9月10日，上游新闻·重庆商报现场看到，一辆基于长安新能源EV460改造而成的换电车缓缓驶入了长安新能源换电站，随后车辆抬高，旧电池被卸下，充满电的新电池迅速地被移入底端，安装完毕。全体过程行云流水，一气呵成，耗时不敷30秒。
据先容，这座新能源换电站，是由长安新能源与宁德时期、奥动、国网、铁塔等伙伴组成的换电同盟联合打造而成。该换电站，紧张面向高频高负荷的出租车、网约车、城际用车、物流等运营场景，可覆盖其全生命周期需求。
“30秒极速换电，放在行业内也属领先。”长安新能源换电项目干系卖力人称，对付运营市场来说，长安新能源换电卡扣式换电技能，不仅办理了电动车充电较慢的痛点，乃至比加汽油、加气都快得多。据调研，加汽油、加气的耗时，均匀在5~6分钟。
更值得一提的是，其换电本钱也非常便宜。得益于换电站的统一管理，可以利用峰谷优惠电价这个韶光段来充电，降落租电池的本钱轻而易举。以前的燃油车跑200公里，光是油钱就得120元以上，而采取换电的运营车辆一天跑200公里的换电本钱仅70元旁边。
换电站寿命可支持10000次换电，远高于国标推举卡扣5000次，螺栓1500次，确保知足实际6-8年、60-120万km、5000次换电的高可靠性目标。
兼容7大主机厂车型 未来五年将在渝打造100座换电站
同时，受困于电池规格的标准化这座“大山”，目前市情上仅有少数企业在运营电动汽车的换电。
长安新能源换电具有15个城市，5万台车辆，近1000万次换电，10亿km运营里程运营履历，能兼容7大主机厂换电做事，包括北汽、广汽、上汽、一汽红旗&奔驰、东风启辰、长安、江淮，是一种具有发展前景的共享路线。
上述卖力人称，长安新能源换电推出两种做事：车电一体+换电做事，客户、换电企业各自购买电池进行换电交易；车电分离+换电做事，用户仅须要购买车壳，电池由资方购买。
购车场景中，通过车电分离，消费者将避免电池本钱，从而降落消费者的购车本钱。同时，电池按里程付费，彻底实现了电池产权、利用权分离，肃清了用户对电池寿命质保的忧虑。
用车场景中，换电模式则办理了老旧小区电力负荷不足、车位紧缺等导致的充电难问题。
按照操持，未来五年长安新能源与换电同盟伙伴将在重庆市累计建成换电站100座。个中，2020 年底在两江新区、高速公路做事区等区域建成换电站10座，在主城都邑区争取开工培植20座。
“重庆将设立为我们西南地区的运营中央。”该卖力人表示，随着换电站培植规模不断扩大，形成换电网络后，换电模式的上风将得以更好的展现，将为城市供应更高效的新能源补给网络做事。
上游新闻·重庆商报 严薇 演习生 宋沁泽
来源：上游新闻 汇聚向上的力量
