有这种征象须要符合两个条件，一是手动空调调节冷暖的旋钮在暖风档上，自动空调调度的温度比较高，二是空调处在外循环状态。正常开空调利用外循环的情形下，吹出来的风是从车外吸进来的，也便是说车内和车外是相通的，中间隔着一个鼓风机和空调管道。只要在外循环状态，不管你开不开空调，车内外都是相通的，之间隔着个鼓风机而已。只有在内循环状态，车内外才不相通，会有一个隔板把空调管道挡住，出风口吹出来的风实在是鼓风机从车内吸进去的。
当车速比较高时，相称于有很大的风劈面吹来，由于车内外相通，就会有风从外界窜入车内，从出风口吹出来，车速越快吹出来的风越大。如果车速很慢，相称于风很小，只会有很小的风进来，险些觉得不到，这也便是为什么在市区开车没有这种征象，只有在高速上才能明显觉得到有风。
那为什么吹出来的是热风呢？是由于在冬天所有车主都会温控旋钮调节至暖风档上，这样才会有暖风。那么外界的风进来后要先经由暖风水箱，然后才能连续向前走从出风口出来，经由暖风水箱后被加热就变成了热风。实在这与开暖风的道理是相同的，只是开暖风有鼓风机吸风，高速上是自动窜风。
这样车内越来越热，那怎么才能不让它吹热风呢？有两个办法：一是把循环状态打到内循环上，这样隔板把风道挡住，外界的空气就进不来了，也就不会觉得到有风了。二是调节温度旋钮，把出风温度调低，或者直接旋转到冷风的位置，这样吹出来的风便是自然风，也就不会觉得热了。
在高速上开车，建议利用外循环，利用调节出风温度的方法改进出热风的征象，根据个人对温度的需求，调节得当的温度，还会有风出来，但温度适宜。由于利用外循环会一贯有风从外界吹进来，这样能保持车厢内空气清新，自动进风也不须要开鼓风机摧残浪费蹂躏电。车厢空间狭小，如果全部密封，用不了多久空气质量就会很差，二氧化碳增多，人更随意马虎疲倦犯困，影响行车安全。
