一、过 浓 故 障
油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉；
运转韶光稍一长，熄火之后很难着；
首先查看阻风门，看看是否全关掉；
再看浮子油平面，针阀卡住油上冒；
故障大略就两条，捉住重点打消掉。
二、活 塞 销 响
销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重；
温度升高音不变，断火试验声音重；
此类故障发展快，一但创造及时清。
三、活 塞 敲 缸 响
活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣；
中速偏下抖油门，涌现连续敲击声；
冷车声重热车无，一样平常情形继可行；
温高若是声还大，停车修整不能松。
四、出车前检讨项目
燃油液压润滑油，气路油水是否漏；
仪表照明旗子暗记系，开关雨刮驻车器；
转向制动传动轴，轮胎后桥牵引钩；
百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。
五、半 轴 断
一人开车一人看，看清传动转不转；
传动旋转车不跑，此时肯定半轴断；
传动不动往前看，分动离合故障现。
六、连杆轴承响
连杆轴承敲击声，中速行驶声更清；
溘然加速减速时，连续短匆匆铛铛声；
单缸断火响声弱，规复点火音更重；
碰着此类故障时，及时停车不硬撑。
七、主轴轴承响
主轴瓦响发闷声，转速升高音更重；
负荷加大声变大，机油压力往下冲；
单缸断火不明显，两缸同断响无声；
如遇这类大故障，及时熄火剖析清；
假如行车不在乎，抱轴断轴事件生。
八、点 火 迟
车辆发动不好着，声音发闷突突叫；
征象有点像过浓，只有点火慢前调。
九、充 电 过 大
充电过大较大略，故障范围面不宽；
首先查看调节器，击穿短路电不限；
电压全加激磁线，此时可用大灯串；
应急行车保安全，到达地域再改换。
十、充 电 小
充电过小有三点，激磁调度是关键；
整流板上晶体坏，只有几个好元件；
皮带过松充电小，首先查看不茫然；
晶体破坏三特点，击穿断路和泄电；
如遇个中任一项，该车只能小充电。
十一、缺 缸
车辆缺缸故障单，打开机罩看缸线；
缸线未掉看泄电，阴雨湿润更易现；
若无掉线和泄电，火花塞上会捣蛋；
查清如果它破坏，改换新的不困难。
十二、离合器分离不开
动力通报不稳定，离合不分总前动；
此时杠杆不平衡，一边断开一边通；
打开油底不雅观察清，调平杠杆调支撑；
抬起离合轴承停，踏下主动离被动；
自由行程调度好，汽车可以往前行。
十三、不 来 油
断油故障不难排，箱内燃油看实在；
开关是否全打开，滤清器内看堵塞；
油管有无漏气处，看看油泵是否坏；
外摇臂把提起来，化油器内无油在；
前边故障不存在，针阀浮子卡起来；
接口滤网先看清，疏通堵塞转起来。
十四、不 充 电
创造车辆不充电，首先应把皮带看；
激磁电路若无电，点火开关保险断；
如能激磁电不充，应查输出电源线；
如果以上无问题，连续查看调节件；
汽车保养这么好，保养大师微信好；
改换试验还不充，电机破坏是一定；
定子线圈如搭铁，全体线圈该当换；
整流电路若断路，该车也是不充电；
线圈整流均无缺，接线柱上仔细看。
十五、低 压 断 路
低压断路不难排，顺藤摸瓜查起来；
检讨电路用试灯，不亮之前路断开；
当代电子渐用多，刮火判断瞎胡来；
电喷车辆传感器，高阻电表得拿来；
要不遵照这一条，麻烦不断源源来。
十六、液压制动离合器
液压系统有气存，制动难用不安宁；
首先检讨油平面，排气顺序远近行；
油品不能混着用，否则皮碗全失落灵；
请君务必脑复苏，安全运输万里行。
十七、安装蓄电池
车辆启封装电瓶，正负极性搞分明；
当代互换发电机，负极搭铁以定型；
极性千万别搞错，一但装错丢失重；
首先烧坏发电机，韶光稍长线烧红。
十八、春天行车“六防”
一防东风尘满天，二防春困缺氧多，
三防春雨车失落控，四防春暖易陷车，
五防春游人增多，六防春天愉快过。
十九、汽车调度“误区”
点火韶光易调早，气门间隙易调小，
轮胎气压易充高，风扇皮带易紧调，
保险改换易换粗，轮胎螺丝加力撬。
二十、电 路 搭 铁
汽车电系出故障，涌现冒烟火花响；
焦味高温变非常，五官感触信息强；
此时速断电瓶线，严防手拉易烧伤；
查清那根线烧流，顺藤摸瓜找故障。
二十一、轮胎“短命”因果
轮胎充气超过量，超载行车它易伤；
充气不敷两边折，韶光稍长纹裂多；
制动不良毂生热，轮胎随意马虎热爆破；
驾驶不慎上石块，随意马虎划破胎命缩；
前轮定位若不当，胎冠内侧外侧磨；
二十二、怠速不稳
排气突突机头抖，缸不事情是常有，
断火断油试验证，查完点火查喷油。
真空漏气管插错，逐一检讨莫放过。
点火正时不准确，废气循环乱事情。
节气门体怠速阀，洗濯调度设定它。
油气配比要恰当，过浓过稀均不好。
看看有无调节器，闭环事情好不好。
故障码来数据流，尾气丈量细剖析。
气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。
配气正时暗号错，气门间隙小和无。
弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢。
可变配气正时阀，机油过脏可发卡。
平衡轴来机脚垫，检讨校正视情换。
二十三、怠速过高
怠速过高怎么查？ 稠浊宇量进缸多。
进气通道有哪些？ 节气门来怠速阀、
旁通气道附加阀, 转向提速空气阀、
缸体透风单向阀, 进气歧管真空漏。
节气门开不回位， 怠速马达已发卡，
掌握线路仔细查， 洗濯调度与设定。
水温掌握快怠速， 水道堵塞水温低。
开关旗子暗记电负荷， 空调档位与转向。
点火偏早要调度， 充电不敷电压低。
学习程序严实行， 改换电脑试一试。
发动机传感器顺口溜
空气流量计
空气流量计，专门测空气；进了多少气，就喷多少油，严格按比例！
这个比例是多少~14.7:1！
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器，它的浸染无人替；一旦旗子暗记丢失了，如何起动车不着；此时，电脑傻了眼，不知哪缸上止点！
进压力传感器
进压力传感器，用来间接空气；油门松开真空高，油门踩下真空低；真空低时多喷油，中小负荷按比例！
要想寻它也随意马虎，节气门后寻芳迹！
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器，一样平常装在分电器；若没装在分电器，凸轮轴前后去找去！
它的事情很大略，专测一缸上止点；报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转！
节气门位置传感器
节气门位置传感器，负荷旗子暗记由它提；五大工况要牢记，四个和它有关系！
翻板关闭是怠速，旗子暗记电压零点几；翻板开大负荷大，旗子暗记电压四点八；不仅掌握发动机，还能掌握自变器！
氧传感器
加热型氧传感器，排气管内测氧气；用来掌握空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；氧气多少供油稀，旗子暗记电压0.1；氧气少时燃气稠，旗子暗记电压0.9；电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换！
震传感器
