近期一起纷争令动力电池质量安全问题再次成为舆论关注的焦点。
11月28日，电单车PACK厂商安徽瓯鹏动力科技有限公司（以下简称瓯鹏动力）前总经理林峰在“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量毛病解释会”上表示，其公司采取的国轩高科电芯原材料发生数十起电池爆燃和自燃事件，造成非常大的丢失，并称双方对涌现问题的电池包进行技能剖析，确认电芯存在漏液、堕落和防爆阀失落效等多项质量问题。
国轩高科（002074.SZ）方面对此并不认同。针对与瓯鹏动力的轇轕，11月29日，合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称国轩高科）发布声明称，收到瓯鹏动力反馈的H2系列产品电池包问题后，公司一贯积极主动与某有名电单车公司（以下简称H公司）、瓯鹏动力保持沟通，寻求办理方案。经由多次测试和验证，瓯鹏动力向H公司反馈，事件是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏动力向市场自行采购。期间，H公司多次督匆匆瓯鹏动力对返厂电池进行维修，均无果。
图片来源：国轩高科官网截图
“电池动怒紧张分为两个方面：第一个是滥用工况，第二个是电芯性能。在工况层面分为机器、电、热滥用三种条件。在电芯设计层面如果持续追求高比能化，势必会伴随着材料热稳定性的低落。要想实现安全性能的整体提升，避免更多的动怒事件，要从高品质电芯、高质量的成组技能，以及高水平的管理系统上，三管齐下，共同攻关这个难题。”北京理工大学教授魏中宝表示。
动怒成因双方说法不一
据理解，事宜源于2019年10月22日，国轩高科与瓯鹏动力、某有名电单车公司（H公司）三方签署了采购协议，供应H公司共享电单车锂电池包，国轩高科卖力供应电芯，瓯鹏动力卖力PACK研发、生产和成品交付及售后做事。
据林峰描述，该共享单车投入市场几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事宜。基于安全考虑，瓯鹏动力召回了多批次疑似有安全问题的电池包，并根据客户哀求进行检测和验证。
不仅如此，2020年11月11日，瓯鹏动力按照发货标准包装完毕，存放于工厂发货区的成品电池包溘然发生自燃爆炸，引起大火。
林峰在解释会上称，2020年11月2日，在国轩高科技能及市场职员现场见证下，双方对涌现问题的电池包进行技能剖析，确认了电芯存在漏液、堕落和防爆阀失落效等多项质量问题，双方共同在会议纪要上具名确认，国轩高科方面职员承诺尽快对问题进行剖析和解决。
不过国轩高科在回应中则表示，事件是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏动力向市场自行采购。同时，国轩高科始终将产品质量及安全视为生命线，出厂产品均符合国际标准和国家安全标准。
国轩高科还在声明中表示，截至目前，瓯鹏动力累计拖欠国轩高科货款2000余万元。“针对瓯鹏动力拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为，公司已向法院提起诉讼，案件进展将应时对公众年夜众表露。”国轩高科方面称。
11月29日晚间，瓯鹏动力就国轩高科的解释回应称，对付国轩高科提出的诋毁诉讼，公司至今没有收到法院的此类应诉关照。而国轩高科解释中提到的拖欠“货款2000余万”，即为2020年11月爆燃失火中已经损毁电芯的尾款。
图片来源：新浪微博@安徽瓯鹏动力科技有限公司
对此，国轩高科董秘办公室干系人士回答称，“统统以官网公告为准”。截至11月30日收盘，国轩高科收涨6.72%，报66.52元/股，总市值851.82亿元。而11月29日，国轩高科股价下跌2.5%。
国轩高科与多家车企有业务关系
事实上，在这起轇轕之前，国轩高科刚刚宣告提名五位新董事候选人，个中就包括大众汽车股份公司生产、产品及投资掌握业务卖力人Andrea Nahmer。
今年4月，国轩高科非公开拓行股票的预案获证监会批复，干系定增操持的唯一发行工具正是大众中国。根据其2020年5月份发布的《2020年度非公开拓行A股股票预案》所述，计策投资完成后，大众中国将以26.47%的持股比例，成为国轩高科第一大股东。公告还提到，大众汽车集团将在知足条件的情形下，选择国轩高科作为其标准电芯的计策供应商。
