【鱼快卡车 原创】现在卡车动力越来越大，挡位越来越多，变速箱挡位多则换挡级差小，换挡会更加平顺，也更加随意马虎找到最适宜的挡位，能够让卡车的性能发挥到极致，但是多挡位车型也面临着更加繁芜的换挡操作。
先空挡再转换or先转换再挂挡现在不管8挡、10挡、12挡还是16挡的卡车，变速箱换挡装置一样平常都设计成高低挡区域，挡位位置数只有挡位数一半（例如上图：1挡、7挡为同一位置），如8挡车只有4个挡位卡槽，12挡车只有6个挡位卡槽，想要全部挂上就须要高低挡预选阀。
高低挡预选阀尺寸很小，一样平常位于挡把前部，我们的手自然放在挡把上，中指能够摸到（一样平常也通过中指操作），一些车型的高低挡预选阀在拇指位置，采取按压式。实在早期车型采取了“甩挡”来进行高低挡转换，一样平常是低速挡挂完后，将挡把使劲向右推，进入高速挡，再连续挂，比较较而言，现在的预选阀更加轻松且不随意马虎出错。
关于预选阀操作，卡友们紧张有两种操作办法：
一种为从低速区最高挡回到空挡，然后扳起预选阀，接着挂入高挡区的第一个挡位。
另一种是从低速区最高挡，直接扳起预选阀，然后稍等1-2秒，踩离合器挂入高速挡。
卡友们你是哪种办法扳预选阀呢？
官方阐明：不回空挡直接扳阀升挡关于这两种转换办法，卡友之间也都“公说公有理，婆说婆有理！
”大家都认为自己的换挡办法是对的，但实际上，从低速区最高挡直接扳起预选阀，等待1-2秒挂入高速挡是精确的办法。
图文解放J7利用解释书
在解放卡车的利用解释书里也有明确的先容，明确解释是要在低速挡区域内先操作预选阀，再挂挡。
法士特官方教程
法士特官方教程
“黄金动力链”部件之一的法士特变速箱，也有官方操作解释，指出不管高挡区降落挡区，还是低挡区升高挡区，都是须要先扳预选阀，再踩离合器挂挡。
卡友们在驾驶上一定要及时更正自己的误区，虽说短期内缺点操作方法可能不会对卡车造成什么明显的影响，但是长期肯定会降落变速箱利用寿命，增加变速箱操作机构的故障率，以是还是请卡友们改变习气，采取精确的转换办法。
编后语养成良好的驾驶习气，对付卡车来说，可以担保车辆的可靠性，对付驾驶员来说，车辆不易涌现故障，省心、省事、省钱。高低挡转换操作极其大略，但是改习气又不随意马虎，以是卡友们轻微修正一下自己的操作误区，养成精确驾车的习气，往后就更加省心了。（文/图 李鹏飞）
