地处南太行深处的涉县，比来吸引了很多关注。
河北一大批县（市、区）先后前往涉县稽核学习，河南、山西也分别有几十个县加入这一军队，最远的稽核者来自黑龙江。
相邻的山西省黎城县，一度每天派出2名县领导带队，安排56名科级干部在这里挂职学习了一个多月。
他们来到大山深处的涉县，是来看“路”的。
涉县千里村落庄旅游通道路线示意图。董立龙摄
千里旅游通道连通158个村落
7月5日至6日，交通运输部派出的一个考评组在涉县就“四好屯子路”培植进行实地复核。考评组认为，涉县屯子公路培植机制，为精准扶贫供应了主要交通支撑，成为“村落庄振兴、交通先行”的典范。
今年年初，交通运输部有关同道在涉县调研后曾评价，涉县3个多月建成正常施工须要三年以上才能落成的“天路”，首创筑路史上的新记录。
“涉县过去修路，每年只能修100多公里，而去年以来，全县已经修了七八百公里！
”涉县交通局副局长杨宏伟说。
个中，最令杨宏伟自满的，还是2017年建筑的一条条均匀宽9米、总长660多公里的七彩千里村落庄旅游通道。
在南太行的崇山峻岭间，该通道不仅连通了10个州里的158个村落落，还串联起了40多个旅游景点。沿线十多万群众的出行更加顺畅，浩瀚游客前来不雅观光也更加便利。
“路，对付涉县这样一个深山区县来讲，不仅用来通畅，更是生路、是出路，影响之深、意义之大、群众期盼之切不是其他地方能想象到的。”涉县县委布告汪涛说。
涉县在2002年就完成了“村落村落通”任务，十几年后很多路段都须要重修。2016年7月那场大水，更是把很多路冲回了原始状态。
而涉县仍有58个穷苦村落、8800多名穷苦人口。这些村落都位于比较偏僻的地方，办理道路制约是脱贫致富的必要条件。
为此，涉县开启了以建筑千里旅游通道为代表的“三个一百天”行动，先后用3个100天韶光，承办了省内首个市级旅发大会，建筑了660多公里旅游通道，引进了投资超300亿元的60个项目。
修路之初，曾有人发出质疑：“要资金没资金、要设备没设备、要技能没技能，还要修几百公里的道路，能行吗？”
“越是条件艰巨，越要引发出干部队伍创业干事的激情；越是处于低谷，越要创造条件让全县干部群众树立起高质量发展的信心。”汪涛说。
恰在此时，该县后池村落几名老党员带头修路的业绩，引起了社会关注。
后池村落坐落在一条山沟的尽头，全村落2/3的地皮是建在山上的梯田。上山的土路，雨水一淋，年年修，却年年坏。由于不能通车，肥料运不上去，收成的庄稼也要人扛驴驮才能下山，很多村落民放弃了耕种。
2015年12月，刘虎全等几名老党员开始上山修路，带动村落民利用两个多月韶光，以出责任工的形式建筑了一条6米宽、4公里长的通山道路。这一业绩，经媒体宣布后，勉励了很多人。
受此启示，涉县县委开始发动广大干部，和群众一起上工地。从与河南安阳交界的田家嘴，到与山西左权交界的旮旯铺，涉县最多时有1.6万名干部群众投入了道路培植之中。
就这样，他们在南太行的高山之巅、深谷之中、峭壁之上，打造出了一条连接三省三县的千里村落庄旅游通道。
神雪线施工期间，有很多不在沿线的村落落的村落民也来帮忙 。图为前宽嶂村落村落民正在垒石堰 。董立龙摄
群众把屯子公路当本钱身的路
到涉县参不雅观稽核屯子公路的人们，都会问一个现实问题，这么大的工程量，钱从哪里来？
为办理这个难题，涉县采取了改革的办法——让农人群众成为屯子道路培植的主体，要让群众真正把屯子道路当本钱身的路来修、来管。
今年3月5日，神雪线村落庄公路改扩建工程动工了。卖力这项工程的，不是交通部门，而是神头乡。其紧张培植者，则是沿线村落民。
