废气再循环为汽车发动机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技能。
紧张目的为降落排出气体中的氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性，EGR净化NOX的基本事理实际上是热容量理论的详细运用。

由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的稠浊气和废气稠浊后，热容量也随之增大。
加热这种经由废气稀释后的稠浊气，温度每升高1度所须要的热量也随之增加，在燃料燃烧放热总量不变的情形下，最高燃烧温度也因此降落；同时废气对新鲜稠浊气的稀释浸染，降落了氧的浓度，从而使NOX的天生受到抑制。

汽车发动机废气再轮回阀故障检修流程 汽车知识

车型信息

2010年款奔驰221。

故障诊断

发动机故障灯点亮，诊断仪读取故障码，显示有“P2187，怠速时系统太稀”故障，且废气排放不合格。
考虑可能是废气再循环阀涌现了故障，技师对其进行检修。
跟

检修步骤

1.H6 Pro选择诊断->欧洲车->奔驰->自动识别车型->确定车架号->汽油发动机->掌握单元->驾驶。

2.选择“发动机电控系统”。

3.选择“读取故障码”，显示有故障码“P2187”。

4.废气再循环阀位置图，参照找到其在车辆的位置进行拆装。

5.废气再循环阀拆装顺序，按顺序进行拆装。

6.可根据线路图检修干系线路的故障。

温馨提示

在维修的过程中碰着废气再循环阀故障时，一样平常情形下都是废气阀堵塞或发卡的可能性多一点，也有少部分是线路缘故原由。