润滑油（黄油）保养利用部位
车辆的底盘系统大致可分为：转向主销轴，方向球头，迁徙改变轴。
车辆的刹车系统分为：调度臂，刹车杠杆。
吊车伸缩臂可以分为：4节臂，5节臂。
还有发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统。
高空作业车大臂就最少一个月要全车打一次黄油，不然对车辆的各方影响会很大。特殊是大臂部分，转盘部分。
不该用润滑油（黄油）的后果
方向球头假如也永劫光没有打黄油的话，球头内部也会遭到一定程度的磨损，导致方向间隙过大，严重的话还会导致前桥前束变大，前轮会吃胎，开高速时方向盘会抖动，旁边会摆，球头拖落。
方向系统转向轴主销如果永劫光没有打润滑脂（打黄油）的话就会导致主销卡住，没有黄油在里面给它起到润滑的浸染，都是会导致铁磨铁的征象发生，会影响方向重，如果车辆拉重货的时候方向就算加大地油门也都打不动，严重的话还会导致方向机卡去世。
润滑油（黄油）利用方法
高空作业车大臂正常最少都有3/4节伸缩臂，把大臂全部伸出来，在外部均匀抹黄油上去，而且在每一节大臂末端，大臂里面还藏着一个黄油嘴，这个黄油嘴紧张是润滑大臂里面的滑块，担保大臂滑块的浸染。在大臂末端的滚轮上面也有很多黄油嘴，这个也必须要打润滑脂的，不然的话是起不了很大的浸染。高空作业车的转盘整圈下来正常最少有5个黄油嘴，多的有7个8个，打黄油的时候必须打到阁下的缝隙里面有黄油流出来旁边才可以。而且在转盘表面整圈的大齿轮都要抹一圈黄油，确保电机与大齿轮的润滑，这样子做完才算是打好黄油。
润滑油（黄油）分类
1、钙基润滑脂
钙基润滑脂最大的特点是呈黄色，早期的卡车上都利用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。由于钙基润滑脂是由动植物油和石灰制成的润滑油，以水为胶溶剂所得到的，它的最佳事情温度为-10℃~60℃之间，它的缺陷是在100℃的时候就会水解也便是化掉了，这时它就失落去了润滑浸染，因此钙基润滑脂在汽车上已经被稳定性更好的锂基润滑脂所替代。
2、通用锂基润滑脂
通用锂基润滑脂，是锂基润滑脂里的一种，它的特点是抗水性、机器安定性、防锈性较好，同时它的适用温度也较为宽泛，-20℃~120℃的温度区间它均能知足润滑需求。咱们卡车上的鞍座、万向节以及转向节平面轴承等地方，适用于通用锂基润滑脂，常日停车场里给底盘打黄油的，便是利用的这种润滑脂。不过由于它的耐温性还是达不到轮毂的哀求，这就得让另一种锂基脂上场了。
3、极压锂基润滑脂
极压锂基润滑脂便是咱们常日俗称的高温黄油，它的特点是能在160℃的温度下担保润滑性。对付车辆轮毂轴承这个须要在高温、高转速和极压状态下运行的部件来说，通用锂基脂很难达到轮毂轴承的哀求，由于通用锂基脂会在高温环境下导致油脂分离失落去润滑浸染，以是极压锂基脂便是不二之选。
冒黄油案例剖析
有不少车辆虽然司机看重润滑油（黄油）的涂抹，但是在驾驶过程中会涌现黄油润滑效果不好或者不能流动到预期部位，不能达到空想的效果。因此，以东风 EQ1090E汽车后桥后轮毅为案例，对黄油冒油缘故原由进行剖析。
案例剖析
东风EQ1090E汽车后桥后轮毂内，装有两套7815E锥形滚柱轴承。以号锂基黄油润滑。在正常工况下，锂基黄油不会超过容许温度120℃，保持膏状，不能流动，不会冒油（跑漏)。若后轮及制动器发生故障，锂基黄油油温就会超过120℃，逼近其滴点175℃，由膏状变成流体，在车轮旋转甩动浸染下，流体黄油从后轮毂内腔穿过内外油封跑漏至表面车胎，引发冒油征象。这是东风车常见的故障，也是后轮产生机器事件的前兆，不可低估。下面对冒油缘故原由进行剖析。
缘故原由一：轴承走外圈
EQ1090E汽车后轮毂两轴承座孔与7815E轴承外圈的合营哀求有0.04 ~0. 10mm的过盈量，即外圈压入后轮毂后两者之间无相对滑转。汽车行驶时，后轮环绕车轴套管的迁徙改变，完备是7815E内外圈与锥形滚柱三者之间的滚动。其滚动摩擦阻力小，花费功率少。按照能量转换规律，三者摩擦产生的热量也不多，因而锂基黄油温升不会超过120℃，后轮不会涌现冒油征象。
若后轮毂材质欠佳或者汽车常常超载行驶、路况差等，很随意马虎使7815E轴承外圈与后轮毂轴承座孔的过盈合营受到毁坏，涌现了不应有的松动。行车中在交变应力不断浸染下，这种松动很快变成外圈走外圆。外圈以坚硬的外圆磨耗着较软的后轮毂轴承座孔。于是后轮环绕车轴套管的迁徙改变，除内、外圈与锥形滚柱三者之间滚动外，又附加了后轮毂轴承座孔与7815E外圈两者之间的滑动。这种滑动运动摩擦阻力很大，耗去功率多，使后轮毂涌现不应有的高温，使后轮毂内腔锂基黄油逼近滴点，就成流体，而往外冒油。只有改换后轮毂与7815E轴承，彻底肃清外圈走圆征象，冒油才可避免。
缘故原由二：内轴承与后桥壳端面严重磨损
为确保EQ1090E汽车后轮正常运行， 后制动鼓敞口平面与制动底板之间必须保持8mm旁边空隙。此空隙是由7815E内轴承与后桥壳端面来担保的。若7815E内外圈及锥形滚柱严重磨耗，加上后桥壳端面被内圈磨耗到一定程度后，此空隙将变为零或负值，此时后制动鼓敞口就碰及制动底板。后制动鼓与制动底板不断摩擦产生高温。高温热量经后制动鼓传导至后轮毂，使后轮毂内腔锂基黄油温度急刷上升，达到其滴点而冒油。
办理方法是：a、改换上新的内轴承7815E；b、在后桥壳被磨端面与内圈之间加装一个厚度适当的大平垫圈，即可规复后制动鼓敞口平面与制动底板之空隙。
缘故原由三：后制动抱去世
EQ1090E汽车后轮涌现后制动抱去世时，因制动力矩大，花费动力多，后制动鼓涌现高温远比外圈走外圆及后制动鼓与制动底板对磨来得更快，热容量更大，因而后制动抱去世要比锂基黄油跑漏更加严重。永劫光抱去世，后制动鼓变色变质，油耗剧增，影响车速与行车安全，造成冒油征象。
