“国产车开个3、4年，就能学会修车”，这句话实在是调侃以前的国产车太烂了。
实际上想要学会修车，不去拜个师父可能还真的便是弗成的。
不少朋友笑称：“国产车开3、4年，修车铺都能开了。”紧张缘故原由便是前些年的国产车品质不怎么够。
本钱掌握差，导致短缺钱研发品质差的缘故原由之一是在于：国产车在研发上投入比较少。
山东大学刘海东所著论文，分享给你，《中国自主品牌汽车竞争力提升剖析——以吉利收购沃尔沃为例》。
上面讲到：前些年的中国汽车制造商年产量相对较少、市场集中度也比较低，无法形成规模效应来降落单车本钱，企业的竞争力就偏弱。
不少企业都是在狭小的市场份额中求生存。
卖不出去就赚不到太多的钱，自然也就没有额外的余钱投到研发里面去了。
就好比说是饭店：买卖越来越好的这些饭店，去的菜场就越来越大、批发的量也越来越大、价格也越来越便宜，鱼塘也包下来，菜比原来还要新鲜。
好了，这样烧出来的菜就更好吃，就更加有人买了。
反过来，刚刚开了一个新的小店，菜就普通市场去进进的，买卖一样平常般，不太卖得掉。
第2天又舍不得把昨天进的菜给处理掉，好了，对不对？这个菜有可能就开始有影响了。
味道人家说：“果真是大饭店的饭会更好一点。”有可能便是这么个味道，没有余钱去买鱼塘了嘛。
设计研发能力不敷
设计研发能力的不敷，就会导致前些年不少国产车只能去买国外品牌的配件。
发动机是买的、变速箱也是买的，也就有了三菱发动机养活海内一大半国产车的这么一个景象。
买来的发动机、变速箱，本身技能性能就不是算特殊地顶尖了，而且还有可能存在匹配方面的问题。
质量、品质我们是针对全体车子来说的，有可能就不会好到哪里去。
纵然少部分的龙头企业是自主研发核心部件的，也碰到了各种各样的问题。
比如说：拿某上汽某品牌的前几年搭载的发动机来举个例子。
在车质网上面，这个品牌某2012年款的车型，范例故障之一便是：防冻液内漏进发动机。
这个便是由于在发动机设计的时候就存在毛病了，缸体和缸盖之间的冷却水道连接部分用了个塑料材质，又离气缸很近，而且还设计得非常薄。
韶光久了一老化，冷却液就有可能会从这个地方去渗漏了，吸到发动机气缸，导致发动机拉缸等等严重故障了。
这个故障属于设计毛病，纵然修睦了，它还是这样的，对不对？
这就好比说：网上有很多体型很小的宠物狗、宠物猫，不少的便是……比如说是先天有点毛病的。
去治疗的话，只能办理眼面前的问题，但是它的寿命有可能还是会有一定的影响的。
如果喜好猫猫的，有可能大家会知道有种折耳猫的，对吧？先天会有点问题，你也可以网上去搜一下。
终极导致品质不好不只是设计研发方面存在问题，制造工艺和高端材料方面，前几年的国产车和国外品牌之间的确也有差距，这点以前我们视频里讲过。
反正终极结果便是：前几年国产车的质量、品质便是不怎么好的。
J.D.Power每年都会出的《中国新车质量研究》报告，翻看往年的调查报告之后，你可以看到的。
在2009年的时候，国产品牌新车的每百车问题数258个，便是100个车里面有多少问题，加在一起有258个。
国外品牌的新车，每百车问题数只有142个，相差了116个，将近是快小一倍了，对不对？
返回来的话，大略点，我们粗糙地估计的话，就相称于：当时在2009年，买国产车的车主朋友碰到故障的概率，会比国外品牌的那些车主多了将近1倍的可能性。
修车修得多了，尤其是有些故障反复地在那边修、调什么的，干系的汽车知识从本来不懂的，也真的是被逼到弄懂了。
以是才有人会开玩笑地自嘲一下：“国产车开个3、4年，久病成医，学会修车，开了修车铺赚了钱，再买另一辆国产车，来精进我的手艺。”
那个时候就这么开玩笑地说的。
真的学会修车还不至于毕竟这个叫“开玩笑”，你说真的靠这样会学会修车，实在也是不至于的。
我们还特意去查了一下，重庆理工大学陈静所著论文，分享给你，《汽车维修人才培养模式研究》。
上面说：当代汽车维修已经逐步向电子技能方向发展了，会用到各种前辈的故障诊断系统、仪器什么的。
想要提高汽车维修从业者的技能水平，是须要正规的职业教诲和专业培训的。
大略讲：修车是个专业、系统的学科，是很难无师自通的。
连“久病成医”这句话，我们有可能都要打个问号，汽车也是一样的。
现在也没有这么夸年夜了现在的国产车也不再因此前那种隔三岔五须要跑修理店的车子，是有变革的，没有那么夸年夜了。
国产车市场份额的提升带来的一些盈利，也使得厂家有更多的资金投入到研发当中来。
近几年，不少国产品牌纷纭选择和国外前辈研发机构互助了，引进人才。
在设计、研发、制造方面有很大的进步的。
来，连续，2019年，10年后的J.D.Power《中国新车质量研究》报告显示。
经由10来年的发展，国产品牌和国外品牌的每百车问题数的差距已经缩小到10以内了。
质量方面是有很大的进步的，差距还在逐年缩小，个别品牌已经反超合伙品牌了。
以前是相差快1倍，现在都差不多，有些国产还超过合伙了。
说“国产车开几年会修车”只是调侃以是总得来讲，“国产车开个3、4年，就会学会修车”，便是10多年前的回顾了，的确是值得调侃的一件事情了。
老车主们耐劳了，很忧郁，的确是没有合伙车好。
但毕竟因此前，实际上现在的国产车，质量已经是相称不错了，和国外的品牌差距也是不太大。以是说，买的时候也可以放心。
奇瑞、吉利等国产品牌谁才是技能狂说到近几年，国产品牌纷纭都会加大研发力度，好的，你加大了研发力度，那么研发出来一点什么东西呢？是不是？
在那么多研发的里面，到底谁才是真正的技能狂？
人家说：“吉利很牛，各种买买买，然后接管为自己利用。”
人家说：“比亚迪很厉害，琢磨、琢磨、琢磨，什么东西都造出来了。”
国产有那么多的品牌，哪一家的技能是最强的？或者说，不同的厂家，它的技能路径又有什么不同的？
关键词：国产车想知道这些很大略，关注「备胎说车」，回答关键词「国产车」，你就知道发动机哪一家比较好用了。
每天给你一段汽车实用小干货，笔墨、音频、视频都有，挑自己喜好的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 刘海东.中国自主品牌汽车竞争力提升剖析[D].山东大学,2014.
[2] 陈静.汽车维修人才培养模式研究[D].重庆理工大学,2020.
[3] 2010中国新车质量研究.J.D.Power
[4] 2019中国新车质量研究.J.D.Power
