这种情形让师傅很无语，车主也很生气，本来说的是第二天能开车，却由于新配件不能用而推迟。经车主赞许后，师傅又一次买来新配件，装上之后就办理了问题。接下来，我们通过一组图片来理解一下这个过程。
下图所示，这辆帕萨特的铭牌，配置的是1.8L排量发动机，2010年出厂，到现在已经超过8年的韶光，行驶里程有10多万公里。
下图所示，新旧配件的比拟，上边的是新配件，这是师傅第一次买回新配件后拍的照片。师傅先容，绿色箭头所示，胶木水管和橡胶水管的连接位置，没有问题，紧张是节温器的位置涌现问题。
下图箭头所示，节温器在里面，虽然节温器没有问题，但是它们是一体的，任何一个涌现问题都须要改换整体。绿色箭头所示，这个位置有很多冷却液的痕迹，便是这个位置渗漏。
下图所示，这便是安装上图中水管接口的位置，在缸体上。绿色箭头所示，缸体内的水道；橙色箭头所示，这是阁下的一个水堵，没什么用途。
很快，师傅就把新水管接口给安装好了，箭头所示，这个接口连接下水管到水箱。在添加冷却液之前，师傅须要用打气泵来大略测试一下，看看新水管的安装是否到位。若是直接添加冷却液，渗漏后的办理就比较麻烦了。
下图箭头所示，打气泵已经被师傅连接到膨胀水壶上面，师傅须要用手来操作打气泵。
然而，师傅刚操作打气泵时，就听到了滋滋的响声，并且打气泵刚打的气压就迅速低落。师傅赶紧打着电灯找渗漏的地方，如下图橙色箭头所示，便是新水管的连接位置涌现问题！
下图赤色箭头所示，这个位置也是胶木水管接头，直接卡到绿色箭头所示的水管上，现在，它们之间的结合涌现了问题！
那这该怎么办呢？
无奈，师傅把刚装上的水管拆了下来。经由比较创造，新水管的管径比旧水管少了一些，这就直接导致接口涌现问题。看来，师傅发的配件质量有问题。
然后，师傅再次买来新配件，也便是下图3所示的配件。1是旧水管，2是第一次买回来的水管，质量有问题。
这次，师傅用专用工具丈量了新水管的管径，和旧的一样后，就开始安装。末了，师傅重新用打气泵给冷却系统打压，经由20分钟的检讨，没有问题。之后，再用专用工具给冷却系统抽真空并添加冷却液，已经不会涌现渗漏的情形，问题办理！
车友可以大略理解一下这个过程！
