抖动举例
怠速时节气门处于完备关闭状态，进气从节气门旁通气道由怠速电机掌握。进气压力传感器、空气流量计、水温传感器、曲轴位置传感器、氧传感器卖力反馈旗子暗记给ECU电脑，ECU再精确掌握。
如涌现稠浊过浓，ECU会认为发动机处于负荷状态，根据空气流量计、曲轴旗子暗记传感器增大喷油量，实际发动机是怠速状态。当ECU收到氧传感器旗子暗记过浓时，又减少喷油量。命令怠速电机增大进宇量，此时又会涌现稠浊气过稀，使转速低落。氧传感器此时又反馈稠浊气过稀，再增大喷油量，此时怠速电机减少进宇量，使转速上升。如此交往返回，反反复复，转速一会高一会低，估计ECU电脑都快精力病了。大略理解怠速低就增大喷油量，怠速高就减少喷油量，这时怠速就抖起来了。
胖哥估计有些车主朋友看的是一头雾水，还是没看明白。没紧要，咱有汽车电脑诊仪，只要知道是稠浊气过浓还是过稀，剩下就交个胖哥给你支招排查。
稠浊气过浓怎么检讨？
看了这张图片，估计小伙伴们要骂街了，这么多怎么检讨，胖哥是坑我们，明摆着让修理搞创收。
大家不冲要动，稳住啊。这些只是可能造成缘故原由，只要某一个环节事情不良，稠浊气就会发生变革。
胖哥总结履历
先检讨进气系统，由于比较随意马虎检讨。
稠浊气过稀，多是燃油泵压力多低，喷油嘴堵了。（喷油量不足，自然空气就多了）
稠浊气过浓，燃油压力调节卡去世。
氧传感器感看重点检讨。空燃比氧传感器可以在所有废气中（从浓到稀）丈量氧气含量。
备注：检测时一定要使发动机水温正常后再排查。
总结：稠浊气检讨起来，比较麻烦。须要车主朋友找专业的维修职员。一片文章是说不清楚的。须要大家耐心负责检讨。
这些都比较大略，先拆下喷一喷洗濯干净就行。
进气压力传感器
氧传感器
节气门位置传感器
这里面没啥东西，便是滑动变阻器。拆下来可用酒精擦擦。坏了就改换。
这次只是理论知识，有机会胖哥给咱找辆故障车，给大伙详细解读。
欢迎大家咨询车辆维修保养，二手车问题，胖哥会在第一韶光回答大家。喜好的可以点关注。
