每次过去找他喝茶唠嗑，在等我时，他都是抱着关于雕刻作品的书；或是用手机看名家的访谈与作品解析；亦或是端着从师父那儿借来的作品，盯着狮子的眉眼，解读每一刀、每一转的用意和感情。如他所言，石头是有灵性的，它们能回应作者的情绪。
这是一句天算夜的实话，不但是局限于寿山石领域，同样也存在于汽车的设计中。
为何翼之“势”最难雕琢？
《庄子·逍遥游》有云:北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云……在这宏达的诗篇中，仿佛看到鹏扇动千里之阔的巨翼，腾飞而上九万里的旷世奇景！
以风为势、驭风而行，是浪漫的遐想，也是雕匠们梦寐以求的主题。
或许这便是所谓的不雅观象制器的，只不过那个做雕刻的朋友说：鹰的翅膀最难雕。
的确，鹰的翅膀和虎爪不同，虎爪厚重，只要描述出肌肉的紧缩就能展现出王者的力道，而鹰的翅膀薄而长，过度尖锐则锋芒毕露；守旧行刀则难以表示出行云流水的势，难以表达出那份空想中的美好寓意。只不过，有想法，还得大胆下刀才行，不是吗？
就像东南汽车，其在2018年品牌焕然之夜发布了其设计理念——“翼³”，并以“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”三大维度打造东南汽车独一无二的原创DNA。“翼³”将翼的元素和中国古典神话传说相结合，将东南汽车执着匠心和技能巧思、运动基因和轻量化科技、智行科技以及品牌情绪完美领悟在一起，展现了东南汽车对未来方向及对汽车前沿科技的思考。
敢于下刀，才是好作品的开始
“先下刀再说，须要达到什么效果，后面精修就好……”这是朋友常常对徒弟说的话。
的确，对车而言，新的设计措辞和品牌DNA就好比雕刀，如何做好便是精修的过程了。
好在东南汽车碰着了好雕匠——东南汽车总设计师张雪龙、副总工程师于冯淼，用匠心让东南汽车逐渐走向成熟，以至于展开双翼，翱翔在中国原创领域的高空。同时，也得益于翼的元素，让东南汽车成为中国设计界的标杆，并分别得到了德国红点“中国好设计”的名誉奖和良好奖。而旗下的东南DX7与东南DX3皆凭借出众的设计上风，成为同级车型中的颜值顶峰，备受关注。
不仅如此，东南汽车还从去年开始举行“设计公开课”活动，让社会各界关注中国设计的进步与升华。在本次活动中，东南汽车设计公开课再度升级教室分享模式，新增“圆桌派”谈论环节，将“翼³”的内涵与灵魂通报给大家，同时也展现出东南汽车不雅观象制器设计、造车理念。正由于如此，东南DX7和东南DX3才会是中国消费者真正喜好的产品，更成为中国原创设计中的一抹亮色。
坚持一件事，然后年夜胆去做，再细心去做好，这便是东南汽车。
