I/M制度是当今发达工业国家对在用车进行逼迫性定期检测，并对涌现排放故障的车辆进行逼迫修理的制度。“I”是指I站，即机动车排放考验机构。“M”是指M站，即排放维修管理站。I/M制度是指在用车检测过程中一旦创造尾气排放超标，I站卖力确定其超标缘故原由，然后针对性地采纳逼迫掩护方法(M站卖力)，是掌握机动车排放、管理城市大气污染的主要手段。
I/M制度拟于11月履行
据市城乡交通运输委有关人士先容，济南通过对在用机动车定期排放污染考验、监督抽测和遥感监测等办法，考验出尾气排放超标的机动车。以前，车主可自行找维修企业管理调度，然后再到I站复检，合格后领取合格证。从11月1日起，在济南凡经考验不符合规定排放标准的机动车，应该委托具有相应资质的M站进行维修。M站应该按照国家和行业有关技能规范、车型维修技能资料对机动车进行维修，维修完成后，向车主出具出厂合格证、维修结算清单。车主凭出厂合格证到I站复检。对付排放考验超标的机动车，应于10个事情日内维修、复检，机动车排放维修竣工出厂质量担保期参照国家有关规定实行。
为了合营I/M制度推广，济南早在2017年11月就启动了M站的培植，市城乡交通运输委汽车维修行业管理处向首批认定的28家M站发放了尾气排放超标管理专用检测诊断设备。随后，首批28家M站的技能职员参加了机动车尾气超标管理专项培训。在选择维修企业上，交通运输部门进行了永劫光稽核，确保这些企业有能力维修和保养，能在一定期限内对维修过的机动车供应质保。同时，尽可能多选择一些企业，让他们形成充分的市场竞争，给机动车主节省用度。当然也考虑到为企业尽可能多地减少本钱，让维修价格更符合市场需求。比如，对付关键的检修设备，如果全额购买会花费不少。让上游企业通过租赁或者互助等办法供应给维修企业，就节约了本钱。还有其他一系列的方法，目的是降落本钱、减少市场推广难度。
四部门协力推进I/M制度
济南履行I/M制度是加强机动车尾气污染管理的主要举措，对推进生态文明培植具有主要意义。交通运输部门卖力制订M站资质审核标准，推进M站标识统一化，建立完善M站市场准入和退出机制，定期公示、发布M站信息;制订I/M制度业务流程及机动车排放维修技能规范，提升排放维修技能和装备水平;依法加强对M站日常监管，查处违反有关法律法规、不规范的经营行为;结合维修企业质量信誉考察、事中事后监管等日常事情，对做事质量差、收费不规范和投诉多的M站要重点监管，对只收费不掩护的违规行为，依法惩罚;建立随机抽查制度，加强大数据运用和剖析，重点检讨作业数据明显非常和曾经违规作业的维修企业，提高监管的针对性和时效性;按职责加强对营运车辆的监督管理，对排放考验超标或拒不维修复检的，不予办理《道路运输经营容许证》。
环保部门将按职责做好对I站的日常监管;完善济南市机动车环保检测监管系统功能，组织机动车集中停放地监督抽测及联合路检;及时做好联网运营机动车排放考验机构的信息公示公开;督匆匆机动车排放考验机构严格落实I/M制度有关哀求，建立完善内部管理机制和日常监牵制度，规范机动车排放考验行为。
公安部门依法对环保部门在日常监督抽测中创造的、过时未通过复检上路行驶的排放超标车辆予以惩罚，对经维修仍排放超标的车辆，不予核发安全考验合格标志;帮忙环保部门做好机动车联合路检，依法查处超标排放、冒黑烟等上路行驶违法违规行为。
质监部门依法对I站、M站列入强检计量用具目录的在用计量用具进行检定;按职责做好I站的资质认定、日常监管等。
下一步，济南环保、交通运输、公安、质监四部门建立信息互通、协作合营、共同监管的联动事情机制，对M站、I站开展监督检讨，严厉打击弄虚作假和不按标准规范检测、掩护车辆的违规经营行为。建立机动车排放超标车辆考验掩护信息追溯反馈机制，开展联合司法和随机抽检抽查，追溯倒查排放超标车辆上路行驶的缘故原由，建立司法信息抄告制度,确保机动车排放超标管理取得实效。
“黄牛”测尾气须退市
以前，由于机动车尾气检测造假习认为常，一些社会机构或者个人通过一系列的技能手段，对不合格车辆进行大略改造就能通过检测，其手段让人防不胜防，造成大量尾气不合格车辆蒙混过关，连续超标排放。同时，也催生了尾气“黄牛”捞取不法利益。
据业内资深人士先容，“黄牛”造假办法很多，能让不合格的机动车短韶光内排放达标。除了勾结检测职员直接造假外，有的“黄牛”还会帮车主在排气管中塞入涂覆三元催化剂的钢丝球，或者干脆换个三元催化器先过关，然后再拆下复原。为搪塞检测，还有其他五花八门的办法。终极结果便是车主花了不少钱，尾气检测也顺利过关了，但没有办理尾气超标的问题。
履行I/M制度后，考验不合格的车辆必须进M站进行正规管理，尾气“黄牛”将失落去生存的空间。交通运输部门将加强对M站的管理，并通过I站监督，确保济南地区机动车尾气排放达标。