“多年来，能把这条仅有两三米宽的小路拓宽，是沿线村落民的最大心愿。”线路终点、雪寺村落党支部布告王天良先容：“知道正月十八要开始修路，村落民们主动把自家挡路的黑枣、花椒树移走，把柴草垛掀掉，腾出地来修路。”
神头乡党委布告赵志刚是工程的详细主持者，第一次主持这么大的工程，对他来说也是一项磨练：缺钱、缺料、缺机器设备……
赵志刚筹到了20万元启动资金，还“化缘”到了建筑材料——沿线两家水泥厂，一家捐助了500吨水泥；另一家则表态“用多少石粉只管拉”。
赵志刚所面临的问题，涉县许多州里去年同样经历过。
按照该县的设计，屯子道路培植要“以群众为骨干、村落落为主体、州里为主导”，而县级财政的直接投入则变成了奖补勉励。
汪涛阐明说，这样做的目的是要改变过去村落庄公路培植等靠要、吃大锅饭的思想，形成“屯子道路培植谁先干、谁干得好就重点支持谁”的氛围。
事实上，针对资金难题，涉县已经多渠道进行了筹集：向上争取各级奖补资金，领导干部带头并发动社会各界捐资，动员群众出资、出物、出劳参与……
此外，当地还探索新办法，对道路两侧旅游做事区、做事驿站的经营权进行拍卖，把修路土石用于造地等，用来筹集资金。
要办理的不仅是资金难题。神雪线在施工中创造，短缺会垒石堰的技工。
“刚开始只有沿线四个村落的村落民参与施工，但垒石堰是个技能活儿，只有部分50岁以上的村落民才会干，人少了进度慢！
”开工十多天后，赵志刚创造了这个问题。他号召全乡11个村落分别成立党员先锋队，帮助修路。
杨家山村落党支部布告杨海军率先相应，带着20位村落民，开着一辆铲车、两辆三轮车，进入施工现场。路基上，他们搬起石头，找面、对齐、放稳、抹灰……仅5天，他们就完成了乡里安排的长120米的路段培植任务。
正是广大群众主动让地、让房，自觉投劳投工，才让涉县在屯子道路培植上实现了费钱少、进度快、效果好的目标。
据先容，依赖各方积极参与，2017年，该县仅投入4亿多元，就完成了造价达30亿元的村落庄道路培植。
蜿蜒在山间的涉县千里村落庄旅游通道。 董立龙摄
吸引新游客480万人次
截至目前，涉县全县屯子公路已达1293.4公里。个中，铺设水泥、沥青硬化路面的占比超过了97%，实现了县村落庄三级公路全覆盖。
自建成千里旅游通道之后，来涉县参不雅观学习者就没断过。实地体验之后，稽核者表示，该县培植“四好屯子路”的新探索让他们很受启示。
笔者日前也踏上了个中一段——圣福天路：道路借用了原来符山铁矿的矿石路，并延展至更闭塞的圣寺驼村落。
驶入这条道路，汽车从山脚开始，左一个弯，右一个弯，不断向山顶攀缘。到了山顶，却创造，道路沿山脊而行，除了天空，已经没有更高的物体了。
然而，这同时也是一条培植标准较高的道路，一起走来，标志明显、防护举动步伐完好，沿路还设计了许多景不雅观小品。
“我们的方案中，道路本身就要变成景不雅观的一部分，也便是要变旅游公路为公路旅游。”涉县旅发委主任李奋君先容，作为全国首批全域旅游示范区，涉县屯子公路培植方案，已经和旅游发展多规合一。
这一思路，表示在培植中，被细化为七项原则：“宁肯路绕十丈、绝不毁树一棵”“随坡就势、减少垫方”“宁肯多垒堰，也要不劈山”“宜宽则宽、宜窄则窄、个别路段曲径通幽”……
当地认为，坚持修路与生态保护、地形地貌和沿线景点培植相结合，才能最大限度保护环境，最大限度地造福沿线群众。
这种结合，在涉县已经被扩展得更广。不是“为修路而修路”，而是要把修路与灾后重修、河道管理、荒山管理乃至全域旅游、精准脱贫、环境整治等相结合。
