仅需6分钟
便可抵达西海岸新区的凤凰岛站，
这比开车走胶州湾隧道
正常状态下的8到10分钟，
再次提速！
按照操持，1号线南段试运行事情完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。2022年春节前夕，1号线南段有望载客运行。届时，1号线将成为继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道。
先和
探秘地铁1号线南段吧↓
车站空间：有艺术感也有沿线特色
主打蓝色系的丁家河站，有一壁长36米、宽3.2米的巨型艺术墙，名为《采蓝》，采取高温釉下彩工艺，展现着海浪的品质，领悟了泉水的甘甜，为车站增长了一份赏心悦目之感。
地铁1号线在培植过程中处处表示了以人为本的设计理念。为了增加乘车时的艺术不雅观感，1号线车站设计将百年青岛的建筑、工业发展的影象、城市的四季、海浪礁石、城市天涯线、花卉等元素进行抽象化呈现，将斑斓青岛的主题再次演绎，营造出更为轻松愉悦、艺术化的车站空间。
为打造更为舒适的光环境，采取了“见光不见灯”的设计理念，将LED灯光经艺术灯具折射，均匀柔和地洒落在车站空间，减少车站天花板直射光源和地面反射光斑带给搭客的不适感。为增加地铁空间体验效果，将BIM创新利用到全体车站的设计环节，对管线综合及装修模型进行深化调度，站台层吊顶净空达到了3.15米，空间内简洁大气、开敞通亮，为搭客打造了一个舒适的候车空间。
除了丁家河站以外，1号线多个车站都结合沿线特点进行了设计。“比如，中山路站就表示出里院特色，胜利桥站对纺织工业元素进行了艺术化的抽象提取，搭客在站厅空间中穿梭或勾留，可以感想熏染到沿线不同的文化特色。”青岛地铁一号线有限公司工程技能处副处长张建伟说。
8.1公里过海隧道海内最长
在1号线南段中，包含一段海底隧道。由于在海底施工，当时面临的施工难度十分大。
据中铁三局海底隧道项目工程部长王波先容，1号线海底隧道全长约8.1公里，起自西海岸凤凰岛站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海疆后，接入青岛主城区团岛站，是海内最长的地铁区间隧道。区间线路纵坡呈“V”字形，海疆段长度约3.49公里，最深处距海平面88米，比胶州湾隧道还要深。
海底施工，不愿定性大，尤其会遭遇各种各样的断层和变革繁芜的地质。1号线海底隧道穿越18条破碎带，个中海疆段穿越4组14条断层破碎带（岩石破碎、地下水量丰富的繁芜地段），地质情形繁芜，给施工团队带来诸多磨练，施工职员综合各种技能手段逐一办理。“隧道在设计阶段采纳了降落标高的办法只管即便规避破碎带的影响，避免塌方隐患。”王波说。
施工中，辨识事情面前方的地质情形是最主要的事情之一。施工职员综合利用TSP地质超前预报系统、超前地质钻孔取芯、孔内成像、高分辨直流电法、地质雷达法、红外线法、地质素描等手段，不雅观察剖析软硬岩层分布情形、裂痕情形、夹层泥土分布位置及渗水部位，相互验证地质信息，综合判别施工条件，准确调度施工方案。
“我们引进了多功能地质钻机，这种钻机就像坦克一样，前面的钻头可以进行超前地质钻孔取芯，同时结合孔内高清摄像仪可直不雅观不雅观察到事情面前方地质情形，不雅观察剖析软硬岩层分布情形、裂痕情形、夹层泥土分布位置及渗水部位，就像年夜夫利用的内窥镜一样。”王波说，超前地质预报数据为事情面开挖供应了有力依据，做到以数据辅导施工，信息判断施工，及时准确调度施工方案和现场作业方法。
此外，过海段还采取了硬岩掘进机（TBM）和盾构机等多种机器设备，与传统钻爆法施工隧道比较，施工速率更快，也避免了爆破震撼对地面建筑物的影响。这些设计前辈的“变形金刚”，在海底隧道施工作业中发挥了巨大浸染，有效破解了浩瀚施工难题，确保了海底隧道准期贯通。
一条地铁连五区
1号线是青岛轨道交通方案线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，属于海内少见的超长线路。车站全部为地下站，起自西海岸新区的王家港站，终至城阳区的东郭庄站，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。自2016年启动培植以来，一贯备受社会关注。
2020年12月24日，1号线北段通车。北段全长21.9公里，设车站15座，南起青岛北站，终点至东郭庄站，加强了城阳区、李沧区和主城区的联系。1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站至青岛北站。
青黄一线牵，穿越胶州湾。1号线南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段，形成贯通青岛五城区（西海岸、市南、市北、李沧、城阳）、跨海连接东西两岸的轨道交通“主动脉”，青岛主城区与西海岸新区实现“接轨”，东西海岸地铁线实现领悟并网运行。1号线全线通车后，与4条已通车线路实现换乘。个中，在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。
地铁一响，黄金万两。地铁1号线贯通串联了长江路沿线商圈、青岛火车站及中山路商务圈、市北台东商务圈、四方利群商圈及西部居住区、李沧交通商务圈及李沧西部板桥居住区、城阳正阳路商圈及城阳城区，并为青岛站、青岛北站、汽车北站等沿线主要交通枢纽以及居住区之间供应了方便快捷的交通衔接，将带动周围餐饮、旅游、房地产等第三家当迅速发展。
1号线南段通车后，青岛地铁运营车站数量将达到132座，线网运营里程达284公里。
综合自青岛日报/不雅观海新闻、青岛新闻网
来源： 青岛发布
