目前，市情上存在的材质有两种：1.塑料材质2.铁材质或合金材质；两种材质稠浊搭配存在三种形式：一种是纯挚的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动；一种是纯挚的铁材质；一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。个中还有很多车是塑料材质的。
二、水箱框架的构造
目前，市情上存在两种构造：一种是整体式的：也是目前市情上运用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架。地方有很多这种类似的称呼，我们也该当理解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的形状上去蜕变过来的，类似的东西自己去熟习吧，也可以去“二手车评估资讯”参考我们之前的文章。
一种是分体式：一样平常分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。
三、水箱框架检测项目
理解了以上的构造和材质，我们来说说它的检测项目：
1.检测是否有变形痕迹；
2.检测是否有锈蚀痕迹；
3.整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是否进行改换；
4.检测水箱框架是否有原厂标识；
5.检测安装孔、定位孔是否变形；
6.检测是否有断缝隙迹（塑料水箱框架）；
7.检测焊点是否重新烧焊；
以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出个中的几条，乃至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何常常涌现问题呢？一部分人是由于只理解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的；一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。
二手车评估不仅仅是要理解检测项目，更多的是你检测的位置，评估师所站的角度不同，你视野看到的元件就不用，不要遮蔽你的盲区。一个有履历的评估师，不仅仅理解须要检测的项目，他更清楚元件常见的损伤位置在哪，在哪个位置能更清楚的看清损伤。
四、水箱框架检测位置
从这个图上我标注了4个位置，一样平常来说很多评估的不雅观察方位都在1处位置，也便是正对着车辆，俯视车辆水箱框架，这个方位只能看到表面的水箱框架，个中很多存在问题的地方无法检测到。
我们来看2处位置，这个位置在进行检测时须要伸头弯腰不雅观察水箱框架后方的情形，实践创造很多车在水箱框架最里侧（离防火墙近一侧）的边缘更随意马虎发展钣金变形，大面积锈蚀的情形，这点值得把稳。
第3处位置，评估师要蹲下，从中网，保险杠，车底的方向去不雅观察水箱框架下支架包括车辆的发动机下部，底盘部件，这个位置常常会由于车辆下部产生碰撞，导致车辆下部元件变形，以至于导致整体水箱框架涌现缝隙（塑料水箱框架）。
第4处位置，也是很多评估师最随意马虎忽略的位置，我们知道并不是所有水箱框架都有下支架和高下支架的元件，针对付有下支架的水箱框架，一定要重点检讨它的连接元件，这一部分常常会涌现严重变形的情形。
五、原厂件和副厂件区分
1、水箱框架上原厂标识
水箱框架上一样平常都会有原厂标识，但也有部分车型是没有详细标识的，原厂标识一样平常会标有风扇的一些信息或者是R134a的一些信息。现在我们在某宝上可以随意就买到各个车型的原厂标识。
既然这么随意马虎就能买到原厂的标识，那我们是不是就没有办法去辨别是否是后贴上去的。实在还是有方法的：车辆上的原厂标识都是经由高温处理，达到一定的温度后进行粘贴的，原厂标识粘贴上去往后很难进行销毁，除非用一些分外的洗濯剂，而后买的标识，常温下贴上去的，当你进行撕毁的时候，你会创造比较大略。
2、副厂件的做工质量
尺寸：副厂元件的尺寸一样平常都和原厂有差距，尤其是在一些进行连接，固定的位置，评估师可以通过不雅观察连接处的螺栓和定位孔来判断是否安装得当。
做工：副厂元件的做工明显不如原厂元件，如果你仔细不雅观察，你会创造在水箱框架上有一些小孔，这些小孔可以帮助我们判断。
图片上这些小孔，在实际评估事情中要尤为在意，不雅观察小孔是否有变形，可以帮助我们快速判断水箱框架是否有撞击或修复痕迹，不雅观察小孔是否有毛刺，可以帮助我们快速判断是否是副厂元件，判断方法：用手去触摸小孔内部，在小孔内部游走一圈，副厂件会觉得有一定的壅塞感，明显有刺手的觉得，塑料材质的水箱框架这种方法更加实用，差异非常明显。
3、水箱框架颜色
很多评估师基本都不会去把稳水箱框架的颜色，颜色究竟能帮助我们看出哪些猫腻呢？我们该当理解一个共性，那便是对付汽车一个元件或一个物体，它的颜色基本是同等的，常日不会去在一个元件上，喷涂多种颜色，水箱框架也不例外，一样平常来说它本身颜色是同等的，而且会与机舱内的颜色同色，当你创造水箱框架的颜色与机舱元件基本色调不一致时，你的脑海里要打个问号？如果水箱框架进行改换时，一样平常会通过喷漆，使其与机舱同色，然后在进行安装。
说到这，可能有一部分人要说，你说的不对，并不是所有的车都这样，我在这里只想说，一定要清楚一点，我们的文章都是在总结一些共性的东西，它会普遍适用大部分车型，但并不是对所有车型都适用。那有没有特例的车型呢？有，下面我给大家先容范例的车型，日产的骐达。我想很多评估师都没有在意过骐达的水箱框架，骐达的水箱框架是合金材质，而且是分体式的，它分为三段构造，尤为突出的是中间这一段的颜色与两侧的颜色明显不同（把稳这是原厂状态），直接看下图：
我们看一下，骐达全体机舱的基色偏黑，两端用赤色圆圈给圈起来的部位，是它两端的水箱框架，颜色是玄色的；而中间用黄色的方框圈起来的部位，是中段的水箱框架，它的颜色是灰色的，明显与两侧颜色不一致，但却是原厂就这样的，主要的事情说三遍：骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致；骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致；骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致。
如果你创造骐达的水箱框架中段是玄色与两端颜色同等，那一定是进行改换了，这时你要仔细检测其它部位。那这样分外的车型是不是就骐达一款呢？答案肯定不是，值得把稳日产车系里很多车型：蓝鸟、骐达、骊威，它们普遍有一个共性：中段水箱框架的颜色都是灰色，两端水箱框架的颜色跟实车颜色同等，如果实车颜色为蓝色，那两端水箱框架便是蓝色的，自己下去好好不雅观察一下吧。
