“我的车只是水淹到底板位置，属于轻度进水，但送修快两个月了还没修睦。”
“从7月23日拉到店里修到现在，车还在郊野大停车场放着，说缺零部件。”
“店里说还缺一个ECU模块，不知道什么时候能到货，眼看都十一了，节前肯定是开不成车了。”
郑州720暴雨导致40多万辆车被水泡，大量水淹车被送修。截止目前已经由去近2个月的韶光，车主们反响送修车辆迟迟不能交付的情形是否普遍存在？汽车经销商处水淹车维修进度到底如何？影响水淹车维修进度的缘故原由又是什么？对此进行了拜访调查。
（一）征象：车主抱怨，车送修快2个月还没修睦
“我的车是7月25日送店维修，只是一级泡水。在8月初车辆就已经完成拆洗、晾晒、维修等事情了，但由于驾驶赞助的ECU模块须要换，店里说缺这个配件，须要等。”车主耿师长西席险些每个星期都要打电话催问一下维修进度，但令他失落望的事，从8月初到现在已经1个月了，他的车依然停在大型待修复停车场没有丝毫进展，“我就想问问厂家到底咋回事。”
徐师长西席家里两辆车都被水淹送修了，目前每天出行都靠打车，“店里车多修得慢，这我们可以理解，但现在店里说该修该晒的地方都弄好了，便是在等配件，这个配件现在很紧缺，不知道什么时候到货。”店里事情职员见告徐师长西席，他们每天催厂家，但配件到不了货，他们也没办法。为了能早点修睦车，徐师长西席自己打厂家400做事电话已经投诉有三次了，每次都说已经反响过了会尽快办理，但事情至今依然没有办理。
由于维修进度慢导致车主等待韶光久，正在诱发大量客户投诉情形的发生。“我们客服职员每天大量的事情便是在处理客户投诉问题。”某品牌4S店客户做事卖力人表示，客户焦急用车，车迟迟修复不了，每天都有客户投诉问为什么修这么慢。
“最近一段韶光每天都有十几拨车主直接到店哀求提车。”某品牌售后做事总监无奈地表示，现在车主的抱怨感情很大，他们很理解客户的心情，毕竟正常情形下水淹车修复韶光也便是十天半个月，可现在很多车送修都快2个月了，车主的耐心已经到极限了。
（二）调查：车修太慢，部分品牌维修进度未过半
那么，目前各汽车品牌水淹车维修进度到底如何呢？
“我们店暴雨后到店维修的车辆有500多台，到目前还有300多台没有修复。”某合伙品牌售后做事总监表示，他们售后维修职员从720暴雨后一贯处于全员无休的事情状态，每天加班加点赶维修进度，但现在整体进度慢紧张是由于零部件短缺。“这不但是我们单逐一家店存在这个问题，而是我们这个品牌所有经销商都面临着这样的困境。”
同样，另一合伙品牌经销商也坦言，目前他们店的维修进度只有60%，“在修的车辆都已完成拆卸、清洁、晾晒等事情了，地毯的安装都已经把能铺得都铺好了，但由于很多掌握单元模块缺货，大量的车没办法及时完成修复。”他见告，他们店的情形相对好一些，同品牌有些店面维修进度更低，还不到50%。
在维修进度慢的汽车品牌经销商处，创造普遍存在零部件短缺的问题，“我们每天都在向厂家反响这些问题，但缺货的零部件到货率依然非常低。”多家汽车品牌售后做事总监都表示，当前影响他们维修进度最大的缘故原由便是零部件缺货。
一边是车主每天在催着提车，另一边是汽车经销商因零部件缺货，困在“巧妇难为无米之粥”的尴尬田地无计可施。
（三）缘故原由：零部件缺货，芯片短缺波及售后维修
“你看这辆车就差一个掌握单元模块，就可以测试交付了。”在某品牌挤满待修车辆的售后车间，卖力人指着一辆车见告，他们虽然已经向厂家申请订货1个月了，但缺货的掌握单元模块依然没有到货。
在汽车经销商最为短缺的零配件清单中，看到紧张集中在各种电子掌握单元模块，如安全气囊掌握单元模块、车辆舒适装置掌握单元模块、行车电脑板、驾驶赞助的ECU模块等。“这些掌握单元模块缺货的紧张缘故原由还是由于芯片短缺。”多家汽车经销商都表示，当前芯片短缺不仅影响到新车的供应，也直接影响到了在修车辆，尤其当前郑州大量水淹车修复时须要改换电子模块，更进一步加剧了这种供需抵牾。
（四）关注：“缺芯”不怕，厂家力挺就不是问题
今年以来，“缺芯”问题险些是汽车行业的通病，各大汽车品牌都受到芯片荒的影响。然而，在的拜访调查中创造，并不是所有品牌的售后修复率都低，而是有相称一部分品牌比如一汽丰田、东风本田、东风日产、一汽大众等品牌售后修复进度达成率都在80%以上，有些已靠近完成。
“暴雨后，我们品牌厂家就成立了河南专项支持，干系紧缺的零部件都是优先河南，只要我们订购零部件时报备上水淹车配件，厂家都会优先供应。”一汽丰田某品牌店事情职员见告，到目前
“我们店当时抢救的水淹车差不多有1000台，到目前只剩下100来台没有交付。”一汽大众某经销商售后总监见告，郑州暴雨后，厂家就成立了应急小组，对付河南水淹车售后事情安排了专人对接，并且从工厂总装生产线上抽调员工到经销商店里增援，“总装线的工人在车辆修复重装时装置工艺既快又专业，大大提高了效率。当然最主要的是，厂家将全国零部件资源向河南倾斜，尽可能地将急缺零部件优先供给河南市场。”
正所谓“锦上添花易，雪中送炭难。”在到处“芯片荒”的背景下，面对郑州40多万辆车被水淹的极度情形，不同的品牌厂家展现出不一样的企业社会任务感。多数汽车品牌主机厂的举动令人暖心，他们积极折衷芯片资源，优先供应河南受灾车辆，助力灾后复工复产。也希望更多的汽车主机厂在“闹芯”现实情形下，真正急客户之所急，办理在用车客户的实际需求，别让车主在无限期等待中寒了心。
后续，也将连续关注厂家“芯片荒”办理进展情形，应时对话干系厂家，协同经销商尽快把水淹车维修无缺，交付到消费者手中。
来源：大河报豫视频 编辑：介明刚