压电爆震传感器，一样平常装在气缸体；一旦测出振频率（6~9KHz），点火角儿向后移，爆震随之消逝完，点火开始向前赶；掌握点火最佳点，总在爆震区边缘！
补胎顺口溜、看看对不对
车辆眨眼到跟前 ，细看轮胎气压扁
车主下车哀怨声 ，我道车紧张镇静
扎胎本是平常事 ，莫要自怒扫心情
本店专业是轮胎 ，胶片一贴放心开
价格报完车到位，千斤顶起缺气轮
工具得手一并齐，螺丝气帽都收好
防止一脚踢满地，卸下轮子别焦急
马镫助它一臂力，稳稳当当不砸地
试水查看找钉子，暗号字迹帮助你
勿忘气嘴划一下，装胎平衡更随意马虎
立靠物体放余气，气芯把稳要朝地
气压如果剩余高，吹到他人伤财气
夹胎声音恐过大 ，提醒客户不要怕
夹铲避开气门嘴 ，夹坏报警钱替罪
气嘴往下六点位 ，往上迁徙改变十二时
涂抹润滑不要忘 ，好处很多很吃喷鼻香
转盘定位赞助臂，鸟头掌握好间隔
气门就定在11点 ，撬杠避开报警器
操作台上慢旋转，紧急情形可以缓
扩胎机上轮胎横 ，举灯不雅观看气密层
标出位置定例模，参考补片四周绘
小轮迁徙改变速率匀，不要慌张过于深
露出帘线要不得 ，技能过关才打磨
形状得当一样高 ，吸尘碎屑要做好
洗濯喷剂两三下，刮刀平出一大道
涂抹硫化需耐心 ，横竖抹匀量要均
晾胶期待几分钟，粘黏性能更耐冲
贴上补片要压紧 ，压实轮子来帮您
细心碾压绕四周，结实牢固无担忧
装胎一样要小心 ，按照流程要负责
气压测准气芯紧 ，螺丝螺母扭矩分
其他部件多检讨 ，免费为主冲动他
商机就在勤快中 ，动手动嘴莫掺假
累的哥们呼呼喘，看完多提悦目法
汽车空调维修顺口溜
1、低压高高压低，改换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
下面详细剖析一下口诀的含义：
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一样平常故障缘故原由是空调泵内磨损，导致功率低落。这个时候每每须要改换压缩性能力办理问题。
2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一样平常是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候须要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能办理问题。但是还有一种情形，便是散热不良，特殊是环境温度比较高的时候，每每会导致散热更加恶劣，此故障缘故原由一样平常是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不足等等。
3、当空调系统事情时，如果压力表针一直地抖动，解释系统有水分。办理这个问题一样平常须要重新抽真空，抽的韶光必须不少于15分钟，必要的时候还须要改换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手觉得就能找出问题。另一个可能便是制冷剂透露，导致制冷剂不足，这种情形比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明透露部位，或换或修。
使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，常日为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），不雅观察压力表组（对付R12或R-134a 来讲，正常的事情压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统涌现故障。紧张有以下几种情形：
1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:
一是系统内制冷剂不敷，应补充到适量。
二是高压管路受外力浸染变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为改换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时须要洗濯冷凝器。
2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：
一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为改换膨胀阀。
三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情形下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。
四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀入口段管路手感温度为“热”手，正常情形下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时改换。
五是膨胀阀失落效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检讨膨胀阀安装位置是否精确，如精确则改换膨胀阀。
六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不敷。
3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄露。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑征象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机器噪音。处理方法为根据相应的手册调度电磁离合器的间隙或改换电磁离合器、压缩机。
4、高压值过高，低压过低，有两种可能：
一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失落效，污物进入膨胀阀致使堵塞。
二是动力元件失落效，多是由于感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为改换膨胀阀和储液干燥器。
5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此征象一样平常是压缩机事情效果降落，应维修压缩机，必要时改换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流浸染变差。应调度其安装位置，以只管即便贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调掩护和机器故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，随意马虎影象，有助于快速查找和打消故障。
压力双低冷媒亏，否则便是有堵塞，查堵靠节流，堵塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物堵塞冷凝器，节阀失落效要把稳。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有困难，迎上去，寻思熟虑成大器。
