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“这便是我们的民品，我们叫前突车，便是在我们发生磨难的时候，特殊是大水应急的时候，我们这个车是涉水一米半，它这个里边有卫星通讯 ，然后把前面的磨难情形，实时传送到我们的指挥大厅，这都是国产化的，我们国产化率100% 。”在济南萨博特种汽车有限公司的成品展示区，副总经理梁峰向先容了公司的各种特种汽车。
功能多样的民用特种汽车、威武霸气的军用特种汽车、100%的国产化率，无不彰显著萨博的底气。济南萨博特种汽车有限公司成立于2004年，由原济南第二汽车改装厂改制而来，此前紧张以生产老型军用改装车为主。作为汽车改装行业的“小兵”，每年几千万元的发卖收入足以让萨博在市场上占得一席之地。不过这种相对安逸的生活，在2017年随着济钢主业的关停，统统都发生了改变。
梁峰先容说：“2017年济钢主业关停往后，萨博特种汽车员工134名同道，只留下来34名同道，也就说走了100人，当初订单也不多，人又走了这么多，作为萨博若何生存下去，若何发展，提出了巨大的寻衅 。”
主业关停两个月后，济钢在召开的干部大会上，正式提出“二次创业，重塑济钢”“三年再造一个新济钢”的目标，各家子公司领了任务，签下“军令状”。作为济钢集团旗下存量家当的萨博则直接签下10亿元的“军令状”，由于济钢集团认为汽车改装行业潜力巨大，以是决定把萨博当作打破点，尽快规复元气。
从当时的年发卖收入6000万元到10亿元，如此大的悬殊，萨博为什么敢签下这个“军令状”？
梁峰阐明说：“当然这个‘军令状’也不是盲目签的，由于前期我们在市场调研，特殊是我们在产品研发上，做了很多的沉淀和积累，恰好遇上2017年2018年，我们的产品要落地，以是我们才有这个胆子去签。”
为了统一思想，打开市场，萨博果断采纳半军事化管理、“九新”代价创造、体系引领、“六大攻坚战”军规管理、创新驱动、高层营销等方法。
“当时我也带领团队进行民品的市场开拓，我们叫‘扫街’。便是城市做事的工程类车辆，比如洒水车、扫地车、垃圾运输车、工程抢险车等，我们到每一个城市，都涉及的部门挨个拜访，挨个去推介我们的产品。作为营销来说，想推介产品，中层或者我们的管理层必须身先士卒，带领大家一起闯。”梁峰说。
一个原来不入眼的非主业单位，开始了潜力的深度挖掘。萨博迅速开始行动，柔性引进三个技能团队，改革勉励机制，瞄准特种车改装领域。凭借过硬的技能，萨博连续拿到大单，发卖收入从2017年不到6000万元，井喷到2018年的5.8亿元，为后续发展奠定了坚实的根本。
梁峰先容说：“在军品方面，我们成功研制了气源车、模块化接济箱组、伪装勘察车、应急指挥车等这些产品。在民品方面，我们研制成功了许多系列的消防车，为我们城市消防站供应整体的应急装备。同时我们也横向发展，和我们的空军研制了某型综合指挥项目，和海军我们研制成功了电缆收放车等一些项目。”
和章丘某新材料公司联合研发了航天卫星发射甲烷泄露事件及处置装置车，补充了我们的海内空缺。我们的伪装勘察车、我们的应急指挥系统，都补充了海内空缺，同时也主持参与了国（军）标的制订。
做大军品、做强民品、高层营销、研发引领，这是萨博提出的发展思路。紧盯科技创新，萨博完成了多型号军用项目的研发和消防车领域的新产品制造，形成生产一代、储备一代、研发一代的产品研发模式。研制的工程装备产品先后6次荣获军队科学技能进步奖、1次荣获国家科技进步奖。
在创新驱动发展计策下，萨博汽车实现了经营古迹频年攀升，仅用三年韶光，萨博汽车发卖收入就从最初的不到6000万元跃升至10.2亿元，利润总额6689.24万元，同比增长151.11%。
梁峰说：“按照济钢集团的发展哀求，定位济钢高端装备制造板块的领头羊。对付这个定位，我们觉得到一是领导对我们这么多年景长切实其实定，同时更感想熏染到的是对我们的一种鞭策和哀求。作为一个高端装备制造领头羊，须要我们在技能研发，创新驱动上去不断发力，不断地创造出我们优质的品牌，为济钢的高质量发展，为山东品牌计策的履行，作出我们最大的努力。”
闪电新闻 尚士春 济南宣布
