笔者最喜好的一个汽车大V-韩路也发文:那个3mm钢板,挂个人也不可能撕裂成那样啊……这为了黑豹5,先是180测油耗、然后扳手掰底盘,这真是太没逻辑黑了。
而笔者也创造方程豹汽车官方回应也来了:一个扳手,撬动了许多用户的关注。我们期待以《豹解方程》栏目为出发点,让关注不止于预测,更能得到专业科学的解答,为用户带来更好更有益的代价体验。
翻译成大口语,方程豹汽车官方的意思便是从专业物理知识解读测试办法不科学不合理,从而达到勾引大众正向认知。实在官方不说,这次网红的所谓测试,正是有点让人觉得违反物理知识,才引来很多人回嘴,这次所谓的扳手测试,紧张有三个方面问题,很难说服只要上过初中的人。
首先便是杠杆事理,科学家阿基米德曾经说过一句话:“给我一个支点,我就能撬动地球”,这便是我们初中物理里学过的杠杆事理。笔者也第一韶光测试了,并且发了视频,用扳手如果是卡住全部,用力位置到扳手前端,那么即便是普通的不锈钢面盆,都没办法扳开,而如果只是夹住一点点,然后用力位置在扳手尾部,那么两根手指轻微用力,就能把不锈钢面盆扳变形,如果是一只手用力,槽钢也能扳变形。
那么再利用到车身大梁上,目前很多博主都已经测试过,不同的力矩,不同的扳法,每辆车得出来的结果都不一样,个中包括奔驰等豪华车,都是没能逃脱被扳开的命运。
其次,原视频,在各路柯南侦查不雅观看下,找出了一些疑点,比如说扳的时候,大梁彷佛本身就有不正常,而且彷佛有裂口,其余一个悬架位置,只扳的两个孔的中间一点点。大家都知道金属是有疲倦度的,达到金属疲倦度临界点后,再强硬的金属,也是十分薄弱,这在军事武器上,曾经就有由于金属疲倦度达到了,造成的悲剧。
实在大家轻微想下就知道,如果真的有视频中那么薄弱,那么那么多博主在测方程豹豹5的越野,包括炮弹坑,拔河,爬坡,靠近3吨的车重,再加上冲击力,这样的大梁,根本就不可能承受这么大的冲击力,早就散架了,然而目前并没有哪辆方程豹豹5由于冲击力而断大梁吧?
末了一点便是,方程豹豹5官方给出了车身材料参数,车架高强钢占比高达96%、车身由于考虑轻量化处理以及行人保护,高强钢占比61%,个中1500MPa热成型钢占比高达19%,实现最大13吨的超强顶压强度。
个中大车架主体高强度钢材,屈从强度>750MPA,抗拉强度800MPA;底盘摆臂高强度钢材,屈从强度>500MPA,抗拉强度550MPA。
这样的数据,大家也可以去查查其他硬派越野车的刚才这一块的参数,一比拟就会明白了,这样的材料测试,比用扳手总科学合理一些吧?而如今这种所谓的测评,让我想起了以前的大锤砸保险杠来表示保险杠很结实,敲钢板声,人站在车门上等各种奇葩测试来进行发卖的演出,如今这是又要回到那种时候?
任何的测试,实在不能太离谱,作为自媒体,还是只管即便要做到合理科学,即便是用饭,那也要遵照最基本的科学和常理。