新华社“新华视点”
改时速、改功率、改电压……“新华视点”调查创造，在一些地方的发卖门店，电动自行车改装已成为“公开的秘密”。
值得当心的是，违规改装可能导致车辆在充电和利用过程中产生短路或热失落控等问题，带来安全隐患。近年来，因违规改装导致的失火事件也时时见诸报端。
违规改装触目皆是
2019年履行的电动自行车“新国标”《电动自行车安全技能规范》规定，最高设计车速不超过25km/h，装置完全的电动自行车的整车质量应该小于或即是55kg，蓄电池标称电压小于或即是48V。
“新国标”还明确，电动自行车的软硬件均应该具有防修改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。
然而，“新华视点”近日拜访多地创造，为改变电动自行车车速限定，经营者对车辆掌握器进行解码、将原配电池改换为大容量电池的征象习认为常。
“走在路上能看到，改装过的电动自行车实在太多了。有些仅从外不雅观就能看出来，轮胎加宽、轴距加大，有的跑得比汽车还快。”广州市民卢女士表示。
2023年12月15日，广州市电动自行车通畅管理方法正式履行。新华社 卢汉欣 摄
理解到，改装电动自行车一样平常分为改“软件”和改“硬件”。通过分外软件、程序等手段解除速率限定，可将电动自行车时速从25公里调度至50公里旁边。部分消费者为进一步提高时速会改“硬件”，即通过改换电池、电机、掌握器、轮毂等大部件，达到目标速率。
广东省市场监管局质量监督处有关卖力人先容，将原配电池改换为大容量电池，可能导致电池功率、重量等技能参数与电动自行车的充电器、车速掌握器、电动机等紧张零部件的参数不匹配。而且，由于未经严格反复试验验证，在充电和利用过程中可能产生短路或热失落控等问题，引发失火。
1月21日，一辆停放在北京市某居民楼下的电动自行车动怒冒烟。据北京市消防接济总队通报，经调查，失火缘故原由是车主私自加装电热手把导致线路故障。
此前，江苏南京某小区楼道内曾发生电动自行车引发的失火。法院裁判文书显示，动怒缘故原由为：该电动车踏板处的电池仓被改造后失落去密闭、固定功能，电池发生故障动怒后向外飞溅引燃周围的电动车。
北京市西城区消防接济支队火调技能处副处长耿军龙先容，违规改装或加装大容量电池，可能会引发电气风险，导致电动自行车爆燃。
此外，市情上很多改装车充电器利用的是劣质或翻新电子元件。“有些散热风扇破坏失落灵，有些没有过热、过载保护，充电时随意马虎动怒。”广西质检院机电考验所工程师崔伟瑜说。
“先上牌再改装” 与监管“躲猫猫”
违规改装隐患重重，为何仍有人热衷于此？
调研创造，一些消费者为打破速率限定、追求高续航，成为改装电动自行车的“虔诚粉”；一些门店为牟利不惜冒险迎合消费者的改装需求。
一名做同城配送的外卖小哥见告，他每天都要跑100公里以上，对电动自行车速率和续航韶光哀求高，“如果不改装，一天要换两三块电池。”
一名电动自行车改装“发热友”说，自己改装车花了三四万，但在改装圈还排不上名。这名“发热友”还表示不怕被查，“查到最多罚点钱，不会被拘留”。
近日拜访多地市场，约有近一半经销商门店或修理铺可供应或变相供应改装做事。电动自行车改装紧张集中在解码或改换限速器、改换电池、加长座椅等方面。据广州交警先容，在日常巡查中创造，有不少改装车主会将电动自行车电池“加厚”，即通过拆电池、并联电路等形式增加电池容量。
“解除限速器装置只要10分钟，再换上72V的铅酸电池，车后座也帮你加上，跑在路上比汽车开得还快。”南宁市一家电动自行车店发卖职员表示，现在市情上的车基本都能改装，车速普遍能打破每小时三四十公里。
这名发卖职员向坦承，改装后安装的大功率电池长期利用，会加快电路老化，随意马虎形成安全隐患。
拜访多家电动自行车整车企业和经销商理解到，为符合“新国标”重量限定等规定，部分电动自行车出厂时会预装锂电池。然而，由于正规锂电池价格较高，装有此类电池的车不具价格竞争力，一些经销商门店或修理铺会调换成铅酸蓄电池或劣质低价的锂电池，再低价出售。
在一些地方，门店会供应“先上牌后改装”做事。在南宁市仙葫大道的电动自行车发卖门店，发卖职员见告，只要购买电动自行车，都可免费供应改装拆除限速装置和改换大功率电池等做事，并担保在车管所上牌时能得到符合“新国标”的车牌。
“我们这儿买车的人都是先去车管所上牌，回来后再改装。只要上了牌，行驶在路上也不会有交警查验的。”一名发卖职员向担保。
还有一些门店则与监管部门玩起“躲猫猫”。“先在网上聊，私聊发地址，约好韶光再过来。”网络上一家“网红”改装店的师傅说，门店位于某工业园内，没有明显招牌，顾客都是网上约好再过来；还有客户自己不来，先把改装置件寄到门店，再叫个货车把电动自行车拉过来，全程不露面。
加强全流程监管和安全警示教诲
业内人士建议，强化日常监管和司法查处，加强对电动自行车生产发卖单位的宣扬辅导。据悉，广东已对全省电动自行车及电池生产单位履行质量信用记分，对B、C、D类企业依次履行跟踪监管、重点监管、特殊监管平分类监管方法。
广东省市场监管局质量监督处有关卖力人建议，一方面，加强生产厂商的源头质量管控，强化问题产品排查抽查，开展废旧再用电池专项整治；另一方面，推进电动自行车赋码溯源管理。
为进一步保障充电安全，天能控股集团董事长张天任建议在规范中新增对充电器的管理哀求，配备智能充电器，防止充电中涌现非常；电路应具备过载、短路保护等功能。
1月6日，在福建省厦门市消防科技教诲馆，厦门市槟榔小学学生不雅观摩电动自行车失火实验。新华社发（曾德猛 摄）
北京市朝阳区公民法院王四营法庭法官陈曦表示，据刑法、产品质量法等干系规定，发卖违规改装的电动自行车，可能会被深究罚款、吊销业务执照等行政任务；构成犯罪的，还会被深究刑事任务。电动自行车利用者也不可购买明知违规改装的电动自行车，否则一旦引发失火，亦需承担任务。
业内人士指出，目前电动自行车管理领域尚无专门性法律法规，对付电动自行车违规改装行为的惩处举措以行政惩罚为主，惩罚力度也难以起到威慑浸染。建议进一步完善法律法规，有效发挥法律规范的约束浸染。
多位受访者提出，要进一步加强安全警示教诲，勾引消费者切勿违规改装。北京消防也提示消费者，一定要购买正规合格的车辆及配件，定期改换老旧电池。不要改装电动自行车，加装加热器、音响、照明等装置随意马虎造成线路超负荷引发失火。（胡林果、吴文诩、杨驰、马晓冬、王辰阳、许雄）
