7日，沿着振兴路拜访创造，从吉品街至兴华路仅有两家修理自行车的维修点，虽然这两家维修点可以维修自行车，但是，维修电动车的买卖霸占了大部分。在振兴路与建华路的一个维修点，修车的杨师傅兼修自行车和电动车。在谈到自行车维修点难找的问题时，杨师傅笑笑说：“可不是么，早在五六年前修自行车的摊点可以说是随处可见，可是现在，全体市中区修自行车的也就十几家了吧，有些自行车的专卖店能够修理，但是人家只给自己品牌的自行车做维修。原来在学校周边，险些每个学校周边都有维修点，现在险些都不干了。”杨师傅见告，“虽然我这里也维修自行车，但是还是以电动车为主，险些来我这里修车的都是电动车，自行车是少之又少了。”
随后，拜访了市区多个中小学附近进行调查，创造，仅有两所小学的周边还能看到维修电动车的摊位，修理自行车作为附带兼职，维修摊的紧张“业务”还是以电动车为主。据君山路一小学附近的一位维修摊主见告，“早在三四年前，这附近至少能够找到两三个同行摆摊，现在只还剩下我自己在这里坚持。如果不是腰不好，我也不会连续耗在这里修自行车了，如今还在坚持修车的，大多是年纪大干不了重活的，但凡点别的道路或是别的手艺的，早都不干这一行了。”
据振兴路与建华路车摊的杨师傅先容，这两年买卖明显不好做。“这个盒子里有48根皮筋，前几年这一盒一天都不足用，如今这一盒能用五六天。有些修电动车的摊位实在都能修理自行车，紧张由于修自行车的用度较修电动车少，利润偏低。比如，电动车刹皮比自行车刹皮贵3到5块钱，而换一个电动车轮胎比换一个同等质量层次的自行车轮胎至少贵20多块钱。一旦修电动车买卖忙起来，师傅们就
“现在，学生都骑电动车了，骑自行车的除了一小部分的学生之外，基本上便是骑自行车的老年人或是一些爱好骑行的人。大多数的年轻人都会选择骑电动车。”杨师傅说。
如今私家车、电动汽车以及电瓶车逐年增多、自行车逐渐减少，给修车行业带来了不小的冲击。“现在家庭自行车越来越少了，电瓶车一样平常都有售后做事，品牌的自行车也都有售后做事，说不定修车行业再过几年都会被淘汰了。”杨师傅略显担心地说。
