搭载4G15V发动机
排宇量1488mL
故障征象
这辆车的油耗偏高，加速无力，行驶过程中，每次增档的时候，急加油门的时候会涌现早燃的声音，过后就没有声音了，加油觉得无力！
维修过程
本车为49800公里了，客户之前在我厂做一次大保养，于是我就给他做了正常的常规保养，首先洗濯了节气门，喷油嘴，改换了火花塞，机油三滤的改换，以及变速箱油，和后桥油。由于上个月中国的汽油价钱飞涨，客户来到我厂了，说觉得他的车油耗有点偏高，说让我给他看看，我开始问了客户，我先问，你之前的油耗是多少，他说之前没有这么费油，现在天冷了，就觉得有点偏高了，于是我首先丈量了一下汽油泵压力是3.5公斤旁边在正惯例模之内，用解码器检测没有故障码，
于是用解码器读取数据流，创造进气压力传感器的电压是0.68V,进气压力传感器为250Hpa。
看前氧传感器的电压在0.45V到0.1V之间变革，后氧传感器在0.26V旁边，稠浊气过稀，由于没有本车标准数据流，我参考其他车型的4G15的发动机的数据流，创造进气压力的数据值有点偏低，于是我开始疑惑电脑显示的数据有偏差我用万用表丈量了进气压力传感器的电压也是0.68V，看看解码器显示的数据是精确的，我也是第一次碰着电压低的，于是我就先改换了一个原车的进气压力传感器。
启动后不雅观察数据流，进气压力传感器的电压升到了1.15V，进气压力传感器为370Hpa，
这两个数据基本靠近于正常车的范围之内了，于是我有路试，早燃的声音消逝了，车的动力也提升了，经由一个星期客户反应油耗规复了正常的范围之内了！
维修总结
每辆车的数据流对付我们很主要，学会数据流剖析
如果不懂数据剖析，修这车，估计难度就会大很多。由于这个也没有报故障码指明方向，常日会让人换很多干系配件后，故障才可以打消。
车辆数据很准确的反应故障问题所在，但是很多人不懂这个，以为太繁芜，数据太多了，根本记不住 这么多，针对这种情形，建意大家平常修车时，多网络保存一些正常车的数据，当碰到有问题车辆时，我们就可以拿出来比拟。当然，大家修的多了，积累的多了，逐步就记得多了。
