精益史话動为何加了单人旁 丰田独创自働化的奥妙

丰田生产系统包含了两个主要的理念，被称为两大支柱。
一个是自働化JIDOKA，其含义是当发生问题时立即停滞设备，防止有缺陷的产品产生；另一个是定时生产Just In Time，其含义是在流程中每道工序只生产下道工序必须的产品，杜绝过盈生产

福特的流水线装置办法将汽车的总装韶光缩短了八倍，从12小时缩短到了1.5小时以下，本钱降落了一倍。
而丰田佐吉发明的自动化织布机，让一个工人可以同时扼守30-40台设备，将人的代价创造能力提高了30倍以上。
作为丰田生产办法两大支柱之一的“自働化”，是丰田佐吉对工业文明的最大贡献

【丰田佐吉的探索】

解除对人的技能依赖

在丰田佐吉研究织布机以前，织布是用双手和一只脚共同操作，才能完成一纬线的编织，劳动强度高、技能哀求高、且效率低下。
丰田佐吉看到母亲每天劳作，想探求改变

1890年，丰田佐吉完成了第一个革命性的打破：新型号的木制人力织机，只须要用一只手推动摆杆，就能完成一纬线的编织。
效率高、强度低，技能哀求低，效率提高了40%以上，解除了织布对人的技能依赖

解除对人的体力依赖

丰田佐吉连续进行了动力化和机器金属化的研究，经由四次迭代，丰田织布机也逐渐成为了脱销品。
织布机动力源的优化，机器构造的钢铁化，让织机运行速率和效率越来越高，这就将原来的次要抵牾，变为了织布机稳定运行的紧张抵牾：抵牾一：梭子上的纬线是较短的，员工要时候准备停机换梭子，机器速率越快，停机韶光的比例越高抵牾二：机器速率越快，棉质经线就越随意马虎被拉断，这让操作者必须钉去世在机器边上，等待断线，然后停机，接线这两个抵牾让织布效率提高碰着了天花板

人不是机器的赞助

1924年，最新型号的自动织机（G型），全面利用了“无停滞换梭”机构，这种机构可以在一直机的情形下，由工人补充多个梭子，并实现机器自动换梭。
如此一来，工人就从机器运行的赞助位解放了出来，可以在相对长的韶光离开自动运行的设备，从事其他的事情（或安歇）。
这就办理了抵牾一

人不是机器的保姆

同样在最新型号的自动织机（G型）上，发明了“经线断线自动停滞”机构。
经线一旦断线，织布机可以自行停滞运行并报警。
如此一来，工人就再也不用去世守在自动运行机器阁下，只须要做：定时补梭子、在机器报警后连接经线、规复运行。
因此，一位纺织工人就具备了同时扼守三十到四十台织布机的可能性。
在这样的技能根本下，纺织业的老板和员工之间，可以有多种选择，或者员工8小时事情，多挣钱；员工也可以4小时事情，多休闲

丰田佐吉的自働化，经由了四次迭代，终极将人从繁重、呆板的劳动中解放出来，供应了企业选择的自由

自働化为何必须加人字旁

自动换梭、自动运行，是机器取代人的操作，减轻了人的劳动强度。
生产效率的提升是机器速率提高带来的，表示出了专业技能职员的代价，但操作者的代价并未提高。
这叫“自动化Automation”

非常自动停机并报警，是让机器具备了人的识错能力，从而让操作者不再是机器的保姆，减少了操作者不创造代价的动作，提高了操作者的代价创造率（多机台作业），专业技能职员和操作者的代价都得到了表示。
因此丰田佐吉特意创造了个新字，叫“自働化JIDOKA”

不能将自働化纯挚理解为担保质量，更全面的理解是担保质量的同时，提高人的作业效率。
而且非常不但是造成质量问题，还会造成安全，设备运行，本钱提高等等各种问题。
因此创造非常就停滞才是核心

【丰田汽车的自働化】

丰田佐吉在病笃之际，留给儿子喜一郎的末了一句遗言是“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样通过发明创造为国效力”

