这里，或许是我所见过的最为弘大的汽车工厂，其园区面积竟可与故宫相媲美。每隔 76 秒，便有一台崭新的汽车驶出，而小米酥 7 正是出身于此。当提及小米汽车工厂与其他工厂的差异时，不得不说那由小米自主研发的钢铁巨兽——9100 吨的小米超级大压铸机。所谓超级大压铸，打个比方，犹如我的双手化作模具，在 9100 吨的压力下紧密合拢，随后注入液态金属，经高速压铸成型。仅约 100 秒，一块小米汽车一体压铸的后底板便就此出身。小米致力于制造优质汽车，故而牢牢节制核心科技，亲力亲为。这一体化压铸的最大上风在于将传统的七十余个零件一次性压铸成型，减少了八百余个焊点，大幅提升整车性能与装具构造，重量减轻 0.17，更为坚实耐用。而生产完毕的汽车后地板质量如何保障？则依赖 AI 质检 X 光压铸件检测流程，犹如在医院体检拍胸片，内伤一览无余，速率远超人工数十倍，准确率高达 99.9%以上。检测后的一体压铸后地板与其他冲压完成的零件，将被送至车身车间进行组装。在此，我已闲逛许久，满眼尽是机器人，车间内险些不见人影。看那机器臂事情，竟颇具治愈之感，仿佛从中能领略到舞蹈的美感。
在小米造车过程中，大量自动化技能得以利用，连接技能全权交由机器人完成，包括焊接、铆接等所有焊点。同时，生产过程中百分百运用自动化监控技能，确保车身品质，可实现中型、大型零件百分百自动化上线，条件许可时更可实现 24 小时连续自动化生产。如此，自动化、智能化加之前辈的车身连接技能，所造之车质量必有保障。从车身车间而出的白车身，经涂装车间喷漆后，于总装车间安装上小米自研的 CPB 电池，以及前后挡风玻璃、方向盘、座椅、电机等，一辆崭新的小米汽车即将呈现在我们面前。
每辆车都需历经严苛测试，如弹射起步，其速率令人惊叹，宛如 F1 在柏油路面的极速贴地翱翔。而电动车续航是人们极为关注的问题之一，尤其是在冬季极寒条件下。我们现身处工厂内的整车环境仿照实验室，温度仿照了黑河、亚克时等地的冬季低温。在此环境下，小米的充电速率在同期产品中快约 20%，冬季续航里程亦处于行业一流水平。像这样的实验室，在工厂内共有 29 个，充分展现了小米汽车工厂作为家当深度领悟的智能化工厂的实力。
逛完一天小米汽车工厂，我最大的感触便是小米造车的底气，自主建厂且在关键步骤自主研发。正是这种创新的定力与对品质的极致追求，造诣了小米汽车的底气与原动力。我坚信，小米以及其他科技企业的加入，必将为中国汽车家当带来全新变革与活力，以新的生产力引领新能源汽车家当的发展浪潮。#小米汽车的磋商#