在圣福天路，笔者遇上了沿线绿化万亩大造林的扫尾工程。
山坡上，马学廷背着两棵跟自己差不多高的树苗正向上爬去。树苗根部，用塑料袋包着一大坨泥土。山坡陡峭，人站不稳，运苗车更开不上来，就停在几百米外，这几百米的间隔就交给了马学廷，以及像他一样的沿线村落村落民。
“我们要把涉县打造成太行山最绿的地方。”涉县林业局副局长李和保说，千里旅游通道两侧的绿化，是像绣花一样来搞的，目前已栽植各种苗木300万株。如今，沿线的旱作梯田、冰葡萄栽种、千亩荷塘，都成为了新景不雅观。
一起通，路路通。涉县旅游家当因此得到了大发展。该县统计，短短一年间，千里旅游通道沿线新增田舍乐、民宿等300余家，从业人数5000余人，新接待游客480万人次，实现旅游综合收入21亿元。
向着建成“四好屯子路”的方向努力，涉县屯子道路不仅要“建好”，还环绕如何“管好、护好、运营好”开始了新探索。
涉县在全县实行了路长制，设立县、乡、村落三级路长，分别卖力辖区内屯子公路的培植、管理、养护、运营。
同时，还改革养护系统编制，通过招标选择了两家养护公司，承担起了常态化、规范化的养护任务。（董立龙 乔宾娟 通讯员冯晓广）
手记
群众为什么乐意干
在涉县采访，一度产生很多疑问：村落里要修路，村落干部大喇叭里呼唤出责任工，村落民们为什么会二话不说，自带干粮就涌如今施工现场？
垒石堰的技能活，在大型工地上一天的收入能达到300元，而在涉县修路的现场，一天给80元，也有村落民乐意干。
还有，一位在矿上干重体力活的年轻人，放了三天假本想安歇下，但回家后创造村落里在修路，依然拎上工具，到工地去干了三天。
随着采访的深入，创造，不生活在深山中，难以理解当地群众对路的那种深深渴望。
在圣福天路，公路沿山脊延伸，不禁产生迷惑：“为什么非要把路修到这么高的山顶？”正迷惑间，却创造，路旁的树丛掩映下，赫然涌现了村落落。
从山脚来到这个名叫老周背的村落落，海拔已经上升了800米。一位村落民见告：“过去运点东西出山，只能驴驮人扛，现在好了，汽车可以开到家门口了！
”
把群众对路的渴望变成培植屯子公路的实际行动，须要一把推力。涉县的做法是哀求各级领导干部身先士卒，示范带动。
很多群众反响，修路期间，他们身边的党员干部，每天事情在工地上，与乡亲们同吃同住同劳动。
群众的积极性一旦被引发调动起来，即便做出捐躯他们也在所不惜。
在后池村落，村落民刘虎全是最早发起修路的。采访中，听到老伴儿说修路的事儿，瘫痪在床近两年、话也说不成的他激动得大哭。
通往山上梯田那条道路开工后一个月零三天的那个晚上，刘虎全因脑出血栽倒在与村落干部商量租用铲车的路上。
术后，须要老伴儿刘群弟给他喂饭喂水、擦屎擦尿，卖力照顾他饮食起居。然而刘群弟却说：“要不是修路，肯定不会病这么严重，但俺不怨他。现在路修得这么好，造福了村落里多少子孙后代啊！
”
路通了，最受益的还是沿线群众，这是他们的奋斗目标，也是他们的幸福所在。
后池村落发生了巨大的变革：通往山上的路修通之后，那些曾经撂荒的梯田，重新种满了苹果、葡萄、芍药等作物；通往村落外的路修睦之后，吸引了浩瀚游人，石头屋子、石头院墙、石头堤坝，还有一道道石砌的梯田都成了景不雅观。
今年春节、五一期间，这个山沟深处的石头村落，竟然被外来游客的汽车堵得水泄不通。村落支书刘留根对村落庄的发展充满信心，他说：“现在村落里开了5家田舍乐，在外打工的700多人，也回来了200多；下一步，村落里正在方案设计民宿、发展采摘旅游……”（董立龙）
