集通铁路集团公司推进履行向当代物流转型发展，让车站看到了转机。化德站高下以推进铁路向当代物流转型发展，因时制宜，充分开释站场潜能，建立完善接取投递、装卸储运“一条龙”物流做事，大力培植站区仓储集散中央，努力寻求新打破，全力向当代物流转型发展，延伸车站货运业务，展现新常态下的“化德站作为”。
长期以来，化德站以锡林浩特褐煤、包头精煤到卸为主。为巩固和开拓煤炭到达、外运、发卖市场，车站认为，必须从货场培植和功能补强等方面入手，提高车站煤炭货场装卸能力。
目前，化德站只有5道、7道两条货色装卸线，个中5道紧张用于车站仓储集散中央的货色到达与集散，现有货色线无法知足装卸需求。
年初，锡林浩特车务段、化德站紧张营销职员实地拜访周边的煤炭、石材、萤石等企业，理解企业产品运销情形，理解到从今年8月份到年底，化德县恒远物流公司从锡林浩特、包头陆续有60万吨的煤炭到卸、转运。加之，新揽来的石材必须利用集装箱运输，化德站既有的货运线装卸能力不敷。
随着当代物流培植的深入推进履行，车站到达和发运货色日渐增多，现有装卸能力无法知足车站货运事情须要。为此，锡林浩特车务段、化德站从车站园地资源上动脑筋，反复论证将车站6道“到发线”变更为“货色线”的可行性，以此为车站货运装卸车供应园地资源，进一步提升到发运量。
“6道变更‘货色线’，其东侧与现有的化德县东外环路相通，能够知足30吨级以上的货色汽车进出，可以知足机器卸车、储煤、装运。”化德站站长冀军指着6道说道。
据理解，化德站6道变更为‘货色线’后，装卸货位大幅增加，可进行铁矿石整列卸车，萤石、瑰石、钾长石等货色装车，能够缓解目前货5、7道装卸能力不敷的抵牾。
经集通铁路集团公司批准，赞许车站6道变更为“货色线”。与此同时，化德站与华晨石材公司、恒源物流公司签订三方互助协议，在车站6到增设“腰间道岔”，分支出一条集装箱专用的装卸线路，由华晨石材公司出资，安设龙门吊设备，知足集装箱装运、卸车。
“龙门吊设备增设后，仅华晨石材公司每天至少可以发运10车适箱货色，同步可吸引周边的镶黄旗晨春石业、环球石业、宏盛石业等10多家企业的适箱货源从铁路运输。”冀军先容说。(郭龙)
