随着私家车数量的增多，干系的交规和检测规定越来越繁芜，这是由私家车的现状决定的：
虽说已经经由了百余年的发展，但汽车依旧是由成千上万个零部件组成的，部分零部件的故障和老化，会影响车辆的安全性能，这类安全隐患处理不及时，自然会带来一系列的影响。
加上海内机动车基数大、各大企业造车实力高低不平，才会设立如此严格的报废、年检规定，旨在确保每一辆上路汽车的安全。
不少人表示海内年检过于苛刻，确实如此，比较其他地区来说，海内的机动车年检规定更为严格，这也是由汽车发展进程和汽车文化决定的：
海内汽车工业起步较晚，大多数车主只懂得开车，对付汽车的故障维修、日常保养、零部件改换一窍不通，大略的改换机油都须要去修车厂或4S店，自然不理解车辆状态。
由此可见私家车年检的主要性，当然，年检的目的和过程存在一定的不合，尤其是一些年限较长的车型，很随意马虎在年检过程中报废，这也是广大驾驶人吐槽乃至呼吁取消私家车年检的缘故原由。
建议由4S店担当年检
与机动车检测机构比较，4S店对本品牌车型的性能和指标更为熟习，检测办法和工具更为专业，检测过程中可以有效保护车辆状态，检测结果更为威信专业，部分地区已经履行了这一规定，年检体验非常出色。
不仅如此，还该当优化年检周期，年满15年的汽车，该当由一年两检换成一年一检，一些用车频率较低的人，一年行驶的里程数可能都达不到保养周期，半年一检更不合理。
当然，这只是广大网友的“一厢宁愿”，就目前的年检规定来看，基本上不会实行4S店检测，毕竟不是所有造车企业都能长久，一些造车新势力更不具备年检实力，更像是零部件整合商！
干系部门充分采纳了广大驾驶人的呼声和建议，对年检作出调度，减少暴力年检行为，年检好！
实行“2+1”惠民方法：
两项年检调度
推出车辆状态报备、关照
车辆在年检过程中，事情职员会核实车辆与厂家的召复书息，若是车辆存在故障状态须要返厂维修，事情职员会及时报备并关照车主。
取消车身喷涂和张贴标志
在调度之前，皮卡车、货车或客车须要喷涂核载人数，避免驾驶人超载，更方便交警核查是否存在超载行为，粘贴各种标志也是为了方便交警审查。
时期进步之后，通过核查车牌就可以得到车辆和驾驶人的信息，完备没有喷涂标识和张贴标志的必要性，为此，全面取消了车身喷涂和粘贴标志。
一项惠民方法
开启线上预约通道
为了避免年检等待或排队韶光过长，干系部门推出了线上预约，开通这一预约通道之后，可以提前预约年检，避免涌现排队、等待情形。
综上所述，机动车年检有其存在的必要性，干系部门也在积极调度年检方案和项目，该当会给大家一个好的答复！
