共享汽车还未走共享轮毂来了一元一无邪的靠谱

在成本的使令之下，共享经济正由猖獗扩展走向理性发展。

在被成本视为下一个风口的共享汽车历经大浪淘沙后，商业模式仍未跑通的弱者已经被淘汰出局。

共享汽车还未走共享轮毂来了一元一无邪的靠谱汽车知识

在共享雨伞、共享篮球、共享汽车，共享房屋后，接下去还会发生什么事？

本日（7月12日）一个连接轮毂制造业和3.85亿汽车消费者的轮毂共享平台毂辘辘横空出世。

毂辘辘共享平台是什么？

毂辘辘共享平台是北京凤阳科技有限公司旗下的汽车轮毂共享平台，平台依托年产值达百亿级别自建轮毂轮胎生产线的根本上，相互整合其他轮胎的生产线，加盟做事商，专业的技师军队，为管理3.85亿用户，供应汽车轮毂做事。

通过线上线下相结合，打造F2C（从工厂到个人）最短路径的商业模式，从产品研发、生产、做事落地，到回收再利用，建立一条完全的生态链，生产线直面消费者，通过大数据云积累与智能挖掘，将最优质、酷炫的轮毂，以最低廉的本钱，最便捷的获取路子，供应给终端用户。

大略说便是，轮毂轮胎生产厂将轮毂集中整合在一家线下店通过手机在线预约的办法去线下店进行轮毂的租用。

毂辘辘创始人田决泉表示，“截至目前毂辘辘平台，已经开拓完毕，并上线交付运行，初期用户验证已经完成。
毂辘辘由于有自建轮毂轮胎生产线，我们利用自身上风，在第一期开放代价一亿公民币的轮毂模具，在线下互助方面，毂辘辘平台日自营同时，在全国范围内招募城市合资人，城市合资人将作为毂辘辘平台一部分，充分发挥城市合资人本地上风，共同把平台做大做强。
”

在现场智驾君通过现场分享的二维码下载了毂辘辘共享平台APP，通过大略的注册后，登录辘辘共享平台APP，从功能上看该APP目前支持在线预约轮毂做事、车主圈子，包括新闻资讯、维修保养、汽车用品、答疑解惑、活动专区以及佳构推举。

智驾君重点测试了一下毂辘辘共享平台APP在线预约轮毂做事，在绑定一辆车后，系统会自动天生该车适配的产品，对此，智驾君首先选择了目前市场最随意马虎改造的宝马M2、M4、福特福克斯RS、奥迪RS6、丰田86几款车型，遗憾的是在北京地区这几款车型都没有适配的轮毂。

而市场上比较大众的车型宝马3系、宝马5系、宝马X5、大众途不雅观、奥迪A4等车型都有与之适配的产品，可选择轮毂数量集中在2-4款，租金为一个产品一天的价格为0.5元或1元，以宝马5系利用的售价为3700元18寸银色全涂轮毂为例，租用该轮毂租金为每个轮毂每天1元。

押金按照轮毂利用数量收取每个轮毂押金为399元，值得一提的是还可以选择与轮胎一起租用，轮胎的押金为每个199元，在线支付办法支持微信与支付宝，押金在租赁完成后进行退还。

用户在利用的过程中，轮胎轮毂正常磨损和损耗无需支付磨损用度，人为恶意破坏则需全额赔款或者抵扣押金。

安装共享轮胎轮毂，在门店进行安装须要支付安装费，安装费须要在提交订单时交付，退租时不须要支付安装费。

在门店选择上，以北京地区为例，目前支持五到六家安装门店，分别为海达汽修、双龙汽修、利星行平治、鑫鑫金泰和大商恒通国际。

值得把稳的一点是，共享轮毂支持换租做事，如果用户有多个租赁中订单，可同时进行换租，在换租完成归还产品及结算用度后可换租到另一款产品。

由于韶光关系，智驾君没有进行真实的去线下店进行改换轮廓，关于线下的做事与收费标准还有待考证。

而在本钱方面，毂辘辘平台生产线依托山东陆宇司通车轮有限公司、山东双王铝业有限公司，山东陆宇司通和山东双王铝业则是山东双王集团旗下的全资子公司，以林肯领航者配套生产的22吋轮毂，在林肯4S店一只要卖到12500元，工厂出口的价格每只只有1000元旁边。

山东双王集团董事长张元德先容称，“山东双王集团业务范围涵盖轮毂、轮胎、石油加工三大板块，年产值达到上百亿元公民币。
旗下的山东陆宇司通车轮有限公司是山东省规模最大的铝合金车轮研发、制造企业之一。
年产铝合金车轮900余万只，互助汽车企业包括奔驰、宝马、大众、丰田、陆虎、克莱斯勒等天下著名跨国公司。
”

轮毂产品被认为具有耐用性的上风，因此售后的市场代价一贯不被看好，田决泉在现场剖析了一组数据，2016年中国轮毂出货量达到2.56亿件，估量2021年中国轮毂出货量将达到3.05亿件。

从售后市场的情形来看，2017年，中国乘用车售后市场铝轮毂需求量为1133万只，比较2011年增长了一倍还多，商用车售后市场铝轮毂需求量在2017年达到了602万只，比较2011年更是增长了将近两倍。

从数据来看，轮毂市场具有极大的挖掘潜力。

可以说，市场巨大的需求为轮毂生产发卖企业供应了巨大的机会，而毂辘辘本身的独特乃至是唯一的独特生态链则使得共享轮毂项目本身具有发展为独角兽的潜质。

而不同与其他共享平台，毂辘辘的最大上风来源于本身所具有的研发、生产、做事、回收融为一体的生态链。

这也是当下所有的共享汽车、共享单车所不具备的突出上风。

毂辘辘共享生态链的其余一个独特代价是轮毂的产品回收，依托背后的生产基地，毂辘辘可以实现轮毂全产品生命周期的一体化做事，当轮毂由于各种缘故原由报废时，可以由毂辘辘平台实现回收，进入生产体系再循环，这不仅仅符合当前环保与循环经济的目标，而且使得消费者的利用本钱降到更低的一个水平。

目前，毂辘辘平台已经正式进入运营阶段，毂辘辘平台已经开拓完毕并上线交付运行，初期用户验证已经完成，毂辘辘平台一期开放代价一亿元公民币的轮毂模具启动运营。

根据方案，毂辘辘的共享轮毂项目初期定位北京、西安、沈阳、成都等地，后期将辐射至全国、外洋市场。

毂辘辘平台的共享新模式开启了共享经济的全新阶段，毂辘辘平台的运作模式是经得起考虑的，无论从本钱上风、竞争上风、技能上风还是从是市场容量和用户接管度来讲，有巨大的成长空间。

同时对付北方地区须要在冬天改换雪地胎和须要临时改换轮毂和轮胎去越野的用户来说是一个不错的选择。

模拟者也将纷至沓来。