宝马车主描述的故障征象是：底盘左侧在不平路面行驶时有异响，别的地方没有异响。师傅检讨创造，造成异响的缘故原由是左侧下支臂的胶套破坏，已经涌现漏油的问题。车主理解后，很是迷惑：下支臂怎么还会漏油？
直到师傅给车主讲解了下支臂胶套的布局后，车主才算是明白了缘故原由。接下来，我们来看一下这辆宝马的维修过程。下图所示，师傅正在拆卸左前轮，有一颗螺丝是防盗螺丝，须要先用大扳手松动后再拆。
下图绿色箭头所示，便是这一根下支臂的胶套涌现问题，它的球头也有轻微异响，只有把这根下支臂给换了才行，很难单独改换。
下图箭头所示，支臂胶套涌现漏油的位置，车主也正是看到这个情形才有迷惑。师傅表示，很多车的支臂胶套是液压类型，胶套内部有一小部分液压油，当液压油涌现渗漏的情形时，解释胶套已经破坏，须要改换。
这根下支臂的拆卸比较大略，只须要把胶套的固定螺丝和球头的固定螺丝拆下就可以。下图箭头所示，下支臂已经被拆下，师傅只用了不到十分钟的韶光。
下图所示，新旧下支臂的比拟，绿色区域是支臂球头比拟，旧球头有松旷；赤色区域是胶套比拟，旧胶套破坏漏油。
很快，师傅就把新下支臂给安装到车上，师傅说这里须要留神的是箭头所示的胶套安装，这个胶套的安装有一定的角度，必须按照规定的角度来紧固胶套固定螺丝，这样才能延长胶套的利用寿命。
可能有些车主会有误区，认为改换下支臂或平衡杆小连杆等零件之后须要进行四轮定位，这种情形不须要进行四轮定位，胶套破坏属于正常的维修，除非是底盘受到过撞击，有零件变形才须要进行定位。
下支臂改换之后，师傅又改换了两个机舱盖液压支撑杆，旧支撑杆已经漏油，必须要改换。下图箭头所示，师傅已经把新液压支撑杆安装好，只须要借助一把小起子就可以。
液压支撑杆安装之后，师傅又对发动机前部的水箱、冷凝器以及中冷器进行了清洁，这样可以保持它们的正常散热，过脏就会影响它们的散热，继而引起发动机水温的不正常、空调制冷能力的低落等问题。
末了，师傅开车测试，底盘已经不会涌现之前的异响，看来它的异响便是由于液压类型的下支臂胶套破坏所导致，试车正常后才算是维修睦。车友可以大略理解一下这个维修过程，希望能对车友有所帮助。
