有个好朋友，宝马730行驶12万公里，水温高。
将车开到附近修理店进行维修，检讨后维修师傅说要拆发动机，须要维修十几天。
老师傅检讨创造副水箱创造，里面的水变成奶白色（见图）
这个明显是油水造成的征象，师傅就说水温高，烧坏了汽缸垫造成的机油往水箱里跑。
朋友就跟我讲了这个情形，我说你怎么不检讨机油散热器？
虽然表面上见到副水箱里面的水涌现乳化征象，这是宝马车通病。
机油散热器后渗漏，紧张是由于密封垫老化，改换密封垫就好了。
机油散热器一样平常安装在机油机油滤清器座上，机油是经由升压后进入机滤的，通过机滤后再进入机油散热器。
以是说，这里的油压是比较高的，比流经散热器的防冻液的压力高。
如果散热器破损，机油会被压入防冻液中，韶光长了，防冻液涌现乳化征象，打开水壶会看到泡泡。
这肯定会导致防冻液的冷却功能低落，发动机会涌现高温报警。
我跟朋友讲不能在这间店维修，没有彻底检讨清楚。不如把车拖去相熟的维修店去修理，不然分分钟可能碰着无良黑心的维修店。
维修师傅将散热器的水管拆开，并不雅观察水管里面的防冻液有没有乳化，检讨创造防冻液并无乳化，下一步将副水箱洗濯干净。
重新启动发动机，开启空调再不雅观察副水箱，没有晃动，同时用电脑读取数据，创造水泵转速超过公差范围，副水箱里面的水是否流动。
因此诊断是水泵涌现了问题，将水泵改换后，水温正常！
涌现奶白色的征象是否人为故意造成，大家心中有数。
修车必须要从多方面判断，高档轿车以电脑检测为主，毕竟现在汽车技能在不断更新。
实在便是一个水泵的事，差点花费十倍的价钱去维修！
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