过去，有些驾校存在学员学时学不满，弄虚造假“速成”行为。2018年3月，辽宁沈阳启动计时培训模式，驾校纷纭探索新的运营办法：学车时长有记录、教练态度恶劣能投诉；一费到底，确保学习质量不打折扣；实施教练员定期培训及年度考察制度，制订标准化教案……担保学员真学、真练、真会，保障公共安全。
“考试提高场练习，收钱吗？”“如果一次考不过，咋办？”在沈阳交通驾校的接待前台，前来咨询的学员相继而来，驾考实施计时培训后，收费标准和考试难度成了学员最关心的问题。
自2018年3月起，沈阳市全面启动了小型车驾驶培训计时培训事情，对学员培训履行智能化监管，担保各科目培训学时，提高培训质量。在这一背景下，许多驾校开始探索新的运营办法，以更合理的价格、更优质的做事，使学员有效节制驾驶技能，也让驾校更能适应激烈的市场竞争。
一费到底
别为省钱捐躯质量
一大早，60岁的刘越就赶来驾校取驾照。一周前，他刚刚通过科目四考试。只差一台车，老刘就能在退休后畅享自驾游了。
当初，老刘说要学车，家里人都支持。唯一担心的，是他这个年纪，不随意马虎通过考试。老刘自己心里也犯嘀咕：“听说有的教练会对学员破口大骂，还有的趁机吃拿卡要。我假如摊上了，不就成了费钱买罪受吗？”
据理解，目前一些驾校存在低价招揽学员、降落培训质量等问题。有的驾校学费定得较低，但自家都没有考场，考试前练车，还得去别家驾校“蹭园地”。“练一次，就得交几百块进场费，那谁受得了？不练，你考不过去，补考费又是好几百!”在稽核中，老刘摸清了一些行业中的“猫腻”。
终极，刘越与沈阳交通驾校签了条约。“我来这边稽核过两遍，看了练车场，规模挺大。怎么收费，条约上也写得很清楚。而且，全体学下来，只交一次钱。万一没考过，连补考费都是驾校给出。”
“网上还有传言，履行计时培训后，有些驾校的收费制度也采取了计时制。学员如果学习效果不理想，每每要额外购买课时。说学车本钱将增加1000元。”沈阳交通驾校招生办公室主任董金妹先容，“但我们还是沿用了‘一费到底’的收费办法。这样做，一方面考虑到了国有老驾校的品牌和任务，一方面也是希望赢得口碑，在市场竞争中得到青睐。更主要的是，确保学员不会为了省钱，捐躯学习质量。”
另一家沈阳宏志驾校，也设法担保学习质量不因学费打折扣。“若当天培训未能达成学习目标，教练员会给学员安排加课。学员在我校可以免费加课。只有学员完成阶段学习目标，才可以进入下一阶段。”该校干系卖力人表示。
记录学时
避免学车弄虚作假
计时培训模式，是若何确保传授教化质量的？
“过去，有的驾校承诺报名后‘半个月拿证’。实际上是通过弄虚作假，课时根本学不满，结果培养的都是‘马路杀手’。”董金妹说，“计时培训之后，就不会有这样的情形了。驾校上线计时培训系统之后，学员练车时必须刷身份证签到，学车的时长会被如实记录。车内还有摄像头，随机抓拍照片，担保驾驶人与身份证相同等，避免‘代练’。”
据先容，这些学车记录，会经由审核，统一上传年夜公安局驾管处。以小型车手动挡课程为例，学习必须达到62学时，个中科目一12学时，科目二16学时，科目三24学时，科目四10学时。而在手机运用上，学员也可以及时查看自己的学习进程。
沈阳交通驾校教练王雪松表示，虽然传授教化大纲对学时有规定，但学员的学习能力和生理本色各有不同，不少学员学满课时之后，仍有连续练习的必要。
大学生张玉卓，科目三就考了3次。“不是忘系安全带，便是忘打转向灯，练的时候挺好，一到考试就紧张。”张玉卓说。
刘越拿驾照，则花了4个月的韶光。虽然用时比年轻人长了些，但他却十分自满：“所有科目都是一次考过的!”拿到驾照后，他特意来到练车场，找教练表示感谢。“学同样的东西，我可能要比年轻人多练上好几次。不过，教练一贯很耐心，陪着我早来晚归，捐躯了很多安歇韶光。”刘越说。
教练的好态度，实在有制度上的成分。“我们规定，如果学员考试不合格，教练的薪资要受影响，还要承担一半的补考用度。”沈阳交通驾校校长陈阳说，“学车期间，如果学员以为教练态度不好，或者对传授教化方法不适应，可以随时投诉、改换教练。哪怕就差一两个学时，考试合格的绩效褒奖，也算在末了一个教练的头上。每年，我们都会调度教练军队，合格率很低的教练，将面临淘汰。”
在沈阳交通经济驾校，对教练团队也有相应的管理制度。副校长谢斌表示：“学校实施教练员定期培训及年度考察制度，还组织开展形式多样的教练员比武活动，引入竞争机制，促进传授教化水平的提升。”
自2008年起，沈阳交通经济驾校便实行廉政传授教化制度，杜绝本校教练员的吃、拿、卡、要等违规征象。“教练员不许抽学员一支烟，吃学员一顿饭。”谢斌说，“严格举报管理制度，一经创造教练违规，武断予以辞退。”
管理部门也有相应的方法。为了掩护学员权柄，提升传授教化质量、行业形象，在强化日常监管的同时，沈阳还在企业内部、交通管理部门、热线及平台等层面建立了投诉处理机制，及时办理干系问题。
保障报酬
让好教练多劳多得
作为“金牌教练”，王雪松的学员考试合格率能达到80%旁边。有学员家住远处的铁西区，却慕名来到苏家屯，找王雪松学车。
好教练，多劳而又多得。“将考试合格率与绩效挂钩，提升了教练的传授教化和做事质量。合格率高、学员数多的教练，一个月能赚1万多元。”陈阳先容说，驾校还从其他方面供应保障。例如，平时演习的油费，不实施“教练承包制”，而全部由驾校来承担，“对付教练来说，把学员教好、提升合格率，才是他们的核心任务。不能由于心疼油钱，在传授教化质量上偷工减料。”
当然，要整体提升培训质量，也要靠传授教化的规范化、风雅化。
在理论课方面，沈阳宏志驾校按照规定的传授教化大纲，制订了学校层面的详细传授教化操持。同时利用多媒体传授教化，并引入传授教化模具，讲解汽车事理、交通标识。
在实操课方面，沈阳宏志驾校制订出了标准化的传授教化方案，个中包括统一的传授教化步骤、传授教化方法、传授教化话术等，并哀求教练员负责落实。
除了靠各家驾校的自觉，也要靠大环境的他律。沈阳市交通运输事务做事与司法中央干系卖力人表示，为了担保驾校具备规范传授教化的硬件举动步伐条件，提升驾培机构培训和做事质量，沈阳加强驾培机构资质管理，强化园地、车辆、教练员等资质条件的动态监管，督匆匆驾校建立、完善并负责落实各项规章制度。
“驾校不能只为了赢利，还要承担社会任务。担保学员真学、真练、真会，才能担保公共安全。”陈阳说。
《 公民日报 》( 2019年07月15日 12 版)
