（1 ）蓄电池电压不正常
对付 24V 蓄电池，其电压值应在 23～26V 之间；对付 36V 蓄电池，其电压应在35～38V 之间，可用万用表进行检测，若低于正常值，应及时充电。
（2 ）掌握器有故障
MOS管破坏：掌握器中的MOS管是掌握电机电流的关键部件，如果MOS管破坏，会导致掌握器无法精确掌握电机运转，从而影响调速。办理方法是改换MOS管，但常日须要有一定的理论知识或请专业职员操作。
掌握器整体故障：在蓄电池电压正常的情形下，用电动车检测仪检测掌握器是否有故障。检测方法是：将经掌握器输出的 9 芯或 8 芯扁平插头插到检测仪的对应插座中，不雅观察掌握器的输出电压和电流是否正常 （正常值为 10A ），如电压不正常或电流较小，则解释掌握器有故障，应改换掌握器。如电压、电流均正常，则可判断轮毂存在故障。
（3 ）轮毂有故障
按照有刷轮毂维修和保养的方法，拆下轮毂端盖，打消电动机腔内积聚的炭粉和污垢，并按原样装复。
（4 ）调速手柄有故障
检讨调速手柄能否正常复位，如不能正常复位或复位不灵巧，则可能是复位弹簧破坏或调速手柄的连线断裂。
用万用表 （10V 直流挡）丈量调速手柄对应三芯插座中红、黑线头 （红表笔接赤色单芯头，黑表笔接玄色单芯头）是否有 5V 旁边的电压，若有 5V 电压则再丈量绿、黑线之间是否有 4.8V 旁边的电压 （在调速手柄转到高速极限位置时）；若无电压或电压明显较低，则可能是调速手柄存在故障，应修复或改换调速手柄。
综上所述，电动车不能调速的缘故原由可能涉及电机、掌握器、调速转把、蓄电池以及连接线等多个部件。在办理问题时，应首先检讨这些部件是否涌现故障，并根据详细情形采纳相应的维修或改换方法。如果以上方法均不能办理问题，建议将电动车送至专业维修店进行检修。
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