在菏泽智沃车解有限公司，从成武及周边托运而来的报废汽车停满了停车场，报废车辆排起队准备做全身“体检套餐”，等待着生产线上的吃干榨净，重新转化为工业生产质料。
菏泽智沃车解有限公司总经理高兴志：“我们公司因此报废机动车、新能源车和农机车，回收拆解为主，现在日拆解量在50辆旁边，年拆解量在2万辆旁边，我们把一辆车分类拆解为几十种可再生资源。”
国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提出，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍。随着《汽车以旧换新补贴履行细则》的履行，汽车回收拆解行业迎来利好。菏泽智沃车解在充分尊重群众意愿的根本上，不仅勾引车主自主淘汰符合勾引报废标准的老旧汽车，还成立专门拖车军队，采纳上门做事等模式，持续点燃市场激情亲切。
成武县文亭街道居民高记雷：“家里有一辆小车，十多年了，用不着也不开，现在政策很好，车能卖一部分钱，还能得到一部分国家（依旧换新）补贴资金。”
高兴志：“只要群众有报废需求，我们上门做事，并出具正规的注销手续，宣扬国家以旧换新和报废补贴政策。”
《汽车以旧换新补贴履行细则》也明确了补贴范围和标准以及补贴报告、审核和发放事变。《细则》规定，居民报废国三及以下排放标准燃油车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车或者报废注册登记的新能源乘用车并购买《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录的，分别进行7000元和1万元补贴。再加上一贯以来的机动车报废补贴杠杆，两者政策叠加浸染下，将极大促进汽车市场消费和家当升级。
