专利择要显示，本发明属于新能源汽车技能领域，公开了一种新型转向电驱动桥，包括桥壳、两个叉形转向节和驱动半轴，桥壳上设置有平行轴式主动减速器，平行轴式主动减速器支配于桥壳在车辆提高方向相反的方向上，平行轴式主动减速器相对付桥壳轴线所在平面呈向上夹角设置，桥壳上设置有与平行轴式主动减速器对位的安装支架，安装支架上设置有电机，电机的输出端与平行轴式主动减速器的输入端连接；两个叉形转向节分别设置在桥壳的两端，两个叉形转向节之间连接有横拉杆，横拉杆位于平行轴式主动减速器的下方。
横拉杆支配于桥壳在车辆提高方向相反的方向上，即车辆退却撤退方向上，办理了横拉杆支配于车辆提高方向不利于转向梯形设计的问题，从而适配转向梯形设计。

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江淮汽车申请一种新型转向电驱动桥专利解决了横拉杆支配于车辆提高倾向晦气于转向梯形设计的问题 汽车知识