市价隆冬，全国不少地区又到了大雪纷飞的时令。对付爱玩的年轻人而言，或许会喜好这样一幅\公众雪花飞舞，漫天银色\"大众的迷人图画，然而对付须要常常开车出门的人来说，最讨厌不过的便是这种景象，由于下过雪的道路每每湿滑难行，尤其在起步、停车的时候，很随意马虎涌现打滑、失落控的征象，给行车安全带来诸多不利成分。
老司机们凭借多年来积累的履历还能够勉强搪塞，但是新手们彷佛不多经历一些\公众风雨\"大众就无法见到\"大众彩虹\公众。面对这样的环境，我们真的就无计可施了吗？非也，当你在为雪天驾车烦恼的时候，部分车企也把稳到了这一点，开始在一些车型上配备\"大众雪地模式\"大众功能，赞助冬季驾车，比如北京汽车旗下紧凑型SUV——北京(BJ)20。
众所周知，在正常的干燥路面上，由于附着力较大，以是起步的时候很轻松就能让车子走起来，驾驶者对付油门的掌握完备不用那么细腻，\"大众粗暴\"大众一些也没什么问题。但是到了冰雪路面上就完备不是那么回事了，附着力急剧低落所带来的后果便是起步、停车非常随意马虎打滑，油门稍稍一点就随意马虎涌现车轮空转的征象；再者，行驶中车辆进行制动的时候，对刹车力度的掌握也变得难以拿捏。
\"大众雪地模式\"大众便是专门针对这种情形所开拓的一种驾驶模式，并不是所有车型都有配备，它常见于SUV自动挡车型上。其设计出发点旨在让驾驶者能够更轻松地在冰雪路面上行驶，即便是生手驾车，也不至于涌现频繁打滑的尴尬，那么它是如何事情的呢？
常常听到身边的老司机们说，雪天开车要2挡起步，缘故原由就在于降落起步时的扭矩输出，附着力较低的情形下扭矩稍大就会打破极限，车轮打滑也就在所难免了。当然，所谓2挡起步都是针对手动挡车型的做法，而自动挡车型由于无法像人一样主动判断动力输出的环境，以是很难准确应对不同的路况，这就须要分外驾驶模式的额外加持了。
\"大众雪地模式\公众的事理实际上有些类似手动挡车型的2挡起步，由于在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，归根结底便是要将动力输出掌握在较小的范围内，避免车轮打破附着力的极限从而涌现打滑的征象。BJ20配备了带有仿照6挡的CVT变速器，它既能够在不同扭矩范围内实现无缝转换，也能够像AT自动变速器那样在特定转速内持续发力，总之，它对付动力输出的掌握更加灵巧，以是基于CVT硬件的\"大众雪地模式\"大众会更可靠。
开启\"大众雪地模式\"大众之后，除了车辆的动力输出被有效掌握在合理范围内，与车身电子稳定系统（ESP）干系的一系列程序特性也会随之改变，系统灵敏度提升，除了能够对空转的车轮更早、更快地制动，也能更快地对制动抱去世的车轮开释制动力。BJ20所配备的便是来自博世集团的第九代ESP系统，非常可靠。不过凡事也有例外，在极度情形下，所有驱动轮都在摩擦力很小的雪地或冰面上时，驱动轮由于都受到ESP的限定可能会涌现难以起步的情形，这时候BJ20上的ESP开关就派上用场了，一键切换，灵巧驾驶，可不是所有车都有这样的功能！
上面说了那么多，有人就问了，那么这个传说中的\"大众雪地模式\"大众在冰雪路面上怎么才能实现呢？实在很大略，在BJ20上，你只须要按下那个带有雪花标识的按钮即可，剩下的事情都交给车子去处理吧，作为驾驶者的你，只须要掌握好方向和车速，不要过于紧张就可以了。
末了还是要叮嘱一句，即便有\"大众雪地模式\"大众这样强大的功能呵护全面，也要时候把稳行车安全，准确预判行进轨迹，毕竟功能再强大的驾驶模式，也须要人的把控。除此之外，针对雪季换上一套专用的冬季轮胎也会起到事半功倍的效果。
