英特尔进军汽车智能驾驶成果不错
芯片巨子英特尔，在近年来不断发力汽车电子。这个传统的PC与做事器芯片供应商，去年推出了基于其14纳米的英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake，并将其运用到汽车领域。在国外与多家软件及汽车电子方案商互助后，已经有超过30款量产汽车内采取了英特尔的处理器，这些品牌包括有宝马、路虎、雷克萨斯、启亚等品牌。
图为英特尔无人驾驶奇迹部中国区市场总监徐伟杰在活动上接管媒体采访
英特尔无人驾驶奇迹部中国区市场总监徐伟杰对电子工程专辑先容，在环球有超过49家汽车整车厂商在采取英特尔的设计方案，还有超过100个新车型在测试英特尔的方案。
在当天的2017中国座舱电子峰会上，东软集团与英特尔同台亮相英特尔“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，首次展出了基于英特尔智能驾驶舱平台办理方案的C4-Alfus下一代座舱系统。这款智能座舱在去年上海的一个展会上曾经被表露，但这是第一次将产品样机正式公开亮相给媒体。
新智能座舱：一颗芯、多个屏、更加智能
图：一颗英特尔处理器即可支持虚拟仪表盘、带GPS、多摄像头视频车机、以及两个后座单独利用的娱乐影视频。成本相比其他办法低落很多。
英特尔无人驾驶奇迹部中国区市场总监徐伟杰指出，搭载一颗英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，即可支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和前辈驾驶赞助系统。该系统的功能包括有：
车载娱乐系统/车载驾驶舱体验：支持下一代导航、收音机，多屏娱乐与后座娱乐系统以及连接移动设备，通过语音识别接听电话、听音乐和操作运用。此外，它可以支持外置摄像头系统，包括后置摄像头或用于环视停车赞助的多个摄像头。利用集成的虚拟加速可以完美支持多操作系统在本钱可控的状况下知足多事情量的整合。
数字仪表：方向盘后面的仿照仪表盘正在演化知足车内数字化体验的需求。英特尔® 凌动™车载处理器器Apollo Lake使数字化仪表成为现实，为前辈的当代化汽车供应所需的软件定义仪表盘，利用强大的图形图像处理性能知足3D和高清大屏化的发展趋势。
后座娱乐：英特尔® 凌动™载处理器Apollo Lake支持安装在车顶或头枕上的车内多媒体播放器。显示器还可以与移动设备或前置车载信息娱乐系统互联互动，让搭客从后座可以看到导航画面或从后排座椅掌握收音机。 前辈驾驶赞助系统：为了加强当代化汽车的安全性，检测和应对道路危险须要传感器和成像设备之间的高度合营。高性能打算和快速相应使这种精确度和同步成为可能，而更强大的视频和图像处理知足了快速地确定安全行动的视觉数据的剖析。通过连接汽车上的其它传感器和摄像头，用于车载信息娱乐或数字仪表的相同模块也可以用于前辈驾驶赞助系统的功能。
图为东软汽车电子竞争力主任师立辉在活动现场作演讲
东软汽车电子竞争力主任师立辉先容，作为海内领先的高集成度办理方案，C4-Alfus下一代座舱系统由东软集团、英特尔互助研发完成。该系统能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的利用和互动。它由一颗处理器组成的主机，可以支持数字仪表、车载娱乐信息系统和两块放在座位供后排搭客利用的高清屏幕。“最多可以支持六块屏幕单独显示不同的内容。它可以支持Linux RTOS系统和安卓系统。”
师立辉主任指出，“智能驾驶舱平台”C4-Alfus平台可以通过车内车外的互联互通技能与其他多个平台无缝连接，实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。C4代表Cockpit（座舱），Combination（领悟）， Connectivity（互联）， Cloud（云）。
基于汽车用户云端数据的新的保险业务模式？
在谈到云做事时，师立辉谈到了一个非常故意思的不雅观点：“C4-Alfus平台可以在出厂时就设置好，记录汽车的行驶、掩护、保养和故障数据，并上传到云端。车厂可以在汽车出厂之后，连续跟踪汽车的所有信息。这对付汽车的保养与质量追踪肯定是有好处。用户的汽车有可能在故障涌现之前，就已经可以被厂商监测到。其余，用户的行驶数据上传云端，今后可以跟保险公司互助，推出以行驶里程来打算保费的新的险种。对付不怎么开车的用户来说，肯定会很划算。”
同时师主任也强调，用户所有的信息上传到云端，一定是加密上传，并且用户享有知情权，必须在征得用户赞许的情形下，厂家才能利用户的数据。“厂家要跟用户签定条约，才能获取和利用数据。例如，签下条约的用户，可以少一万块购车款。这只是一个假设，终极如何实话，肯定取决于用户和厂家了。”他说。
图：东软的大数据平台可以开拓出包括保险做事在内的很多种业务 C4-Alfus智能车舱已经被一汽红旗汽车采取，2018年一季度新车发布。