图片来源：视觉中国
开源证券研报认为，大众汽车集团估量2025年在中国交付150万辆新能源汽车，以每辆车60KWh打算，动力电池需求预估将达到100GWh旁边。2023年前后，伴随国轩高科相应工厂投产，届时其有望成为大众汽车集团在海内的核心供应商。
除与大众汽车集团互助以外，国轩高科也在积极开拓其他客户。11月23日，国轩高科发布公告称，公司子公司与长城汽车(601633.SH)子公司签署采购框架互助协议。双方确定2022年至2025年期间的交付总电量合计不低于10GWh。
不仅如此，上汽通用五菱、奇瑞汽车、江淮新能源，以及商用车市场中的重庆瑞驰、奇瑞开瑞等品牌均为国轩高科客户。公开资料显示，2021年第1~6批《新能源汽车推广运用推举车型目录》中新增1074款新能源车型，个中国轩高科配套41款，配套占比4%，行业排名第四。
不断增加的客户数，也让国轩高科的市占率有所提升。据中国汽车动力电池家当创新同盟数据显示，2021年1~10月国轩高科总装机量为5.52GWh，市场份额5.1%，排名第四位，较去年同期提升两位。
不过，国轩高科的净利润并没有因市占率的提升而增加。国轩高科2021年三季报显示，其前三季度主营收入57.25亿元，同比上升40.4%；归母净利润6783.05万元，同比低落20.45%；扣非净利润-1.73亿元，同比上升10.33%。有剖析认为，原材料价格上涨导致的本钱增加或是国轩高科利润下滑的主因。
动力电池安全问题待解
近年来由新能源车或储能举动步伐引发的动怒、爆炸事件并不鲜见。据不完备统计，今年下半年海内共发生新能源汽车动怒事件21起，包括静置自燃、行驶中自燃、充电中自燃等情形。个中静置停放自燃占比42.9%，充电中自燃占比23.8%。中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为，电池是新能源车动怒事件发生的紧张缘故原由，占动怒事件总数的60%旁边。
对此，魏中宝认为，预防、掌握电池热失落控及热扩散即冒烟动怒应从多层面下手。“在材料层级采取热稳定性高的电极材料，包括采取阻燃性的电解液，都可以有效防止热失落控提早发生。包括在系统设计层面可以采取防火材料、阻燃材料、构造强度优化等办法，在系统设计层面掌握。”魏中宝表示。
“如果无法阻挡热失落控的发生，也可以考虑掌握从单个热失落控向系统热蔓延的扩散，从整车保护，以及BMS角度，加装灭火系统，包括多元的传感器去提前感知，或是强化管理系统，做到抓取热失落控早期特色，依据这些早期特色给予提前预警，热失落控可以得到更准确的保护。这也是从材料、到单体、到系统、管理系统不同层面对于热失落控的把关。”魏中宝说。
事实上，动力电池不仅在车辆内存在自燃可能，作为储能举动步伐利用时也有动怒风险。今年4月16日，位于北京市丰台区西马场甲14号的北京福威斯油气技能有限公司光储充一体化项目发生失火爆炸，事件造成1人罹难、2名消防员捐躯、1名消防员受伤，失火直接财产丢失1660.81万元。
日前，北京市应急管理局发布丰台区“4·16”较大失火事件调查报告。报告显示，结合调查讯问、现场勘验和物证鉴定等剖析，南楼电池热失落控动怒系西电池间内的磷酸铁锂电池发生内短路故障所致。经鉴定，南楼动怒部位第9层电池模组的负极接线柱向内数第五排最内侧电池单体发生内短路故障；该电池为方形电池，电极材料符合磷酸铁锂电池特色。
图片来源：北京市应急管理局
中国化学与物理电源行业协会储能运用分会秘书长刘勇认为，储能电站的安全必须进行全生命周期内各环节过程管理，担保对储能电站电池电解液泄露、热失落控事情状态等进行全方位监控，并实现本地和远端后台系统数据存储，为电站运行状态和事件隐患剖析供应大数据支撑。
值得一提的是，根据失火事件调查报告信息，该储能项目的磷酸铁锂电池均为合肥国轩高科动力能源有限公司生产。瓯鹏动力方面表示，2020年11月11日其存放于工厂发货区的成品电池包溘然发生自燃爆炸引起大火后，瓯鹏动力创造，其所购买的国轩高科15AH型号圆柱电池与北京丰台区“4·16”事件储能电站所用电池为同一类型。
不过，国轩高科尚未就这一说法给出回应。对付该事宜的后续进展，业内也将持续关注。
逐日经济新闻
