缺少方向感，可能会碰到这几种情形：
一、倒库不会改动方向
在车外看的一目了然，坐在车内却旁边不分，倒车时觉得混乱，本该往右倒变成了向左倒；进库创造车身歪了，不是往更窄的那边调，便是超过了库线。
对策：
1、倒车前有个大致思路，分清到底要往哪边打，详细每个点该怎么打，不要一上来乱打一气；
2、 如果车身歪了，调度永久按照哪边宽往哪边打；3、学会利用旁边后视镜，倒库前，要确保后视镜能够看清车身与线间距、轨迹；
4、判断方向盘回正：如有车标，可用车标为参照物。
二、直线行驶跑偏
直线行驶时，明明方向没动，车子还是跑偏了；或是已经大幅度跑偏才反应过来。直线行驶时，过于把把稳力放在前面，不自觉握紧或打偏方向却不自知。
对策：
1、 视线放远，不要去盯车头，眼睛只管即便看远处道路中央，这样会比一贯盯着车头，更快觉得到车辆走偏，能提早微调方向；
2、用双眼余光兼顾道路两侧边线，利用边线作参照物，也可随时感知车辆是否跑偏；
3、双手自然把握方向盘，左手紧张操控，稍稍用力，右手赞助（有时需切换挡位）。
三、打方向过快过猛
调度方向时，不少学员会涌现打方向盘过大过猛的情形，导致改动过度或涌现橫甩感。
对策：
打方向盘要把握“三个度”—— 速率、力度与幅度，遵照以下原则：
1、回正原则：方向盘打多少就回多少，快打快回，慢打慢回。可用车标为参照物判断是否回正；
2、安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；
3、弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；
4、补救原则：打早了，调度少与慢；打得晚，调度多与快；多打小回，少打快补。
四、如何培养方向感
直行方向感：多看、微调弯道方向感：转多大弯，打多少方向盘。1、速率越快，转向的速率就要随着快；速率越慢，转向速率也要慢；2. 打的越早，就打的慢和少，打的晚，就打的快和多。
