8月9日，力帆投资超3000万元的首个新能源站在重庆鸳鸯工厂破土动工，10月尾市民只需花3分钟韶光便可完成换电做事。
力帆集团董事长尹明善称，今年将在全国布局13座新能源站推进力帆新能源计策，个中重庆主城将完成8座站的培植。
三大分区 实现能源移峰填谷
力帆首座能源站落地重庆北部新区，方案面积达3亩，根据力帆智蓝操持的能源计策，该能源站不同于传统能源站的充电模式，而是采取换电模式经营，这也是重庆市首座采取换电模式的电动车能源站。
据理解，力帆能源站根据功能须要，建筑分为三层，各楼层功能分区十分清晰，负一层是电池储备区，该区域紧张用于汽车电池的储备与电池的智能化管控的充电;一楼紧张为电池改换区，同时也是做事区，紧张为新能源汽车电池改换区域，与传统加油站一样，也将兼顾超市、洗手间等做事区的功能;能源站的二楼则是能源网络储备区，在二楼楼顶将铺设太阳能采集设备，如符合条件，也将增设风能采集设备，实现太阳能与风能的采集储存。
力帆能源站的创新在于利用电力改革成果为新能源汽车家当供应高性价比的电能，完美构筑电力交易机制中的用电侧，提升资源利用效率，充分利用节能高效环保机组，避免弃水、弃风、弃光征象发生。
能源站巨大的储能机制把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能。这些储备能源将首先担保供应于电池充电利用，实现移峰填谷，最大化利用资源。
押注新能源 力帆试水换电模式
“新能源车的瓶颈在于电池，本钱高、充电未便利，消费者不愿意买单。”尹明善见告，力帆将采纳以租代售、以换代买的商业模式，破解新能源汽车运用的这一难题。
“消费者买车时候不必付钱买电池，这使得力帆新能源车的本钱可以与同款燃油车价格持平，乃至更便宜。”尹明善先容到，通过这样一种租赁模式，电池的利用和维修，包括它的寿命都不必消费者承担。市民用完电的时候可直接到能源站换电，而电池就进入到循环里边。
对付力帆电池的利用用度先容，尹明善称其电池用度比燃油车利用用度降落近70%。换电的模式，不必买电池，用一次交一次钱。市民缴纳的充电费包括电池的租赁本钱。新能源站通过“削峰填谷”，有效利用传统电力和废弃电力进行夜间换电电池充电。
每天知足2000辆车换电需求
“力帆能源站内紧张采取换电办法为电动汽车续航。只要车主经由大略操作，机器手将快速地将进行全自动电池改换。”重庆力帆集团总工程师、首席科学家陈卫见告我们，市民只须要等到3分钟便可换电。
陈卫说，十月尾能源站投产后，每天可以同时为2000辆新能源汽车进行换电。新能源站不仅为力帆的汽车做事，还将向各个主机厂开放。“力帆乐意与其他主机厂互助建立其标准化的充电桩和换电设备。”
据理解，力帆首座能源站从8月9日起，100天将建成竣工。力帆估量在今年内培植13个能源站，个中重庆将建有8个。未来五年，将在京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等紧张城市建成500座能源站。
