来源 | 汽车做事天下（ID：asworld168）
一家经营了25年，占地20000多平方米的综合型汽车做事企业，拥有约30000客户基盘，稳定客群达七成，在山西晋城这样一个五线城市，可以说不用费太大力气，也能活得相对滋润津润。
然而晋城星驰汽车的老板刘宏运没有选择因循守旧。
布局社区店的想法，几年前就已经在刘宏运脑海里萌生。他希望让当地各个社区的车主，在家门口及3公里范围内，就能享受到星驰保养维修、钣喷、洗美装、保险、检车、过户等一系列环绕车的专业做事。
但转型不是一件易事，刘宏运始终将星驰多年积累而来的口碑和信誉放在第一位。
“过去20多年，我们从一家配件部干起，逐步发展到本日，有了比较全面、专业的综合做事能力。”刘宏运表示，“我们想把这些能力用到更多地方去，以是有告终构社区店的想法。但是没有一套操作性很强的实战方法论做支撑，势必会涌现顾此失落彼、主次不分的窘境，那样就可能对星驰的品牌形象造成危害，我们不敢盲动。”
直到与路路通达成互助，星驰从大型综合单店走向连锁的道路终于铺展开来。
一、年入3000万，首家社区店当月盈利
作为一家老牌综修企业，星驰在晋城当地的有名度和影响力都不小，但与此同时，由于只有一家大店，无论在间隔上还是数量上，能够覆盖的客户都有限，因此，星驰的客户保有量并未达到令刘宏运满意的体量。
近几年，互联网型加盟店逐渐渗透到晋城，与当地的4S店、综修厂及路边店展开激烈竞争。星驰身在个中，不免感到压力。
在刘宏运看来，这四种类型的后市场门店，虽然各有其竞争上风，但仔细琢磨，仍旧存在不少弊端：“个中4S店由于长期以来重点维修各自品牌车辆，涉足车辆类型相对单一，配件及工时价格高，审批流程也较为繁琐，市场发展空间和目标客户相对有限。
综合修理厂存在一部分管理根本差、流程不规范、职员本色低、硬件不达标、配件质量没担保的情形，以是导致客户信赖度低、体验度差，不敢放心消费。
路边店由于维修职员培训少、技能不能提升，投入本钱低导致配件质量参差、设备工具掉队，流程和管理更无从谈起，只能依赖便利条件和低价吸引人，客户群体难以扩大。
互联网加盟门店具备店面装修、支配、职员培训、配件供应、规范流程等都比较统一，售后有保障，理念前辈等上风，但相对而言建店用度高，回收期较长。由于总部与加盟店间隔远，沟通处理问题也很难及时到位，其余，这类门店综合维修能力不敷，难以知足车主所有需求。”
反不雅观自身，刘宏运除了感想熏染到了寻衅，也看到了机遇。他希望能够充分发挥星驰本地综合维修技师多、维修多品牌车型履历丰富等上风，利用知心沟通、高性价比、可信可靠积累下来的客户基盘，通过借力互助，进一步打造当地汽修做事品牌，做事更多客户，赢得更好口碑。
2018年8月，星驰正式加盟路路通，两家强总部型企业的结合，为双方注入了更具强劲的新鲜血液。当年年底，路路通星驰便开出第一家社区店：路路通星驰城东石化店。这家店在开业当月便实现盈利，给路路通星驰连锁开了个好头。
摸到了一些门道，也具备了一定的履历，2020年8月，星驰又分别开出路路通金城和园店、路路通黄花街汇仟店两家社区店。两家店开业时恰逢疫情，却也在半年内实现了盈亏平衡。这对付二十多年一贯以传统综修立身的星驰而言，算是取得了不错的成绩。
截至目前，星驰共有1家总部、3家社区店，总部包含豪车做事中央、综合维修中央、快速钣喷中央、洗车美容中央、变速箱技能维修中央及二手车行，每年业务额约3000万，个中社区店约占28%。
路路通星驰的“1+N”模式正在逐步成型。
二、从单店到连锁
在刘宏运看来，“1+N”是路路通运营模式的基本内核：一座城市1个总店加N个社区店，社区各店通过触角的延伸，及时向社区车主供应便利洗车、美装、养护做事，同时将疑难杂症、钣喷业务向总店运送。从而形成互帮互助的家当生态链，通过扩大品牌影响力，进一步向全国实行城市整体方案。
然而社区店与综合大店的经营逻辑不尽相同，星驰如何在短期让三家新店都盈利？刘宏运认为与路路通的支持密不可分：“路路通在经营理念、团队培植、店面选址与设计、开业前培训、派人辅导、远程支持、业务与项目导入、经营剖析等方面供应了很多帮助，使我们受益匪浅。”
此外，在开店之前，星驰也做了很多的前期准本事情。
“我们紧张是前期对社区店的盈利能力和职员配置进行了周密的设计。”刘宏运阐明道，“前期我们按照社区店所处的位置、周边的环境以及职员密集程度，来预估车主保有量；分期来预算收入，配置相对应的职员，尽可能做到人尽其才、一人多能。”