虽然没有子承父业，但喜一郎武断的认为“自働化”理念是父亲留给自己最宝贵的遗产，也必须成为丰田汽车的基本原则之一

大野耐一的实践

战后日本从欧美入口了很多自动扮装备。
只管是自动化机器，实际上在每台机床边还需配备一名工人扼守，当发生故障时，再去叫修理职员来修理

大野耐一认为这种事真是屈曲到极点，买来了自动机器，一点好处没发挥出来，于是就开始考虑如何做到不靠人监视也行呢？他想到了丰田创始人丰田佐吉的创造

以前的织布机在织造过程中，如果一根经线断了，或者是纬线用完了，必须靠人巡回检讨创造停车处理，不然就会涌现大量的不合格品。
能不能给设备授予类似人的“智能”，给它装上判断设备运行状态是否正常的装置，使之在涌现上述情形时自动停车，从而提高劳动效率又减少不合格品。
自働化思想的出身和发展，便是在上述大背景下产生的。
因此，它与设备本身没有什么关系，而是直接针对问题的管理体系

大野耐一认为，“统统问题都归结于机器”是一件须要高度当心的事情。
由于机器没有能力辨别是非，更不可能创造问题和解决问题。
于是大野在“自働化”时期中提出了自己的“自働化”的观点：让机器也有人的聪慧——当机器生产出了不合格的产品时，就会“自动”停下来。
机器本身当然做不到这一点，能做到这一点的还是人——机器的操作者

JIDOKA的两大内涵

少人化（非省人化）：机器自己判断良品或不良品，逢非常时，即不良品顷发生，机器就自働停滞生产。
不须要作业员在旁监视，一个作业员可以照顾许多台设备，以是须要的作业员很少

零不良：机器既然会因不良品顷产生，即自働停滞运作生产，当然可以达到零不良的哀求

JIDOKA的特色

人字边表示有人的判断力

当机器在生产时，作业员可以离开

没有监视的无附加代价动作；

当非常状况发生时，机器会自动停滞

利用警示灯来关照

“自働化Jidoka”不同于“自动化Automation”的核心也正是这一点，即由操作机器的人去创造和解决问题

【自働化实现的7大步骤】

在自働化实现技能的发展过程中，丰田最初逐渐明确了一些开拓机器的准则。
到了1960年代后期，这些准则被汇编为标准，被称为“自働化步骤7Level”

第一步骤：没有自动化，所有的作业都是手动的

第二步骤：仅机器作业被自动化

第三步骤：不论正常或非常，机器在作业完成后会自动停滞

第四步骤：我们看到了真正的丰田开拓机器的方法，每当机器涌现问题、非常情形时，机器就会自动停滞，特殊将此功能称为“具有人类聪慧的自动化”或自働化

第五步骤：为每台设备配备零件会自动卸除的功能

据丰田资深专家原田师长西席称，当他还是一个年轻的现场制造工程师时，这前五个步骤（从100％手动到自动卸除）的想法已经确立，但大概尚未被严谨地落实

在丰田TPS导师也总是警告，在配置有效的自动卸除功能Auto eject和nagara作业（作业员在走到了下一工序的途中，可以随意马虎的顺便启动上一工序的机器作业）以建立流动之前，不要急于进入第六步和第七步，否则结果将会导致非常昂贵且不具灵巧性的被自动化的生产线，但却仍旧让作业员诸如停下脚步来按开关，没有增加代价的动作摧残浪费蹂躏，更别提处理一定会发生的设备故障所造成的本钱包袱

第六步骤：实现零件自动装载的全自动化

第七步骤：实现零件自动启动的全自动化

Nagara Switch

在日语中“ Nagara”是指在实行一项任务时同时实行另一项任务。
但其发明者原田师长西席本人从未如此称呼Nagara Switch，这可能是为了防止人们发展出对技能导向的偏执。
它让作业员在步辇儿中，尽可能轻松且自然地启动机械的作业。
因此该装置帮忙团队在多工程作业中创造连续流动。
如今Nagara开关和类似的事情赞助装置已广泛地利用于制造作业中，它可以更有效率地连接了作业员与机器的作业

Nagara Switch 与自动卸除机制Auto eject的着着化（Chaku-Chaku）作业，可以创建连续流（Creating Continuous Flow）

美国著名专家John Shook（代价流图VSM的发明者之一）将该装置称为“ Chaku Chaku Switch”。
无论我们如何称呼它，它都代表了一种高效的装置，为人机互动的许多改进铺陈了道路。
这是标准作业的关键部分，并表示了对人的尊重。
毫无疑问，这种小巧但功能强大的装置，在汽车家当的生产线设计和作业中，它所造成的影响远超过原田师长西席及其同事的想象。
如果不该用Nagara Switches，就无法建成好的Chaku Chaku生产线