日前，拼多多电商平台的宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，产品页面显示“万人团价￥251800 5件成团”，原价为291800元的Model 3 2019款标准续航后驱升级版，现在只须要251800元就能买，一经传播，便在业内引发巨大关注。
至于为何能在业内引发巨大关注？一来，当然是由于特斯拉和拼多多分别为各自行业内的“网红”企业，吸引关注的能力极强。二来，即便如今得到国产身份后的Model 3已经可以获取国家对付新能源车型的直接现金补贴，补贴后的售价为27.155万，因此宜买车汽车旗舰店实际的优惠金额并非是4万，而是将近2万，但至少优惠是实打实的。三来，是由于特斯拉向来因此直营的模式发卖汽车，溘然之间想起与电商“巨鳄”互助搞团购匆匆销，业内人士纷纭预测究竟是特斯拉被“碰瓷”还是拼多多用诚意说服了特斯拉，还是这是一场双方合演的“营销show”？至于消费者则将关注点放在这个优惠是真是假，车又是不是真品上？
上述的问题，暂时不谈。不妨先来理解一下这次团购活动的详细细节以及宜买车究竟是什么来头。
首先对付本次活动宜买车汽车旗舰店客服的回应是“只有5台玄色特斯拉参与这次秒杀活动（26日0点开启），且不支持分期购买，只能线上全款支付裸车价。没有门店覆盖的地区需自行承担运费。此外，这次团购活动是由平台自己补贴。商品售完时未能拼单者视为抢购失落败，将发起退款。”
而从商品的详情页，可以看到该车辆为里程数不超过200km的不带临牌新车，客户购买后续自行进行保险、上牌、报税。用户订购成功后，宜买车会联系客户确认干系信息，并在客户尾款支付后的30 个事情日完成交付，干系交付由宜买车门店统一包邮交付的干系信息。
至于宜买车在业内也不是一个“新兵蛋子”，成立于2015年的宜买车公司，是海内领先的汽车综合做事平台，其以三四线城市切入，瞄准二级分销商模式现存的痛点，致力于为消费者供应比传统4S店和经销商门店更为低价、快捷、一站式的汽车购买体验。
其已先后得到过由险峰长青、险峰旗云投资的数千万元A轮融资，以及蓝驰创投、GGV纪源成本联合领投的1.5亿元A+轮融资，以及在全国多个地区共计开设超过200家自营门店。
就上述的来看，这次该当是得到特斯拉授权，由宜买车卖力实行的造福消费者的团购活动。
只是正当所有人都认为事情已经尘埃落地的时候，主角之一的特斯拉却通过官微揭橥声明称“我司未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何互助，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托发卖做事，亦未就这次团购活动向宜买车或拼多多发卖过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权柄受损，我司不承担当何任务。”
特斯拉此举无疑是直接将巴掌狠狠地“拍”到了宜买车和拼多多的脸上，也给所有想参加团购活动的激情亲切如火消费者打了一针“退烧针”。只是你以为拼多多和宜买车会“坐以待毙”？事情远未到尽头呢！
这边厢特斯拉揭橥官微澄清，另一厢拼多多也迅速做出回应，称“已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的”。而据干系媒体与宜买车汽车旗舰店客服的沟通显示，“平台上购买的特斯拉享受“联保”，不影响后续做事和消费者的正常利用权柄。”
截止发稿前为止，双方未再就此事揭橥过官方。原形如何，还有待进一步求证。
既然原形尚未可知，那么就不妨先来看看网友们对此都有什么意见。有网友表示如果没有特斯拉委托发卖做事，拼多多团购活动便是“名不副实”的，由于特斯拉汽车购买协议上写了禁止倒卖，除非是二手车。也有网友调侃道“我拼多多自掏腰包补贴还须要和你申请？
末了再说一下我个人愚见，对付特斯拉而言“贬价”彷佛已经成为“雷区”，此前连番的官降已经伤了很多车主的心，飘忽不定的价格也被网友戏称为“期货买车”，为此还被车主公开联名维权。
以是对付在其他平台居然推出比官方定价还要便宜的活动，为了安抚车主的感情，保住自己的荣誉。特斯拉第一韶光就公开拓表声明表明自己没有与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何互助的态度。
而有威信的业内人士也对此事揭橥了自己的意见，认为“拼多多上贬价几万拼特斯拉Model 3，实在很坑特斯拉，原来消费者就对Model 3贬价有期待，这会让消费者更加持币待购，对Model 3的发卖将会有不好的影响。”他还进一步表示，先贴几台出去，从而给拼多多带来更高的客单价和流量，目的也达到了。
综上，个人认为对付不惜打官司也要坚持直营底线的特斯拉来说，也不太可能为了一家电商平台而破例。但拼多多卖的该当也是正品车，可能是自己购买的新车然后贴钱给消费者送福利，以此来提升有名度，从目前此事在网络上的热度来看，拼多多的目的达到了。
究竟本此团购活动的原形如何，暂时还未有定论。但站在消费者的角度，只要车子是正品，优惠是真实的，发票、售后、保养等也与官方的保持同等，那么这样的活动多多益善！