对付社区店来说，店长是最为主要的角色之一。刘宏运认为星驰社区店的顺利布局，也离不开得力店长的支持。在他看来，一位好店长，须要具备“有头脑、懂管理、肯吃苦、雷厉风行、以身作则”等等本色。
“新店员工在这些好店长的带领下也付出了更多的汗水，为客户供应了满意的做事。同时在本钱用度的掌握方面做得比较到位，加上前期宣扬活动也比较成功，在多方面努力、联络、协作之下，星驰的社区店走上了正轨。”
当然，要开辟一条新路，总不会一帆风顺，星驰在布局社区店的过程中也不是没有碰着过困难。对星驰而言最大的困难有三个：第一选址难，第二新员工的磨合问题；第三新技师的技能不全面。
刘宏运阐明道：“选址方面，很多门面虽然位置好，但不符合汽车维修条件、门前停车位少，或者几层楼要租就得一块打包租、房租高；新店员工沟通磨合期短，合营不默契，新开店每天业务相对繁忙，抱怨多；新招的维修技师，面对多品牌车型的问题不能对答如流、迎刃而解。”
客不雅观存在的选址问题，让刘宏运放缓了开店的速率，遇不到得当的门店，他宁肯谨慎选择稍缓一步。按照当地情形来方案，星驰估量在5年内成立8-10家社区店。
而在职员问题上，星驰拉长了新员工的培训周期，在总店培养数月，经历磨合、考察合格后再向社区店运送。尤其是维修技师，会被安排在总店综合车间演习一段韶光，技能过关、认同企业文化的条件下，才会被派驻社区店。
三、“再好的种子放到不适宜的地皮也不会结出丰硕的果实”
从单店经营发展到加盟连锁，刘宏运现在更方向于站在更高的维度去看待自己的奇迹。虽然后市场很多门店老板都是个体经营，但他认为该当要以投资的心态去经营连锁门店。
“以投资的心态经营连锁，经营的是品牌，看的是更远的未来，是希望造诣更多的人，更多的管理者、更多的股东、更多的老板。”刘宏运表示，“而纯挚以门店老板的心态做连锁，可能会只看到面前、只看自己的利益，导致急功近利，被外界的节奏所困。”
只考虑短期利益的心态，会不愿意投入付出，长此以往只会对品牌造成侵害，核心员工也可能由于提升空间有限，或得过且过，或另谋出路；相对而言，投资的心态则截然不同，具有投资心态的老板更看重长期效益，舍得投入付出，更加开放原谅，久而久之品牌将不断壮大。
与路路通的互助正是基于这样的共识。路路通集团总经理王凤利曾经在汽车做事天下专访中表达过：“路路通在选择加盟伙伴时，首先稽核的是投资人的代价不雅观和团队，其次是他们的经营历史。”刘宏运对此非常认同。
“由于一个经营根本好的企业在不雅观念、眼界以及运营管理等方面都会形成一套体系，也会有一支高效协作的团队，这样的话在好的根本之上进行一定的修正、调度、输入就能很快达到目的，相反，如果根本很差，再好的种子放到不适宜的地皮也不会结出丰硕的果实。”
一语道出加盟互助的真谛。
同为1996年景立，星驰的经营历史并不比路路通短，总部规模也比较大，二十多年来，星驰一定形成了自己的基因与特性，然而在与路路通的互助中，双方险些没有什么不合。在“听话照做”与“我行我素”之间，刘宏运寻得了一种更平衡的状态：充分理解。
路路通对加盟店的标准化管理紧张有以下几个方面：
路路通哀求加盟店和总部利用统一的维修结算系统，来担保经营数据的准确，以及业务及施工项目的统一，让管理更加便捷；
在内部管理制度和各岗位事情流程方面，路路通也实行统一的规定，各岗位各级别职员人为构成、绩效考察内容、福利报酬（除个别存在地区差外）基本同等；
此外，路路通对经营报表的内容和格式也进行了统一，便于汇总统计和比拟；
在大的营销活动政策和价格方面也实现基本统一。
为了让加盟店更好地实行路路通总部的政策，每个月，各加盟店要参加路路通总部召开的经营剖析会，由总部干系卖力人根据报表进行剖析、点评，帮助加盟店探求办理问题的办法，同时定期派人到店辅导，也定期组织加盟店职员到总部参加会议或培训，从而担保加盟店和总部在日常管理、制度实行、数据统计剖析上的同等性。
“久而久之，加盟店对总部的规定和哀求就能够充分理解，同时也能按照哀求严格实行。”刘宏运表示。
在路路通的加持下，已经往社区连锁道路上迈出稳当一步的星驰，接下来要考虑的则是发展壮大。现阶段对付星驰而言，人才吸纳和培养既是问题也是办理方案。
刘宏运表示：“星驰下一步核心要打造的能力便是人才吸引和人才培养的能力，让精良的人乐意到星驰奋斗，而且可以长期地在星驰奋斗；让已经进入星驰事情的职员不断学习、不断提升，以知足公司快速发展的须要，那样才能在激烈的竞争中立于不败之地。”
