而我们的师傅经由检讨创造，导致鼓风机不转以及车内涌现焦糊味的缘故原由是鼓风机插头烧蚀严重，并且鼓风机电阻不能用！
这样的故障让车主后怕，幸好及时关闭了暖风来检讨，不然的话，后果可能会很严重！
那这该怎么维修呢？接下来，我们就来看看这辆别克详细的故障以及师傅的维修方法！
下图所示，这辆老别克的仪表，据师傅先容，它的行驶里程已经超过了20万公里！
由于师傅已经检讨过故障，以是新配件在第二天就回来了，师傅直接安装。下图所示，这是师傅手写的维修工单，鼓风机不转，而鼓风机接线的意思是剪下旧鼓风机插头连接的七根线，换新插头须要接线。
下图所示，这是师傅剪下来的鼓风机电阻插头。可能有些车友会有疑问，为什么要把插头给剪下来呢？
我们再来看看插头烧蚀的情形，如下图所示，这是七根线的插头，有两根线的烧蚀特殊严重，车内涌现的焦糊味便是插头上塑料烧蚀所产生。
那么，插头烧蚀的缘故原由是什么呢？师傅表示，有可能是鼓风机电阻破坏所导致，还有可能是插头与电阻之间的虚接所导致，还有一种可能是鼓风机本身涌现问题所导致。下图绿色箭头所示，这是破坏的插头；橙色箭头所示的是插头连接的鼓风机电阻，调节鼓风机风量的大小。
下图所示，这是鼓风机电阻与插头的结合位置，对应的两根针已经烧蚀，以是电阻也必须改换。
下图所示，师傅正在一根一根地连接新插头线束，须要把稳的是，不要把线连接缺点。
下图橙色箭头所示，新鼓风机电阻和线束已经连接好；绿色箭头所示，这是鼓风机的安装位置，已经被拆下。从这里可以看出，鼓风机电阻在鼓风机阁下的风道口设计，目的是可以借助风道里面的风来给电阻散热。
鼓风机线束和电阻被安装好之后，师傅开始安装拆下来的鼓风机。这里须要把稳的是，鼓风机该当仔细检讨，看看它的风叶电机迁徙改变是否有问题，若是有问题就及时办理，由于有些电阻破坏、插头烧蚀，便是鼓风机本身的问题所导致。
鼓风机被安装好之后，师傅拧开钥匙并打开暖风，调节鼓风机风量档位也都已经正常，故障办理！
末了，师傅又仔细检讨了线束连接位置并固定好。师傅还说，车上关于线路方面的问题要谨慎处理，很多车辆自燃也都是由于线路问题引起。车友可以大略理解一下这个维修过程！
